Hi4技术重构四驱格局，二代枭龙MAX与猛龙开启普惠新纪元

4月23日，哈弗品牌在上海车展召开以“开启新能源四驱时代”为主题的发布会，哈弗Hi4技术通过架构创新实现革命性突破，全面展现中国品牌在新能源四驱领域的技术领导力，并携"四驱双子星"——二代哈弗枭龙MAX与哈弗猛龙两款明星车型亮相发布会。

技术革新：打破新能源四驱技术行业壁垒

当前我国新能源市场呈现显著的四驱技术断层：30万元以上豪华车型四驱占比50%，而经济型SUV仅占5%，新能源四驱渗透率仅为17%，普及空间巨大。传统四驱因技术限制导致购买和使用成本高昂，Hi4通过技术创新打破这一壁垒，让四驱成为家庭出行的普惠选择。

Hi4技术实现“两驱能耗、四驱体验”，重新定义新能源四驱标准，推动行业向高效、安全、普惠方向升级。Hi4超混四驱实现前轴双电机集成，整车重量更轻；同时，搭载了工程热效率41.5%的专用发动机，和两个传动效率接近98% 的高效驱动电机，整车驱动效率更高，能耗更省。

Hi4架构还带来的操控性和稳定性，可以让危险还没有发生时，用更好的操控，及时化解突发情况，防患于未然。同时，Hi4技术的双轴能量回收，在冰面、雪面等低附着路面上，可以将制动能力提升10%，有效提升制动性，带来更多安全。

此外，相比传统双电机混动架构，碰撞时可多吸收10%的能量，减少对乘员舱的侵入，降低碰撞中对驾乘人员造成的伤害。

车型矩阵：从城市通勤到全新越野的全域覆盖

搭载Hi4技术的二代哈弗枭龙MAX和哈弗猛龙两款明星车型更是成为哈弗展台的焦点。二代哈弗枭龙MAX于4月16日上市官方指导价为13.18万 起，限时换新价为11.68万起。车辆不仅对外观及内饰设计进行了调整，还在智能化、动力等方面实现了全面提升。

在智能化方面，二代哈弗枭龙MAX搭载Coffee Pilot Plus智能驾驶辅助系统，支持城市NOA、高快NOA等多项智能驾驶功能；在动力方面，二代哈弗枭龙MAX在同级中更是佼佼者，搭载Hi4技术，是同价位中唯一的四驱车型；在油耗方面，Hi4做到了两驱能耗四驱享受，城市出行，有电用电，能省则省。高速出行，动力更强，能耗更低。公证处实测，二代哈弗枭龙MAX的纯电续航里程实测209.5km、馈电油耗3.7L/100公里，真正的反向虚标！

哈弗猛龙则是一款“新能源·全场景·方盒子”车型，全新智能四驱电混技术Hi4，由全新一代高热效1.5T混动专用发动机、前驱动模块、后驱动模块、高安全高性能动力电池组成。以750N·m综合扭矩和282kW功率，展现出强大的越野性能，接近角25°、离去角32°、纵向通过角20.1°、满载最小离地间隙191mm，可轻松征服60%的陡坡。其电控机械差速锁可实现单轮脱困，580mm的涉水深度远超同级车型平均水平。

基于不同工况特点和需求通过3擎9模的动态切换，使整车能效能在全工况达效率发挥到极致。结合智能扭矩矢量控制系统，实时对前后轴扭矩进行智能分配和动态调节，提高车辆操稳性、安全性和舒适性。这些升级带来了更低的能耗、更优的操控体验和更强的续航保障，让用户在生活之余，可以探索发现更多户外可能，在疲惫生活中，探索生活的向往。

哈弗猛龙不仅带来了全新的电混技术还为用户打造完美的乘坐体验，例如，公务舱级科技舒适的座椅，用料上，采用PVC背覆海绵，头枕PVC植入香味，降低异味，在整体气味等级上，优于竞品；搭配仿皮座椅，提升座椅触感、提高乘坐舒适性；设计上，座椅参照SAE95%人体工程学标准设计（187cm），座椅型面完美贴合人体脊柱，打造极致舒适的乘坐体验。

总结

哈弗以Hi4技术开辟新能源四驱新赛道，通过技术革命实现四驱成本与能耗的突破性优化，推动四驱技术从“少数人特权”走向全民普惠。真正做到了两驱价格就能享受四驱体验，也为消费者带来更加高效、安全、经济的出行选择。