大侠们，别再用气枪吹滤芯了！
想必很多车主都相信一种说法：那就是空滤可用气枪吹了之后继续使用。这些“老司机”笃信这样做实用又经济，殊不知空滤“只吹不换”百害而无一利。且听我为你一一道来。
这还得从空滤的结构说起：
现在轿车所使用的空滤一般为干式滤芯。其过滤材料大多为纸质或非织造布。过滤材料的纤维层具有吸附灰尘颗粒的作用，纤维层一旦破坏，空滤的过滤性能也就不复存在了。
事实上，空滤就像我们人类的鼻子，过滤材料就像是鼻子里面的鼻毛，作用就是在空气进入气缸前形成一个过滤屏障，将那些悬浮颗粒拦截在气缸之外，保证充足的进气量，这样才能保证汽车发动机的动力不被损耗。若空滤不能阻隔空气中的各种灰尘和颗粒，发动机就和人一样会感冒会生病。
当然了，如同人的鼻子，空滤作用大，同时也很脆弱。如果用气枪吹的话，强烈的气流会带动尘土颗粒，破坏滤纸纤维，扩大空滤空隙。力气过大还会直接吹破滤纸，如此千疮百孔的空滤还能如何阻挡尘土呢？！
有人就会说了，那我小心点轻轻地吹，不就不会吹伤空滤了吗！想得美！你知道灰尘的主要成分是什么吗？二氧化硅！二氧化硅！二氧化硅啊！（重要的事情说三遍）它是一种原子晶体，一种坚固难溶的固体，是石英（水晶）、玻璃、陶瓷的主要成分，一粒小小的灰尘比铁还硬。不管你用气枪怎么吹，被四散吹开的颗粒仍然会破坏纤维层，然后随着气缸进入发动机，最后引起活塞相关部件的磨损。严重的话还会损坏缸壁，导致发动机动力不足。
也许你用气枪刚吹完的那几天，因为空滤空隙变大，进气阻力变小，汽车动力上升，车开起来感觉轻了，虽然短期内你感觉不到明显的缸体内部磨损，但灰尘可能会跟机油蒸汽相结合形成油泥油灰。这些油泥油灰进入气缸参与燃烧就变成了积碳，用不了多久，你的发动机就该觉得吃力了。
更要命的是，这些油泥油灰在机油蒸汽冷却后返回到油底壳，颗粒细的就会“突破”机滤的过滤层，不到三五个月，你花了好几百买的正品机油就被劣质空滤毁了，想想就觉得心疼啊。
既然不能用气枪吹空滤，那该怎么办呢？在此建议，一万五到两万公里更换一次空滤较好！如果行车环境的空气质量特别差，沙尘特别多，那么这个里程就要缩短，甚至有必要的话，一万公里就得更换一次了。说实在的，换一个空滤也没多少钱，千万别捡了芝麻丢了西瓜，因小失大
编辑：宋沛洋