谁说德系车省心 3月汽车召回德系占6成 国产无一上榜

3月车圈有什么大事件？除了众多品牌推出新车之外，315消费者权益日、新能源补贴砍半、油价上涨、汽车召回等等，无疑都与消费者利益息息相关，不过，关于汽车召回这件事绝对是车圈乱战里最为抢眼的版头， 而3月“闹事”中必然少不了召回事件。

历史总是惊人的相似，2月召回事件中保时捷Panamera以2万多辆登榜，而3月又以3万多辆再度出榜，甚至718、911热门轿跑也未能幸免，难不成如今豪车世界里不只有激情澎湃，还有无尽的召回数？从本月召回榜单来看，除了保时捷再度“出演”外，此次召回事件涉及9个品牌20款车型，豪华品牌占据6成，且多以德日车系的为主。

召回总数：132954辆

召回原因：刹车灯开关存安全隐患

品牌主要召回2012年10月24日-2015年12月25日期间部分进口的森林人车系，共计9031辆；2011年8月23日-2015年11月5日期间生产的部分XV系列车型，共计41703辆；2008年9月17日-2009年6月2日以及2010年7月21日-2014年1月27日期间生产的部分进口2009年款及2011-2014年款翼豹系列车型，共计620辆；

基本多数为年份较久的车型，最早估计是XV系列车型，其此次两款车召回的主要原因是，受车内清扫用品、化妆品等物件散发出来的硅气影响，刹车开关接触点处生成绝缘薄膜时，会造成刹车灯开关相关的功能失效，同时警示灯点亮，严重时刹车灯无法正常使用导致后车追尾，存在安全隐患，需召回范围内的车辆免费改善刹车灯开关。

召回总数：95694辆

召回原因：转向联轴节装配过程出错

主要涉及出产车型为2018年5月14日-2018年5月18日生产的部分进口奔驰C级、E级共7辆。

奔驰看来在新能源上费劲心思，却在新车上载了跟头，好在召回数量并不多。装配最基础的问题出错，作为豪华品牌多少有些寒心。目前所召回的原因主要是车辆转向联轴节的锁止状态在生产工厂装配期间未被正常记录，如果转向联轴节锁止不正确，会造成方向盘和转向齿条之间的机械连接松动，严重时会导致车辆失去转向能力，增加碰撞风险有存安全隐患。

召回总数：29871辆

召回原因：尾灯不合格、座椅装配不当

主要涉及车辆2018年10月17日-2019年1月21日部分国产118i、120i、125i以及X1，共计29863辆。

奔驰、宝马近期频频召回，豪华车也不省心，奔驰召回数量较多的宝马基本都是新车，甚至涉及今年1月出产不久的车型，主要原因为两大范围：（一）由于供应商生产过程中过多的润滑油沾在尾灯紧固螺旋上，造成冷却润滑油容易渗入尾灯塑料支架上使其变脆，导致支架断裂，尾灯从车辆上脱落；（二）由于座椅装配不当，左前座椅与底板之间的螺旋未按标准拧紧，降低车辆碰撞时给乘客的安全保护，存在隐患。

召回总数：3643辆

召回原因：轮胎组装工序不完善

品牌主要召回2017年6月14日-2018年7月18日生产的部分雷克萨斯LS500h，共计2396辆；2017年11月23日-2018年7月18日生产的部分雷克萨斯LS350，共计1247辆；

雷克萨斯算是在召回行列中比较不常见的，而此次主要原因是车辆装备了亏气保用轮胎，由于亏气保用轮胎的轮毂装配不当，造成胎边部分内侧的补强胶层可能发生龟裂现象，如果在此状态下继续行驶，有可能会造成意向以及振动，严重时会造成台面剥离，影响行驶稳定存在安全隐患。

除以上车型外，北京奔驰、保时捷、大众、福特等品牌车型都出现召回现象，看来如今汽车发展已进入成熟期，不能再以固有印象去考量品牌质量，特别面对新能源的崛起，不仅仅二、三线品牌尤为重视，豪华品牌也纷纷为“钱景”布局，因此，在这特殊的时刻，消费者更需要理智去看待品牌的品质。