外观：棱角分明的“机甲战士”

如果说第一代Nexo还带着点圆润的“萌感”，那新一代Nexo绝对是个硬核选手。整车线条像是用尺子划出来的，棱角分明，封闭式前格栅搭配分体式方头灯，乍一看有点像《变形金刚》里的汽车人。前包围两侧的进气口虽然是装饰，但配上银色涂装（共6种颜色可选），瞬间多了几分性能车的味道。

侧面更是“直男审美”的胜利——黑色轮眉、双色轮辋、隐藏式门把手，再加上悬浮式车顶和黑色行李架，活脱脱一台概念车直接量产。车尾的点阵式尾灯和黑色包围进一步强化了科幻感，唯一暴露它“氢能源”身份的，是右侧那个小小的“Fuel Cell”标识。

尺寸上，新车比上一代长了70毫米（现在车长4.75米），但轴距还是2.79米，后排空间应该够用。不过，谁会在意后排呢？这车开上路，路人只会盯着它的颜值发呆。

内饰：极简主义+“屏霸”组合

拉开车门，新一代Nexo的内饰就像被“断舍离”过一样——物理按键几乎绝迹，空调出风口做成贯穿式，中控台只剩下一块大连屏（仪表+中控），外加一个旋钮式电子怀挡。没错，怀挡！这设计简直是对特斯拉的“致敬”，但现代玩得更彻底，连中控台的储物格都透着性冷淡风。

不过，配置上可一点不冷淡：14扬声器的B&O音响、HUD抬头显示、手机无线充电，甚至还有电子外后视镜（国内可能无缘）。驾驶辅助也拉满，车道保持、智能巡航、全景影像全都有。唯一的问题是：如果屏幕死机了，空调该怎么调？（手动狗头）

动力：喝水吐电的“黑科技”

氢燃料电池车听起来高大上，原理其实很简单——前机舱里的反应堆把氢气和氧气变成水和电，电驱动电机，水？直接排掉就行（环保到能喝，但建议别试）。新一代Nexo的电机最大功率150千瓦，百公里加速7.8秒，和2.0T燃油车差不多，但安静得像图书馆。

重点是续航：官方宣称700公里，加氢只要几分钟，比电动车充电快多了。当然，前提是你能找到加氢站……（国内用户先别激动，这车海外售价约80万人民币，而且加氢站比熊猫还稀有。）

新一代Nexo像是一个来自未来的“预告片”——它证明了氢能源车也能很帅、很智能、很实用。但现实骨感：加氢基建的缺失和高昂售价，让它短期内仍是少数人的玩具。不过，如果哪天加油站旁边突然冒出加氢机，别惊讶，说不定就是Nexo这样的车悄悄改变了游戏规则。

至于现在？如果你在海外街头看到它，拍照发朋友圈的优先级一定高于讨论技术——毕竟，长得像概念车的量产车，谁不爱呢？