首先我们来看看Max版本，新车的升级核心是将电池容量从37kWh提升至53.4kWh，从而让CLTC纯电续航进一步提升，由251km跃升至360km，同时在满油满电的状态下综合续航达到1673km，不仅能让日常通勤基本实现“一周一充”，也能在全家进行跨省长途出行时减少补能的次数并大幅降低续航焦虑。
而Ultra版车型则通过四驱结构填补了车系性能方向的空白，整车搭载了华为DriveONE双电机系统，拥有365kW的综合功率，百公里加速仅需4.9秒，除了性能的提升之外，在湿滑路面或复杂地形中，电动四驱系统还能快速分配扭矩，并满足用户轻越野路段的需求。
除了以上提升外，新车的智能化也是核心卖点，智界R7增程版全系标配的华为ADS 3.0高阶智驾系统，192线激光雷达与多传感器感知方案的结合，使其在复杂城市场景中拥有更为高效的智驾表现。现有车型当前还可通过OTA升级至ADS 4.0系统，新增的“无图智驾”功能将摆脱对高精地图的依赖。智能座舱，车机内配有HarmonyOS 4系统，支持多设备无缝流转，并配有丰富的车机功能应用，大幅提升了日常的使用便利度。
而在外观方面，虽然智界R7增程版作为一台SUV，但其车体延续着轿跑化风格，此次推出的Max和Ultra版本展现出更强的功能美学，前包围区域采用了AGS主动式进气格栅设计，能根据车速自动调节开合角度，在降低风阻表现的同时，也能为机盖内的增程器提供更强的散热表现。车顶后段则采用了溜背造型，2950mm轴距带来后排近1米的腿部空间，即便180cm身高的乘客也能获得宽裕的腿部余量。
此次亮相的两款车型预售价为31.8万，从竞品车型来看，新车直接对标理想L6与特斯拉Model Y。从配置方面来看，相较于理想L6的“家庭舒适”标签，智界R7通过标配空气悬架与连续可变阻尼减振器，营造出更为舒适和有质感的驾控质感，而对比Model Y的极简风格，新车配备的零重力座椅、丰富的车内配置等更迎合了国人对于豪华感的追求，再加上华为赋能下的智能化表现，都让这两款新配置车型拥有了较强的竞争力。
此次两款新车的上新也进一步丰富了家族的产品矩阵。从25.98万元的Pro版到31.8万元的Max/Ultra版，构建起较为清晰的差异化产品矩阵。Max版精准卡位家庭用户对长续航的需求，而Ultra版则用双电机高性能四驱吸引着追求性能的消费者，这种差异化策略避免了与问界M7的内部竞争，同时也能与理想L6等车型展开竞争。
总结：
智界R7增程版Max版和Ultra版的推出，体现出智界品牌对于用户需求的精准把控，满足了用户对续航、性能与智能的三重期待，目前智界R7已构建起差异化的产品护城河，对于愿意尝试新技术、注重全场景用车体验的消费者，这两款新增车型值得纳入选购清单。