后排能坐一米九的Harris！Coupe SUV竟然也有实用性？

Coupe SUV的后排

自从宝马X6创造了CoupeSUV这个词汇之后，越来越多的汽车厂商开始投入到这场比谁的后排和后备箱空间更小这场战役之中。奔驰、奥迪、保时捷，甚至斯柯达，都推出了各自的Coupe SUV车型。

而如今，越来越多的国产品牌也开始推出它们的Coupe SUV车型，比如吉利星越、长安CS85，以及本期节目中Harris所试驾的这台哈弗F7x。从它的命名以及它的外观来看，它和哈弗F7有着千丝万缕的关系。但实际上这台F7x会拥有更多的独立设计和更鲜明的个性。究竟，这是一台怎样的车呢？

好不好看再议，至少它很Coupe

关于Coupe SUV，我们一般把它分为两种形态。第一种形态的代表便是英菲尼迪QX70，车头很长，而同时它的车窗面积会相对较小，通过比较极端的车身比例营造出一种跑味。但相对于真正意义上的Coupe，这样的造型还不够激进，而且与传统的SUV有些过于类似。所以很多人并不把这类车作为Coupe SUV。

另一种形态大家相对熟悉，那就是像宝马X6这样把自己伪装成一台三厢轿跑的SUV车型。其实这类的车比例一直有着硬伤，它就像是一个踩着高跷的芭蕾舞者，总有种重心不稳的感觉。但事实证明，有许多的的消费者更青睐这种造型，而这类车型的种类与销量也不断攀升。

而这台哈弗F7x也使用了更加接近于三厢轿跑的Coupe造型，而且它的完成度很高。车顶从驾驶员的头顶便开始下溜，一直延续到了尾窗位置。而车尾的鸭尾尾翼也带出了更为强烈的运动感。另外，这台F7x的空气动力学表现也很好，风阻系数达到0.30。对于撞风面积更大的SUV车型来说，这已经是一个很棒的数字了。

内饰与F7很像，空间表现惊人

作为哈弗新产品序列下的旗舰车型 这台F7x的内饰做工、用料以及设计均代表了哈弗品牌的最高水平。和外观一样，它的内饰视觉效果和F7几乎相同，中控台稍向驾驶侧倾斜，同时使用了手感出色的电子档把。空调出风口的布置与设计也有着强烈的不对称美学。与此同时，在这种非常fashion的内饰设计之下，它依旧是拥有出色的储物能力。

另外，为了迎合这台车更加新潮时尚的定位，它的车机系统也拥有非常丰富的功能。科大讯飞的语音识别有着很高的准确率，而4G流量、手机互联、手机远程车辆启动，以及OTA在线升级等一系列当代车联网必需品都得到了配备。不得不说，这块屏幕让它的可玩性得到了极大的提升。

另外，这台F7x的座椅也值得一提。舒适度很高，塌陷感、包裹感、贴合度都非常棒。同时，后排空间表现很令人意外，头部竟然没有明显的压抑感，腿部空间，中央凸起以及后备箱承载实用性也很棒。不过有点可惜的是，由于方向盘只有上下两向可调，整体的驾驶姿态表现一般。

2.0T动力惊喜，但油门响应堪忧

再来聊一聊哈弗F7x的动态表现，全系车型都有搭载国六排放的1.5GDIT和2.0GDIT发动机，搭配的是长城自主研发的DCT七速湿式双离合变速箱。其中这台2.0T更是将功率调高到了225匹，零到百公里加速最快能够达到7.2S。对于一台SUV车型来说，这已经是相当不容易的表现了。

在外观与动力十分运动的同时，整台车性格依旧偏向舒适。悬挂、转向以及刹车脚感都十分厚重与细腻。但是，F7x的油门响应一定程度拖了后腿，尤其是在松掉后再踩下油门的时候，变速箱与发动机都需要去思考各自当前应该干什么事情。好在完成度较高的L2级别自动驾驶为驾驶舒适性拉回了不少分数。

写在最后

在哈弗过去的产品序列中，H系车型均拥有蓝标和红标两个版本，分别是代表着运动和不那么运动。但由于两个版本隶属于同一个车型之下，所以两者之间的差异没有那么明显。而在哈弗正式以H系与F系用于代表不同性格的车系之后，两者拥有了更多的差异性。而这一台F7x则代表了哈弗当下最为前卫、最为激进的设计手法。

如果，你非常喜爱这类造型前卫的Coupe SUV车型，但同时你的账户余额又不支持你去选择X6的话，那这一台哈弗F7x会是一个非常值得尝试的选择。