【车讯时事】国务院国资委：将对整车央企进行战略重组
3月29日，国务院国资委相关负责人在中国电动汽车百人会论坛上表示，下一步将对整车央企进行战略性重组，提高产业集中度。
国务院国资委表示，战略性重组的目标是集中央企的研发制造和市场等优势资源，打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术，引领智能网联变革的世界一流汽车集团。此外，还将鼓励央企加大其他合作。
品评观点：国资委推动央企战略性重组已成既定事实，强化技术自主与市场竞争力将是下一步举措，而最终目的毫无疑问是，整合资源打造全球领先的智能网联汽车集团。
华望面向30万级市场 产品定义由华为主导
3月29日，广汽集团举行2024年投资者业绩说明会。
关于广汽与华为合作的华望项目，广汽集团董事长冯兴亚表示：“华望汽车主要面向30万级高端客户，详细的产品定义、产品定位主要由华为主导，广汽支持、保持华望团队的决策权限，保证他们产品开发、产品定义的权利和责任。”
品评观点:华望的动作很快，但也不得不快，面对着中国汽车市场竞争进一步加剧，广汽也不得不选择以合作的方式去共同抵御风险。
上汽回应“灵魂论”
近日有消息传出，鸿蒙智行“尚界”品牌将于4月份正式官宣。而在此之前，上汽集团前董事长陈虹提出车企灵魂论”而拒绝与华为合作。
那为什么当时会有灵魂论？如今有媒体将事情经过披露了出来，彼时陈虹跟贾健旭讲了一句话：“那时候上汽一穷二白，电子电气架构什么都没有，还是最老的分布式架构。如果那个时候我们就采取了华为的方案，就没有今天的零束，也不会有上汽自己自主的电子电气架构，那海外怎么办，所有的智能化就只有变成一套方案。”
当年陈虹斩钉截铁拒绝与华为合作，是想让上汽把全新的电子电气架构建立起来，“至少我们有一套属于我们自己的东西，我们再跟华为合作。”
品评观点：此一时彼一时，曾经语境放在曾经的判断上就是有自己的逻辑的，我们也很难能可贵的看到上汽即使面对重重的压力，依旧能够保持清醒的那份理智。
理想将开源自研汽车操作系统理想星环OS
3月27日，理想汽车董事长李想在2025中关村论坛年会上表示，理想汽车将对自研车载操作系统理想星环OS进行开源，成为全球第一家将车载操作系统开源的车企。
李想表示：“我们愿意推动汽车操作系统开源，让汽车操作系统性能达到全新高度。开源不仅是为全世界、全行业的开发者伙伴提供一个新的技术平台和开发工具，更是一种价值观的开放。
开源背后是我们对自己技术的信心，更是对人类打造‘创新共同体’的信心。我们很清楚，封闭只能放大系数，但开源可以放大基数。”
品评观点：敢为人先，理想率先开源车载操作系统，这是对技术的自信，更是对市场的自信，理想总是能做出点出乎意料的事情，却不总是让人感到意外。
神龙汽车发布新能源汽车品牌“示界”
3月25日，神龙汽车发布自主新能源汽车品牌“HEDMOS示界”，并发布品牌Logo，标志着神龙汽车在新能源领域迈出重要一步，开启合资车企转型新模式。
据官方介绍，其英文名称“HEDMOS”源于“HEAD”与“MOST”，寓意领先、首屈一指。示界品牌标识以指北罗盘为灵感，以“示”明方向，专注于品质感与出行体验。
旗下首款车型示界06定位紧凑级纯电SUV，目标市场为10万至15万元区间，预计于5月上市交付。
品评观点：此“界”非彼“界”，神龙汽车想要重整旗鼓也并不那么容易。