争论！7座SUV是刚需还是赌博？

日前，新款奥迪A3 Sportback以及新款奥迪A3 Limousine车型正式在国内亮相。作为奥迪A3的中期改款车型，新车外观设计更加运动，原来的1.8T发动机也换成了2.0T发动机。

众所周知，奥迪A3作为一汽-大众奥迪品牌年轻化战略的最重要车型之一，承担了品牌销量的冲锋军。不过，从同级别竞品角度来看，奥迪A3之所以能够领跑豪华A级车市，有一方面原因是在于此前几年并未出现一款能与其针锋相对的车型。

2017年初，宝马推出了全新1系三厢版，并且20万的起售价让这款车竞争力十足。那么你认为新款奥迪A3能否在竞争激烈的中国车市，继续领跑同级市场呢？

在豪华车领域中，如果过说谁最懂中国消费者的需求，那莫过于——奥迪。这也是因为奥迪在推出的每一款产品的时候，都是基于“更懂消费者”需求的大前提下进行生产，并加以更有针对性的将产品改良。

在本届上海车展上，奥迪率先将中期该款的——新奥迪A3宣布上市。相比奥迪展台众多更具前瞻性的概念车和新能源车型看，虽然是一款中期改款产品，但新奥迪A3的18.80-25.50万元的售价区间则显得“诚意满满”，这也是因为相比此前在售车型中高配车型价格下调近4万元之多原因。

如果说奥迪把“原汁原味”的A3引入国内市场，是看到了豪华车领域中的一个“机遇”，但对与新的机遇来说，豪华品牌推出“紧凑车型”本身就是一次“冒险”行为，这也是因为没有个根据市场需求进行“加大”的一个重要原因。

奥迪A3上市三年，市场表现可谓“顺风顺水”，这也是因为市场中并没有一个真正的“敌手”存在。相比对手奔驰、宝马来看，同级别紧凑车型大都以进口身份的引入，无论是再价格还是产品数量来看，完全构不成任何威胁。

当然，今年上市的宝马1系三厢运动型轿车绝对是一个款不可小觑的产品，相比奥迪A3而言，在市场“针对性”则更为明显。无论是在设计、配置以及动力方面，都将产品定指向的年轻用户需求放在首位。

有了竞争才有市场压力，对消费者而言只有市场竞争才能得到更多更好的产品。

对于奥迪来说，宝马1系三厢运动轿车的推出的时机恰巧到奥迪A3车型中期改款的时候，奥迪当然也不能错过这一重要“时机”，将“突破”“创新”的品牌理念进一步在产品上进一步加深。在设计、配置以及动力方面全面进行升级，并且在关键的“价格”方面也让更多人看到其“诚意”所在。

国产奥迪A3已经成为中高端品牌未来在国内市场发力的一个重要“信号”，目前宝马已加足马力进行追赶，对于其他品或许也将在这紧凑级市场进行全面发力。当然，后来者都将会以“A3”作为标杆性产品，显然奥迪需要迎来接踵而至的“挑战”。

“创业容易，守业难”无论在哪一个行业都是如此，何况是在竞争激励激烈的汽车市场呢！不仅品牌要在市场主导地位，同时让每个级别车型做到“领军者”，可想而知压力有多大。奥迪唯有拿出真正的品牌实力，才能继续让A3坐稳豪华紧凑级市场的“第一把交椅”，而对消费者而言，也能在这车型竞争激励的当下得到更好的产品。

SUV在上海车展上继续显示了强悍的统治力，各品牌发布的新车中几乎半数以上仍属SUV类别，而其中7座SUV又是一股势头强劲的新热潮，瞬间成为了各品牌竞相追逐的热点。

但7座SUV既造就过丰田汉兰达，福特锐界这样的明星，也存在着第三排乘坐舒适性差的弊端，这些大块头究竟是市场真风口，还是车企重压之下的一次赌博？值得思考。