放眼望去，恐怕只有这款车能入的了苏大强的眼....

最近的热播剧《都挺好》终于大结局了，但是这个强行大团圆的结局其实一点都不团圆。的确，《都挺好》演员一流、演技过关、细节到位，似乎无懈可击，没有什么毛病可挑。

可是，唯独这个结局实在让我无力吐槽，所以在笔者看来，最后得了阿尔茨海默症的苏大强并没有洗白，他还是那个各种作妖的"作爹"。

不过虽然苏大强好面子、爱作妖，但是他的眼光还是很高的，就拿买房的事情来说，苏大强对于房子的要求是大三居、交通便捷、周边设施要完善。

那么我们来做一个大胆的设想，如果苏大强买车的话，什么样的车才能满足苏大强的要求？那么放眼整个汽车圈，能入得了苏大强眼的恐怕只有这款车了！毕竟这款车最大的特点就是能让消费者以入门级的价格，享受到合资中级车的品质，好了，不卖关子了，这款车就是——长安第二代逸动！

在这个"颜值即正义"的年代，长安逸动深谙此道。第二代逸动传承的是经典的家族化"蝶翼式"进气格栅，并且通过拉伸格栅外延，平衡上下比例，构建出立体感十足的前脸造型，颇有一种"不与争锋，却暗自有声"的独特神韵。

4710*1820*1050的大车身尺寸超帝豪等多数同级车型，甚至不输一些合资中级车。得益于此，第二代逸动的空间表现很不错，后排落座三人也不会感到拥挤。

不仅外观空间出众，在内饰方面长安逸动也是做到了极致，从整车内饰高达55%以上针织材质和仪表台板、车门内饰板采用真缝线的运用上就可见其精细化的品质，不仅让驾乘感受更加舒适，更在视觉方面展现高级质感。

不仅如此，长安第二代逸动在智能语音交互上表现也同样优秀，其搭载了"小安你好"智能语音操作系统，试想一下，我们在高速上行驶时，你只需轻轻喊出"小安你好，来一首许巍的曾经的你"，岂不美哉？

作为自主品牌中"智能化"的领军车型，第二代逸动在智能安全方面甚至达到了越级的水准。

无论是智能语音交互还是智能驾控方面都很优秀，譬如PAB预警辅助制动系统、ESC电子稳定控制系统、HHC坡道起步辅助功能、TCS牵引力控制系统等，丰富的安全配置不止方便于老司机驾车出行，更是新手司机的福音，很大程度上减少了因为驾车经验不足所带来的安全隐患。

说到动力，那是长安第二代逸动的又一张王牌。第二代逸动搭载了Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机，其功率峰值为94KW，峰值扭矩最大可达168N.m。

在这样的强劲的动力输出下，长安第二代逸动的油耗却比传统自然吸气发动机明显低上很多。这样油耗超低、动力强劲的长安逸动对于整天因油价不断上涨而焦虑的我们而言，实在是不能更幸福了！

在传动方面长安第二代逸动匹配的是日本原装进口爱信第三代6AT变速箱，高达95%的传递效率，动力性能平均提升6%。而正因此，充足细腻的输出和驾驶的平顺成为了长安第二代逸动最大的亮点之一。

除此之外，第二代逸动的底盘和车身在同级别车型中也十分惊艳。

其底盘通过底特律专家级调校，前悬采用B级车才有的液压圈梁式麦弗逊式独立悬架，和U—O Forming封闭式扭梁后悬架。

在此基础，再搭配上全身钢材高达1400Mpa和拥有激光焊接技术车顶的高刚度吸能构架车身设计，简直就是现实版的用"钢筋铁骨"守护您的安全！

纵观长安逸动的发展历程，自2011年首发亮相法兰克福车展，其作为当年唯一参展的自主品牌车型，备受关注。

2012年3月27日，长安逸动正式发售，自上市之初便斩获了20余项大奖，市场反响一片好评。

截止到今年为止，已经是长安逸动上市的第7年，长安逸动在其7周年之际，公布了6万级车型逸动超值版的上市信息。至6月30日，逸动超值版车型（国五车型）开始全国限时发售！

讲真的，听到这个消息的时候笔者着实为逸动的竞品车型捏了一把汗，看来，长安逸动是打算将"用入门级的价格，让消费者享受合资中级车品质"的理念落实到底了！

结语

放眼整个家轿市场，能够以入门级价格就能达到中级车空间与品质的实在是寥寥无几，这或许就是第二代逸动在市场上最大的优势！而长安逸动更是以市场标杆般的存在，征服着那些挑剔的消费者。

所以我们完全有理由相信以创造全新品质为里程碑的长安，势必会引领自主品牌走出一条高质量发展的路。