不断中国化的宝马，渴望一个爆发的 2026
当前的宝马，正全力冲刺 2026 年在中国新能源市场的爆发。
3 月 26 日，宝马举办了 2025 宝马中国创新日。在创新日上，宝马中国团队展示了新世代车型的智能座舱、驾控超级大脑 Heart of Joy 等。
值得一提的是，宝马还官宣了与阿里巴巴的深化战略合作。根据官方信息，宝马和阿里巴巴将共同为全新宝马个人助理开发定制 AI 引擎，并搭载在新世代车型上。此外，在前不久的 3 月 17 日，宝马还宣布了与华为的合作，HUAWEI HiCar 将深度集成到新世代车型中。
新世代车型 2026 年会在国内量产上市早就不是新闻，但围绕着新世代车型，宝马正不断制造出更多的新闻，以给宝马的 2026 年营造出更多的想象力，而从宝马越来越中国化、越来越热衷于牵手中国合作伙伴来看，其 2026 年想必会是非常精彩的一年。
站在阿里巴巴肩膀上的 AI 引擎
与阿里巴巴达成深化战略合作，是宝马接下来打造 AI 体验的一个重要基石。
3 月 6 日，阿里巴巴发布并且开源了 QwQ-32B 推理模型，参数规模缩小到 320 亿，但其推理能力和理解能力能够接近 6,710 亿参数的 DeepSeek-R1 满血版。
宝马官方人员表示，根据合作框架，宝马将第一时间拿到阿里巴巴 QwQ-32B 推理模型，从而保证技术的领先性，打造出最好的产品。
就当前的落地合作来说，基于通义大模型，以斑马元神 AI 为基础，宝马会和阿里巴巴共同开发专为宝马定制的 AI 引擎。在底层上，这个 AI 引擎具备语音识别、语音生成、主动服务、数据服务等能力；中间的交互，则是很具宝马特色的多模态交互。
再往上，宝马的 AI 引擎还将引入大量的三方应用。根据官方介绍，宝马采用了一种端云一体的模块化设计，能够灵活接入很多家的 AI 智能体，比如负责出行的高德，负责娱乐的腾讯，而一个 AI 智能体就相当于一个领域的专家。
对此，宝马还想了一个词对其 AI 引擎的灵活性做了总结 —— 博采众家之长，成就宝马之志。
宝马会率先发布两个 AI 智能体，分别是用车专家和出行伴侣。用车专家就是给用户提供用车服务、解决用车问题，这时，宝马多年来所积累的上百万个真实售后案例也会发挥出很大的价值，更全面地覆盖用户可能面对的问题。
出行伴侣则是宝马会和高德深度合作，引入高德超 8,000 万条的深度兴趣点数据。由此，出行伴侣不仅可以在用户出行规划路线，还能提供目的地什么地方拍照出片这些很精细的推荐。
与此同时，结合宝马的用户画像特点，AI 智能体还能提供很个性化的服务。
总而言之，在实际体验中，宝马的目标就是令 AI 智能体能够实现「精准意图捕捉、复杂指令解析、模糊语义理解以及严谨逻辑推演」，做到非常拟人化的沟通。
到了 4 月份的上海车展，用车专家和出行伴侣就会亮相，有兴趣的朋友到时候可以去看下，或者关注我们发布的相关内容。
需要强调的是，宝马对 AI 的应用其实远远超过了座舱的范围。就在创新日前一天，宝马宣布在中国启动 360 度全链 AI 战略。除了汽车座舱以外，从生产一线到后台管理，从供应链优化到质量管控，宝马都会采用 AI 技术来实现效率的增长。
华晨宝马总裁兼 CEO 戴鹤轩表示，随着中国 360 度全链 AI 战略的推进，供应链的 AI 融合将在 2025 年提速，我们将于核心供应商伙伴一道，进一步通过 AI 提质增效，迈向「出行 + AI」的更远大未来。
新世代车型，宝马驾驶的集大成者？
宝马集团大中华区总裁兼 CEO 高翔表示，宝马不是将智能设备置于车轮之上，而是将其融入汽车的骨骼和血脉，创造颠覆认知的驾驶动态表现，让每个驾驶者都能获得像顶级赛车手一样的感受。
作为一家已经标榜自己是「终极驾驶机器」半个世纪之久的车企，宝马对驾控的追求一直不遗余力，而宝马的驾控水平也一直是有口皆碑。对于宝马来说，优秀的驾控是必须存在的灵魂。在宝马的倾力打造下，新世代车型的驾控表现也的确非常值得期待。
在座舱内，宝马在新世代车型上首次应用了座舱「视觉锥」的概念，将交互信息分层放置，核心驾驶信息都布局在中央视野，娱乐和舒适功能则分布在周边视野，从而让用户在驾驶过程中尽可能减少视觉焦点的切换时间与频率，实现「眼不离路，手不离方向盘」。
宝马新世代车型整个的座舱布局也很有意思。座舱的名字叫做「超感智能座舱」，看起来非常激进。它中控屏的形状是一个平行四边形砍去了左上和右下两个角。同时，除了 HUD 以外，宝马还设计了一个视平线全景显示系统，支持将驾驶信息投影在前风挡下部的黑色涂层上，以替代传统仪表盘。据官方介绍，即使是戴着偏光墨镜，用户也能清晰看见投影信息。
也正是得益于仪表盘的消失，宝马又给新世代车型设计了一个运动感十足的纵向双幅方向盘。官方表示，这个方向盘可以令三九点的握持感更加贴合，在极限驾控状态下也不会脱手。
有意思的是，「超感智能座舱」里面还有眼动仪追踪测试，用以观察用户的细微变化，避免用户在驾驶时分心，更好地保证行车安全。
同时，新世代车型还搭载了宝马全新研发的「驾控超级大脑」。它实现了动力域和底盘域的合二为一，高效集成了传动、制动、充电、能量回收和转向等功能，整个决策链路延时小于 1 毫秒，能够在非常短的时间内对动态驾驶做出非常全盘的思考和处理。
此外，宝马官方还表示，从纽北调校，到赛场竞技，宝马所积累的驾驶经验和决策方案都将汇聚在新世代车型上。
因此，宝马的新世代车型很有可能是宝马驾驶性能的一个集大成者，并且基于其全新的座舱设计，用户整个的感官体验也都大概率会发生全新的变化。
写在最后
现在的宝马的确是不同以往了，从新世代车型的内外设计、功能定义等种种变化来看，如今的宝马正越来越中国化，甚至比有些中国品牌显得还要激进。
与此同时，宝马最核心的特色仍然得到了保留，比如通过新世代车型的双肾前脸，仍然可以一眼看出来这是一款宝马的车。
事实上，在新能源的革命狂潮下，当下的宝马也的确正走在传统和创新的十字交汇路口，特别是在中国市场，宝马还要让自己打扮得更加符合中国用户日新月异的口味。
到了 2026 年，新世代车型将会国产上市。对于宝马来说，新世代车型是一个缩影 —— 宝马过去许多年来呕心沥血推进新能源转型的缩影；也是一张宏图 —— 宝马未来在中国乃至全世界大口吃下新能源市场份额的宏图。
因此，新世代车型的表现好坏将会深度影响宝马新能源转型的走势。 可以看到的是，已经在中国市场投入了巨量资源的宝马，十分渴望通过新世代车型，制造一个新能源转型爆发的 2026 年。