国家出手！车企不得过分宣传“智驾”！迷信“遥遥领先”出了事，谁的责任？
这篇文章，一个星期前就想写了。但苦于没时间。话说最近，电动汽车“智驾系统”相关的事故有点多，甚至短期内连续出现伤亡事件。所以一时间电车“智驾系统”被推上了风口浪尖。
工信部、公安部突发“警告”：
车企不得“不当宣传”
国家工信部、公安部也在前几天突发“警告”，要求车企和销售方，在试驾体验时向消费者演示“脱手、脱眼”等不规范操作，在销售和用户使用环节未明确告知系统的功能及性能限制、驾驶员职责与状态要求等关键信息，易导致用户高估产品的能力水平，从而引发安全隐患。
在宣传环节上，也不要出现“智驾”、“自动驾驶”、“L3”、“自动泊车”、“零接管”等说法。4月21日，中国汽车工业协会发布了《关于规范驾驶辅助宣传与应用的倡议书》，旨在推动驾驶辅助技术的规范化应用。多家车企表示“会认真执行”……
这事儿闹到这一步，自然少不了网民的怒骂。从网民的骂声中，不难发现，让大家感到愤怒和反感的，是前脚车企销售人员拼命叫喊“遥遥领先”，带着客户做各种夸张的测试体验。后脚客户出了事，就轻描淡写一句“使用不当”的真实画面。
官方说明书要求“认真驾驶”
为何车主置若罔闻？
诚然，车企销售人员确实存在过度宣传的问题，而且还不少。然而有一件事情，我却百思不得其解。你买一台几千块钱的家电，或者电子产品，知道去翻阅原厂使用说明书，然而你买了一台20万甚至30万的汽车，回家后，却直接把原厂说明书扔角落里吃灰……我就想问问，这符合逻辑么？
翻开任何一本随车说明书，我们都可以在里面发现来自车企官方的说法：要求驾驶者任何时候都应当握紧方向盘，时刻注意路面的交通状况，集中精神驾驶，以及时做出正确的操纵动作。……然而这些段落，这些字句，为何被直接无视了？——这就是今天我想提的事情！
每一个取得驾照的人，
都不可能没学过交规！
任何参加驾照考试的学员，都达到或者超过18周岁。也就是说从法律角度来说，是成年人。他们在考驾照时，背诵甚至默写过的那些交规题目，难道是摆设？交规清清楚楚的规定：驾驶时，任何时候都要专心于车辆行驶本身，以及道路的交通情况，不分心，不大意，精神集中。
而且中国的驾照开始流程，从好几年前开始，就增加了“科目四”环节。简单来说“科目四”是“科目一”（驾驶理论考核&道路交通法规）的“浓缩版”，主要针对道路交通法规，和驾驶安全。因此在民间，“科目四”也被称之为“安全驾驶考题”。
还没完！这几年，驾校学员在通过所有考试后，在领取驾照之前，有一个“宣誓”环节。他们高举握拳的右手，在国旗下庄严宣誓：自己能遵守交规，文明驾驶，做一个合格的交通参与者……从“科目一”到“科目四”，再到宣誓……可见安全上路这件事，官方是多么的在意和强调。
天大地大，不如法大！
任何时候，守法都该放第一位！
然而，就是这其中的部分成年人，却忘了自己考驾照时学过、背过、默过的交规题目，忘了自己高举右拳，在国旗下的庄严宣誓！！……成年人啊！是不是应该为自己的行为而导致的后果，承担一切后果？
俗话说的好：天大地大，不如法大！任何时候遵纪守法都该被放在第一位！而交通安全法就是我们开车时需要无条件遵守的法律！——你不要去管车子是否真的“遥遥领先”，只要交通法一天不允许我们“彻底让车辆自己驾驶”，那么我们就要认认真真，瞪大眼睛，握紧方向盘一天！这是最质朴，最朴素的道理！
所以，这些因为迷信所谓的“智驾”而闯祸的驾驶者，到底是怎么想的？——或许我们应该说，这些人出事，从某种意义来说是咎由自取！真正可怜，可惜的不是这些驾驶者！而是那些在事故中，莫名其妙被牵连进去，伤亡的无辜群众！！