当全球汽车产业在电动化与智能化的浪潮中激荡前行时，宝马集团以一场“新世代”的科技盛宴，向世界宣告其战略重心正加速向中国倾斜。2025年上海车展上，宝马不仅携三款新世代概念车、四大超级大脑技术、两大AI智能体及本土化操作系统亮相，更通过“中国专属车型”“中国速度创新”“中国生态融合”三大关键词，勾勒出一幅以中国市场为核心驱动力的未来出行图景。

正如本届上海车展活动现场，宝马集团董事长齐普策一直着重提到的“在中国、为中国，以中国速度创新打造更智能、更人性化、更负责任的未来出行”。在《一品汽车》看来，这句话道出了宝马全球战略的底层逻辑转变，这不仅是宝马的一次产品迭代，更是一场关于“如何定义豪华出行”的范式革命。下面，我们也将从宝马的新世代战略核心起笔，一探这家以驾控乐趣为本命基因的德国车企，如何给出新答案。

当宝马开始以“中国为师”

众所周知，由中国车市兴起的新能源与智能化浪潮正在席卷全球车市。作为车市变革的前沿阵地，中国市场的特殊性在于，这里既是全球最大的新能源汽车消费市场，也是数字化应用最活跃的创新试验田。

显然宝马深谙此道，其“新世代”战略的核心便是将中国升级为“创新策源地”。对此，齐普策表示，“宝马集团的创新成果就是新世代，以宝马独特之道，创智能未来出行。我们正在携手本土先锋企业，快速将突破性技术落地。” 在《一品汽车》看来，新世代车型的研发逻辑颠覆了传统，以往，跨国车企的“本土化”更多是配置调整或功能适配，而宝马此次在新世代的研发之初便大量集成中国智慧。

据悉，首款中国专属新世代车型为BMW iX3L，目前首批BMW新世代国产测试车已在沈阳下线，开启全面测试，明年与中国用户见面。而这款新车从设计、技术到生态均由中国团队主导。我们在本届上海车展，也就对这款新车将搭载的全新BMW新世代操作系统X进行了初步体验，其基于五大中国常用场景的10个用户高频交互体验，在与中国顶尖科技公司的共研共创下，让BMW新世代操作系统X更懂中国消费者的心声。

比如上海设计团队将“二十四节气”等东方美学融入交互界面、高德导航与四屏联动的深度定制，以及中国最热门数字服务从音乐、视频到游戏、生活类应用等，都将被集成至车辆的核心交互系统中。

在《一品汽车》看来，当中国专属不再只是一味地拉长轴距，而是从底层代码开始重构时，豪华品牌的本土化竞争已进入基因思维战场。而宝马的种种操作均体现了“中国原生”思维已然成为宝马新世代的“核心思维”，这标志着其本地化战略已从“适应需求”转向“创造需求”。

为中国再进阶 宝马生态落地的“高铁模式”

在当下的中国汽车行业，快是一种能力，因为快能够给车企带来高流量与高曝光，但一味地快却也有可能遭到速度的反噬，因为只有责任与创新并举，才能让战略开花结果，让用户用得安心。

为了用中国速度跑赢技术周期，宝马在此次上海车展也官宣，年内宝马将为多款中国在售新车接入DeepSeek功能，通过深度思考能力赋能以BMW智能个人助理为中心的人机交互体验。未来，DeepSeek功能将应用于国产BMW新世代车型。

谈及宝马在中国市场对多元化合作之际，齐普策也提到，人工智能是未来双方合作的关键领域之一。他表示：“我们正深化与中国领军科技企业的战略合作，深度融合云端交互能力与生成式人工智能的个性化体验。”

据《一品汽车》了解，宝马已经与阿里巴巴、华为、宁德时代以及字节跳动展开多元化合作。两大中国专属AI智能体“用车专家”和“出行伴侣”也在车展首秀，其基于阿里千亿参数大语言模型深度定制，基于深度学习的多指令执行、个性化建议，这些智能体不再是冰冷的工具，而是具备情感化交互能力的“副驾”，其可主动推荐符合用户偏好的充电路线，或在长途驾驶时提供互动游戏。

正如齐普策所言，中国是宝马集团未来发展的重要战略支点，但值得注意的是，创新不是单一技术的胜利，而是生态的共赢。据《一品汽车》了解，在技术路线上，宝马坚持“多驱动模式”与“开放合作”，既不放弃燃油车基本盘，又在电动化领域全面发力；既自研核心架构，又与华为、阿里等企业共建生态。这种“兼容并包”的策略，看似保守，实则暗藏深意。

具体而言，宝马与华为鸿蒙生态的融合、与高德地图的深度定制，均体现了其“连接者”定位。通过开放接口，宝马将车机系统变为数字生态的入口，既满足用户对本土应用的依赖，又避免陷入“生态闭环”的沉重投入。

在《一品汽车》看来，在智能汽车的下半场，封闭生态是护城河，也是枷锁，宝马选择做生态的“摆渡人”，用开放换速度，用合作换广度。宝马正拥抱AI赋能中国业务，同时携手中国释放AI潜能。这种策略在降低研发成本的同时，最大化利用了本土互联网巨头的创新能力，无疑给各大海外车企在华发展交出了新的范本。

超级大脑加持 自研技术支撑驾趣核心

如果说合作共赢的生态体系，可以在短时间内提升宝马在华智能化发展高度，那么，其自主研发技术便是支撑这家老牌劲旅历久弥新的核心所在。本届车展，宝马发布的“驾控超级大脑”“全景iDrive”“大圆柱电池”及“新世代操作系统X”，构成了技术革命的新支柱。这些技术并非孤立存在，而是通过高度集成的电子电气架构，实现了从“软硬件解耦”到“软硬件共生”的跨越。

众所周知，传统燃油车时代，宝马以操控性能著称；电动化时代，其将“驾趣”升维至智能驾控。此次新发布的驾控超级大脑，可通过不到1毫秒级响应的动态控制系统，首次实现动力传动与驾驶动态的深度融合。这一技术不仅延续了宝马的操控基因，更在算法加持下，让“人车合一”从驾驶体验升华为数据驱动的精准交互。

对此，《一品汽车》认为，新能源时代当马力被电机平权化，唯有算法能重塑豪华品牌的护城河。宝马用驾控超级大脑证明，智能时代的驾趣仍是唯快不破，但快的不是加速，而是算法与决策。

在智能化风靡车市的背景下，当某些车企用屏幕面积丈量科技感时，宝马用视线向前重新定义了智能座舱的价值，那便是真正的豪华，从不为炫技而牺牲安全与专注。具体而言，我们看到宝马并未盲目追随“屏幕数量竞赛”，而是通过其首创的全景iDrive重新定义汽车人机交互。应用层面，我们看到，其行业首创的视平线全景显示技术，集成行业首创的超近距投影技术以及宝马专供的纳米涂层风挡玻璃，搭配再次革新的3D抬头显示、颠覆性竖向双幅设计的超感智控方向盘，以及行业首个“自由裁剪”式设计的BMW首创向心中控，将交互重心回归驾驶本质。

在《一品汽车》看来，宝马“视觉锥”设计理念，通过分层信息排布减少驾驶员分心，体现了“少即是多”的交互哲学。这种克制背后，无疑是其对“豪华即专注”的深刻理解。而种种新技术即将上车新世代车型，这也正如齐普策一直强调的一般：中国专属的新世代车型生在中国、为中国而生。因为在中国，创新正日新月异。

安全是豪华品牌的“责任溢价”

当驾控超级大脑、智能超感座舱和全新操作系统X融汇一身，我们可以直言，宝马的新世代不仅是车型，更是宝马对未来出行生态的一次系统性回答。但纵然前沿技术先人一步，宝马却并未盲目地量产上车，只因安全才是其秉承的第一原则。

谈及技术自研层面的前景之际，在齐普策看来，创新不是单一技术的发展，而是整合所有技术，全面满足客户需求。他强调，“我们追求的不只是炫酷的技术，而是提供让客户会用、敢用、能用的技术。”同时，宝马在快速推进创新的同时，始终秉持“安全第一”的原则，确保每一项新技术都提供可靠、安全的出行保障。

正如齐普策多次在公开场合强调“安全第一”一般，宝马斥资打造的驾驶模拟中心与严苛测试体系，是其对“可靠性与安全性”的承诺。以全新宝马5系为例，其上市之前，宝马集团动用500余辆测试车，累计行驶里程高达1,000万公里，这一数字足以绕行赤道250圈。由此可见，在智能驾驶技术屡遭质疑的当下，宝马的谨慎恰恰成为其差异化优势。

在《一品汽车》看来，当某些新势力为抢跑L3级自动驾驶而冒险时，宝马用“安全冗余”重新定义了豪华品牌的“责任溢价”。在创新与安全的钢丝上，宝马选择缓步前行，因为真正的豪华，从不用用户的安全为技术野心买单。

写在最后：

2025年的上海车展，宝马既拥抱电动化，又保留燃油车；既押注AI，又坚守安全底线。这种“渐进式创新”或许缺乏颠覆性噱头，却更符合豪华用户对可靠性的期待。在《一品汽车》，看来，宝马用“新世代”战略证明，豪华品牌的未来不仅在于电动化与智能化，更在于如何将全球视野与本土智慧深度融合。如果说，新世代是宝马面向未来写的一本新书，那么这本书的每一页，都写满了“中国创新”的注脚。

当宝马以沈阳为基地、以中国生态为养分、以安全为底线构建未来出行时，它正在回答一个更宏大的命题：在智能汽车时代，何为真正的豪华？答案或许是——豪华的本质从未改变，只是这一次，它由中国重新定义。