一季度谁才是火力全开的企业？｜汽势封面

汽势Auto-First｜柴小娜

种种迹象显示，这段时期的长安可谓“势能十足”，在经过2025年一季度发酵后，还在持续增强。

从三个层面来看：一是销量亮眼，2025年1-2月长安汽车销量43.71万辆；二是产品上新不断，尤其是UNI-Z新能源、长安启源Q07等产品展现了“硬实力”；三是“数智新汽车”赛道进入快车道，10万元级激光雷达车型即将登场，长安汽车以数智产品矩阵定义未来出行。

放到更大视角来看，当前的中国汽车市场，正在经历着更深层的变革和重构，既体现在自主合资对垒、市占率、新能有渗透率等竞争格局的变化上，更体现在新技术、新功能更替的日新月异上。而这其中，长安汽车毫无疑问是最具代表性的破局者之一，在市场表现、数智技术、全球化、全民智驾等多个方面，都堪称是火力全开。

2025年前两个月，长安汽车销量表现亮眼。数据显示，2025年1-2月，长安汽车销量43.71万辆。其中，自主品牌销量37.78万辆，自主乘用车销量28.72万辆，海外销量10.95万辆，新能源销量10.71万辆。

新能源方面，在中国市场，新能源汽车市场渗透率正节节攀升，海外市场正成为持续的增长点。长安汽车旗下长安启源与深蓝、阿维塔形成新能源差异化布局，销量表现优异。

2025年1-2月，长安汽车新能源车销量10.7万辆，其中2月新能源汽车销量3.97万辆，同比增长68.4%。

海外销量同样节节攀升，在过去的两年里，中国汽车蝉联出口量全球第一。长安汽车2月海外销量4.75万辆，同比增长15.5%。

在汽势Auto-First看来，全球化不只是简单的产品输出，作为中国汽车产品与技术出海的先锋的长安汽车，正用技术适配与市场洞察的深度融合，实现品牌在全球市场的全面跃迁。

根据规划，2025年，长安汽车的全年目标是：总销量300万辆、收入3000亿元、自主新能源销量100万辆、出口100万辆。到2030年，公司总体销量500万辆，其中，自主板块销量400万辆，数智新汽车销量突破300万辆，成为世界级品牌。

2025年，是名副其实的产品大年，赛道拥挤，竞争激烈，用产品说话成为市场竞争最核心的杀手锏。对于长安汽车而言，2025年产品上新不断，尤其是UNI-Z新能源和启源Q07展现了真正的“硬实力”，后续将上市的阿维塔06以及深蓝S09也备受期待，诚意满满。

UNI-Z新能源是一个实力派产品，将智慧座舱、智慧动力、智慧驾驶“三智合一”，成为高智能、强动力、长续航、多配置的10万级最强插混汽车机器人。可以说，搭载蓝鲸动力UNI系列产品，成为了中国汽车市场中，最为重要且畅销的系列车型体系之一。

动力方面，UNI-Z新能源搭载荣获“中国心”2024年度十佳发动机及混动系统的新蓝鲸1.5L发动机及数智电驱，可插混、可增程，一车当作两车用。

同时，UNI-Z新能源搭载的天域智慧座舱，配置同级领先的全场景车内外语音、行业首创的人脸识别、无麦K歌及车载健身等。且全系标配L2级辅助驾驶，11项智能辅助功能，8项智慧能量管理，安全没有高配，必须标配。

与此同时，长安启源Q07的“硬实力”也体现在各个环节。

设计方面，长安启源Q07由全球顶级设计大师克劳斯领衔，由来自全球31个国家的915位国际化设计团队操刀打造。空间方面，长安启源Q07车内纵深尺寸达到了3180mm，空间利用率高达86%。

智能方面，长安启源Q07搭载天域座舱、天枢智驾，是同级唯一搭载激光雷达的车型，同级唯一配备AES（自动紧急转向系统）的车型。安全方面，更是丝毫不含糊。长安启源Q07搭载金钟罩3C超充电池2.0，且金钟罩电池承诺终身质保，不起火、不爆炸、长寿命、真安全。

整体来看，长安启源Q07通过全球化高级设计、超大得房率空间及全屋智能等，全方位满足了消费者对一款全家人的智能SUV的所有想象。

强者从不抱怨环境，而是躬身入局，长安汽车始终坚定做数智汽车普及者的决心和实力，意味着全面电动化、全面智能化。

抽丝剥茧，一层一层来分析。首先，长安汽车2025年起将不再开发非智能化新产品；其次，今年 8月份长安将率先在10万元级别车型搭载激光雷达；第三，推动全民智驾普及。回应了长安汽车说的“科技的伟大不在于超级，而是普及。”

先来看2025年起将不再开发非智能化新产品，表面上看，长安汽车决策激进，实则是顺势而为。对于这一点，并不难理解，因为汽车行业底层逻辑在改变，AI、智能、交互是一辆汽车谈论更多的地方。

总体来看，从今年起，长安将不再开发非数智化新产品。未来3年将推出35款数智新汽车，其中，长安启源将推出经济代步小型SUV、中大型SUV、中大型MPV等10款产品，深蓝将推出紧凑型轿车、大六座SUV、全新硬派等10款产品，阿维塔将推出中大型五座、大六座SUV、中大型轿车等7款产品。

至于将率先在10万元级别车型搭载激光雷达，据盖世汽车研究院统计，随着国内激光雷达公司积极转向开发千元性价比，以及长安、比亚迪等头部发车发力智驾，接下来实现 10 万元以内车型搭配激光雷达并不难。

因此， 长安汽车有了更激进的目标，在10万元级别车型搭载激光雷达，将智驾竞争的主动权牢牢掌握在自己手中。

中国电动汽车百人会《汽车智能化发展报告（2024）智驾篇》报告指出，高阶智驾已经迈过“尝鲜期”，高速NOA、城市NOA等功能，正向10万-20万元的主流价格区间普及，预计到2025年年底乘用车NOA渗透率将达到20%，与2024年上半年相比提升近一倍。

2025年是智驾元年，长安汽车打响了“智驾平权”的第一枪。紧接着，比亚迪、吉利、奇瑞等也宣布全系车型将搭载高阶智驾技术。一时间，全民智驾已经成为当下中国汽车行业最为热议的话题。全民智驾时代终于来了，长安汽车正以数智产品矩阵定义未来出行。

在这个时代，你必须加倍努力，才能保证留在牌桌。事实上，从1862年的上海洋炮局到今天的智能电动时代的长安汽车，160年历史写满了奋斗，也将“创新”等牢牢刻在自己的企业基因图谱上，“香格里拉计划”、“北斗天枢计划”等更是长安汽车坚守“长期主义”与“中国智造”的生动诠释。2025年1-2月，长安汽车销量表现优异，全球化步伐加快，长安正加速向智能低碳出行科技公司转型。怎么看，长安汽车都走在一条“向上、向智、向外”的路上。