网友最关心腾势N9的5个问题，腾势赵长江、艾凤杰逐一回应！

腾势N9以38.98万元-44.98万元的上市价格，撼动了潜在的用户，也让竞品对手为之一震。这款以“科技重构旗舰SUV”之势的车型，开启了大型旗舰SUV市场新一页！前不久我也去深度试驾了腾势N9，它的卖点非常多，简单总结就是宜商宜家能越野，安全性还超强，几乎没有短板。

按照腾势工程师的打造思路，腾势N9不仅是一款车，更是一种全新的生活方式，一车N面，让出行充满期待。其实这款车型自诞生之初，我们有车以后就一直很关注它的各项表现，借着腾势N9上市之际，我们采访了腾势汽车总经理兼首席共创官 赵长江先生，比亚迪汽车工程研究院副院长、腾势研究院院长 艾凤杰先生，看看他们对于网友们的热心问题是如何回答的。

Q1：想咨询下赵总，腾势N9出海的情况以及对应的计划。例如先去哪些国家后去哪些国家，走整车出海、还是一些单独建厂的计划。作为豪华车我们的服务怎么去确保跟上呢？以及最后咱们内部对腾势N9会不会有一个年销量的预期。

赵总：第一我们会整车出口。因为腾势N9从供应链到技术非常之难，1462天，不是假数字，是实实在在、没日没夜的奋斗，是供应链体系共同构建的一个强大的中国车，所以是整车。其次就是我们如何去推动全球市场的这样一个布局。腾势N9来讲，首先在亚太地区，其实对于这种中国车非常受欢迎，第二是对于中国品牌SUV车型也很受欢迎。亚太的各个国家准入的政策还是非常包容的，也是非常开放的。

第二步到中东。中东对于这种非常极致、高安全、高性能的大空间车型以及极致操控的车是非常有市场的，购买力也非常强。还包括下半年在欧洲，但是欧洲的市场我们还需要时间。南美的市场比较快。所以这两个市场在下半年比较快。

第三个问题就是销量。中国品牌都在不断的向上攀登，这个过程中已经有中国品牌大型SUV走向市场，包括理想、华为问界都做的非常好。作为腾势来讲，希望做这个品类里面的一个全能车型，满足不同用户的需求。我们希望一起做大市场，市场到底能做多大，我跟大家分享一下。

40万-60万这个市场，30万-40万这个市场有很大区别的，30万-60万的市场中，大型SUV销量去年大约是161万，在40万-60万市场大约是61万，30万-40万的市场是100万辆，我们为什么要把尊荣型咬着牙定位在一个亏本的价格进行销售，就是希望以量来支撑腾势在整个产品上面的分摊。这样才能构建整个产品的市场，腾势才能拥有长期能力的输出。

所以我们基础目标，首先是3000台，后面到5000台，一步一步。目前品牌的知名度只有60%，好产品还没有让更多人知道，这是我们一大困惑，也是我们需要重点注意的地方，提升品牌知名度，需要通过强大的产品力。我相信未来可以冲着5000-10000的销量去努力，服务好我们的用户，把口碑做好。谢谢。

Q2：在刚才的发布会，其中有几个镜头是说，一个大车以50公里每小时的时速撞腾势N9，对车内人员的保护不错。我想知道用户也好奇，这样的表现在行业里面，对于竞品来说大概是一个怎样的成绩？有没有行业的参照对标？

艾总：其实这一点我可以说我们处于在顶尖的水平。这个难度是有的，对整个车身的结构强度，车身的设计水平是相当的考验。

腾势N9车身的高强度加上铝材占比是90.5%。我们A柱和车门防撞梁有应用2000兆帕，其他区域有应用1500兆帕，CBS主要填充区域A、B、C柱区域，确保全方位的保护安全。发生碰撞后，电池包完好无损，这个就是混动CTB，也是堡垒车身能够带来无与伦比的对乘员舱的保护。

包括门槛梁可以承受接近100吨的重量，好比40多头大象。单侧车顶接近14吨，大家可以想象一下，腾势N9我们下了多少功夫，用了多少技术，用了多少高强度的材料，保证乘员舱的安全。谢谢。

Q3：我们说的科技豪华实际上在用户感知方面，其实一直以来大家都有很多期待。包括鱼钩测试，需要给客户解释，且解释成本太高。客户第一时间很难建立起认知，这也是未来传播上可能遇到的挑战，如何构建腾势的科技新豪华？

艾总：谈到安全，自己没碰到时是没有感知的。想给客户一个切身的感知、还有场景化确实不容易，这是我们前期一直在思考的问题，做的不是很到位。

接下来一个主动安全，一个被动安全。主动安全有一些场景，像AEB、鬼探头可以量化，可以做一些场景化的对比。被动安全我们可能有的时候更多用时间或者长期认知的积累，这是一方面，另一方面我们要把自己手里的资源利用好。比如我们有合肥赛车场，通过集团的资源打造能够体现腾势被动安全，包括易三方架构的场景。我希望我们的车主一辈子都碰不上。为什么我们在不遗余力地做这件事情，因为客户没有经历过没法感知，我们也在思考，利用现有的资源打造场景加深客户感知、打造安全技术故事化，场景化。谢谢。

Q4：腾势N9在技术创新和设计理念上面如何展现国际的竞争力，满足全球市场差异化有哪些布局或者是考量？

艾凤杰：谢谢。我来回答第一个问题，这个和产品本身还有技术是相关的。因为要做一个旗舰的SUV，特别是9字系的SUV，首先考虑的是客户群体是谁，立项之初研发过程中的调研，我们的客户群体是社会的中坚力量，35-45岁左右的区间，他是企业里的中高层，是家里的顶梁柱，每天可能工作压力大，工作强度高，我们需要考虑到为这类客户或者人群打造一辆属于他自己的大型豪华SUV，首先这个SUV应该能满足他自己的这种诉求。什么意思呢？

可以是他自己的精神自由地，也可以是他带着全家出行这样的一个移动的家，也可能是他在和朋友聚会或者说谈生意的时候，这样的一个移动会客厅。这几个概念在立项之初一直围绕着我们的产品定义。

震撼的参数，让大车也好开，也容易上手。通过今天的媒体发布会也看到了我们车内的百变空间。这里面还有很多很多的巧思设计在里面。后面跟各位媒体老师逐一分享，谢谢。

赵长江：第一个我们打造腾势N9是基于品牌理念。我们就是一个全球化的品牌。我们还在定义的过程中联合全球用户参与去定义。刚刚艾总讲到我们是一台全能的旗舰SUV，符合家用、商务、越野、露营、长途出行、城市用车需求。易三方，高阶智驾加上我们的整车安全，是标准之上再造标杆的一款产品。它是符合全球的用户期待的。

第三我们在全球的布局，去年我们更多在亚太地区，今年我们将在4月份在米兰设计周上进行腾势品牌欧洲的首次发布，今年下半年就能在欧洲买得到腾势的车型。

我的一个很好的朋友，在深圳做跨境电商，他在法国相信下半年就能买到。第一个是全球标准，第二个是我们全球用户，第三个是我们全球的市场。我们希望用三个“全球”在1年的时间把腾势打造成一个真正立足于全球创新引领的科技新豪华汽车品牌。

Q5：预售价是45万，实际是38万，围绕价格战，围绕合资品牌的一口价，怎么看价格战的趋势，怎么评估走向以及腾势应对的思路？

赵总：第一个是科技，是我们新豪华品牌的使命和愿景。它有三个利益。第一个是对于行业来讲，我们每一步都走在技术的无人区，很多的专利都可以给行业共享。我们培育了很多产业链的企业，这个对行业来讲是技术的突破加上产业链的培育，把技术掌握在中国人自己手上。

第二个就是我们定义产品，可以打破边界，不做单一的功能的产品，我们可以做更复杂的，更有挑战的，更能够带来我们的六边形战士的产品。

过去我们可以看到大车可能只有一个单一的优点，好开或者是越野，或者说坐起来很舒适，但是真正能把这几个点都放在一款车型上，非常之难，但是用户又是有需求的。我分析了一下，就是在这样一个快节奏不断切换的时代，白天需要去商务应酬，周末还需要做超级奶爸，带着小朋友来一个露营，寒暑假可能还要回一趟老家。不做单一功能的产品，就是给时代构建一个最好的行动空间。我们有信心给用户提供更大的价值所以我们才做。

对此，艾总作为技术出身的腾势人，它也发表了自己的一些想法。

艾总：我们定价的策略，从预售价到正式上市的价格，其实是有一个比较大的一个变化。那么我们基于三点，第一个是基于公司最新的战略，做到好的科技人人可享，让更多的用户享受到更加极致的科技，我们依托于我们的愿景和比亚迪很强大的产业化能力，包括我们垂直整合的技术，不被别人卡脖子。

第二个是我们有非常强的年销几百万的运营能力，极致的成本，极致的制造，这个也非常关键。再加上我们是一个科技豪华品牌，但是在过去一些时间，我们的知名度还不够，希望通过爆款车型，让更多的用户感受到腾势的科技豪华。这是从我们品牌的使命和能力上构造的。

第三个是其实这个行业确实很卷，卷的是科技，卷的是服务，卷的是成本的能力。这三块我们都准备充分。我们就放下包袱，我们有很好的科技，也有很好的成本控制能力。让用户不用担心降价。内卷的过程中，中国品牌都很努力，腾势品牌在比亚迪的大树下面，巨人的肩膀上面，我们有信心，所以我们一步定到位。

对豪华品牌来讲，今天为什么定了一个40万的价格，其实还是在新能源车的赛道里面他的价值的变化。我们不太希望过多的品牌溢价，更多的是希望带来科技体验。有很强的科技的悦己价值。

当然了，价格策略我们非常有诚意，客户认不认我们，需要一些时间。从预订看客户是非常认的，这里很感谢。但长期来看，我们还要持续的输出我们产品力给用户，带来全场景价值。这样的话才能输出我们更长期的对于用户价值的认可或者回馈。

我认为在中国市场，其实是由于中国的企业都很努力，中国的汽车产业弯道超车了，都处在世界汽车产业竞争的前列。卷只是短期的，更重要的是我们要把科技、服务、价值朝上面卷，而不是一味的卷价格。我们把科技平权的愿景落实到位，这是最大的回馈，这是企业的担当。谢谢。

结语

总的而言，腾势N9这款车型肩负了腾势再攀高峰的战略意义，一身黑科技加持，让它成为真正的六边形战士，各项数值拉出来都相当能打，开启了科技豪华SUV新纪元。战略销售层面，腾势的态度也很简单，并不是要蚕食理想L9和问界M9的市场，相反持着非常开放的心态，就是一起服务好客户，为客户提供悦己价值，所以我们也能看到腾势N9的各项全面的实力，易三方加持让动力绝对有底气之余也为行驶增加了更多的便利，安全性的打造更是行业绝对的第一梯队，毋容置疑。智能化层面的表现也跟上时代浪潮，妥妥的第一梯队。坚定走出海战略则从另一方面证明了自己，有实力走向全球的车型，产品定义和品质绝对经得起考究。那么未来腾势N9到底能达到一个怎样的高度？我们拭目以待。