为什么要鼓励“以旧换新”？老车明明还能开，为什么要淘汰？

某天晚上下班回家途中，在电台节目里听到关于“餐饮业食物浪费”的专题节目。说如今的饭店饭馆，存在触目惊心的食品浪费情况。站在饭馆经营者的立场上，劝导消费者“多点菜，点好菜”显然能有效提升营业额。虽然吃不完可以打包带回家，但隔了夜的菜，味道肯定不如新鲜出锅的。

可站在消费者立场上，“吃多少，点多少”、“吃对不吃贵”却是更合理的。一来能帮助消费者减少不必要的开支，二来也很好的杜绝粮食浪费……恍惚之间，我就想到了汽车行业。因为今年以来，不少车友都在质疑的一件事情，就是“汽车换新”。

好像从车企到媒体，都在努力宣传如何“旧的不去新的不来”，以及新款车如何高智能，如何多功能。似乎全社会都在提倡“旧车换新车”。那么对此您怎么看？要不，今天各抒己见来聊聊？

儿时受到的教育

无时不刻都在强调节约

作为80后，作为“成长在霓虹灯下的新一代”，我们从小就被大人们描述成“生长在新时代，不缺衣不少食，开始大手大脚了”。我们的长辈从小给我们讲述他们儿时的艰苦岁月，以及如何“新三年、旧三年、缝缝补补又三年”的“光荣传统”。

而我们小时候，语文、思想品德（现在好像已经改名叫“法制道德”了）的书本上，课文宣扬的也是如何勤俭节约，如何朴实朴素的内容。还记得小时候那篇著名的语文课文《一件棉衣》，讲述的就是伟大领袖毛主席的真人轶事。

一件补了又补的棉衣，伴随伟大领袖毛主席一辈子。他老人家省吃俭用，体恤民众。儿时的我们无不为毛主席的高尚品德动容。除此之外，80后的整个同年时光，被教育最多的知识里，“节约能源，保护资源，细水长流”的内容是一定不会少的。

小时候汽车是个稀罕物。90年代的街头到处自行车。古老的“二八大杠”、“二六小杠”、“女士弯杠”随处可见。大人们对自家的自行车也是小心翼翼，呵护备至。但凡是扎胎了、坏了，修吧修吧又是很多年。一台车随随便便就骑了十几年、二十年。楞是没舍得扔。

汽车，是否真的

需要“常换常新”？

所以我不禁琢磨，作为家庭大宗财产属性的汽车，是否真的需要“常换常新”？在欧洲，汽车行业默认的私家车全寿命定义是“15年或30万公里”，在此范围里应当保证主要总成不出现严重故障（最差都得达到10年或20万公里以上）。

所以在欧洲，人们可以在路上看到各种稍显陈旧的车辆，在车主精心维护下，任劳任怨的服役着。似乎也没见人家怎么宣传汽车“常换常新”。难道这就是欧洲的“节约型汽车社会”？我不知道。但这与我们从小学习的“节约、朴素、质朴”的精神相吻合。

因此我不得不反思，如今国内媒体宣传汽车“常换常新”，真的有必要么？从商业角度来说，似乎有。因为新车卖出去，车企才能生存下去。要是新车销售量锐减，那么多车企、那么多品牌存在的意义，怕是要打一个问号了。

节约和换新是否冲突？

您又是怎么看待的？

所以究竟是我们儿时学习的“节约、朴素、质朴”精神是正确的，还是眼下媒体宣传“常换常新”是正确的？为了商业需要，为了有效提升营业额，鼓励“换新消费”这本身没啥可说。但是这个“换新消费”是否有必要呢？

我不知道，但我的想法是：这两三年，咱就暂时忍一忍吧。因为未来大概率属于“全固态电池汽车”。在它没大面积上市前，要是现在换车，实在显得有些“前不着村，后不着店”。或许等个两三年，我们会有更好的选择呢？欢迎您畅谈您的看法。等着您！