3.5T空气悬架，英菲尼迪QX80来袭，能重振日系车雄风吗？

在2025年上海国际车展的聚光灯下，英菲尼迪全球旗舰车型QX80完成了其中国首秀，作为英菲尼迪家族备受瞩目的全新旗舰车型，QX80在多个产品维度都进行了升级，不仅在性能上有着显著的提升，同时在智能化方面也紧跟时代需求进行了升级，接下来我们就来全面看看这款新旗舰的表现。

作为一台旗舰级大型SUV，英菲尼迪QX80有着5365*2030*1945mm的魁梧体格，并采用了前后三排座椅结构，第二排作为车内的重点区域，不仅提供了各类舒适性配置，同时也支持灵活的调校功能，第三排在超过5.3米的车身内也有了更加宽敞的纵向空间，同时在设计师的巧妙设计下，后备厢常规状态时也拥有可观的储物容积。

英菲尼迪QX80的车头延续了英菲尼迪“Artistry in Motion”设计哲学的精髓，但细节的调整让其看起来更具侵略性。前中网采用了梯形轮廓的熏黑格栅设计，内部的饰条以中轴向两侧斜向延展，分体式大灯组采用三层递进式结构，上部细长的日间行车灯带与中网饰条形成视觉延伸，两侧的矩阵式LED大灯隐藏在两侧导流槽内，下部则通过蜂窝状进气口与银色护板的组合，构建出富有层次感的立体造型。

车身侧面的通过平直的线条组合，构建出方正厚重的车身轮廓，从引擎盖延伸至前翼子板的隆起线条强化力量感，后轮拱上方的折线处理增加了视觉张力。通过全车柱及车顶的熏黑处理让车顶也带有了悬浮效果，值得一提的是，英菲尼迪QX80较为注重整车的风阻表现，隐藏式车门把手与车身型面平整融合，降低风阻系数的同时保持了整体美感。车尾配有贯穿式的尾灯设计，内部灯带通过明暗交替的设计获得了渐变式的点亮效果。后保险杠处的哑光银护板与双边共四出排气装饰还采用了上扬结构，进一步提升了车尾的紧致感。

根据此前曝光的内饰谍照来看，全新英菲尼迪QX80融合了现代化的设计思路，中控台表面包覆了分层式的深浅软性面料组合，配上规整的缝线及单独的饰条组合，增加了细节上的精致感，方向盘采用两辐式设计，配上英菲尼迪的镀铬LOGO，有一种飞翼式的观感。仪表与中控区域配有一块双联屏，同时在中央通道前端配有一块斜面触控屏，全新的交互体验也让车内的科技感大幅提升。

动力方面，全新英菲尼迪QX80摒弃了大排量自吸发动机，并换装了全新的3.5T双涡轮V6动力，实现了450马力/700N·m的动力输出，值得一提的是这款发动机与GTR同源，在较上代V8机型功率提升的同时油耗也有不少的降低。与之匹配的则是9AT变速箱，在舒适和运动模式下都有对应的换挡逻辑。整车还配有电子空气悬挂系统，具备了5种高度调节，配合自适应阻尼，可在时速超过110km时自动降低车身20mm以优化风阻，从而为整车带来了更强的驾控表现。

其70-100万元的预估价格区间让全新英菲尼迪QX80处于了豪华SUV竞争红海之中，既要面对德系三强的品牌压制，又需应对新势力品牌的冲击。但凭借英菲尼迪35年的豪华底蕴、独特的东方美学以及丰富的配置，有望在高端个性化市场赢得一席之地。参考北美市场首月订单突破3000辆的表现，QX80有望实现年销5000-8000辆的市场表现。

总结：

作为英菲尼迪SUV家族的全新旗舰车型，QX80并没有一味迎合电动化浪潮，而是在保持固有豪华属性的同时，在智能化和动力层面进行了优化迭代，但对于这款车型而言，未来的竞争压力也不容忽视，不知道你看好英菲尼迪QX80未来的表现吗？