作为全球新能源汽车总龙头，特斯拉在经历过前期高速增长后，近段时间却出现了全球范围内的销量暴跌，据统计，2024年特斯拉全年销量178.9万辆，同比下降1.1%，而进入2025年后，这一下滑趋势日益加剧，而这也带来了特斯拉股票市值的大幅下滑，相较24年12月的高点，特斯拉市值蒸发8000亿美元，股价也出现了腰斩，那为何特斯拉销量凉凉了呢？今天我们就一起来分析一二。
目前国产新能源品牌正凭借新车型的快速发布，几乎填补完了几乎所有的市场空白，而以比亚迪为首的自主品牌也拥有了全面的产品矩阵，而反观特斯拉，目前影响销量的核心问题便是产品矩阵的老化，目前Model 3和Model Y就贡献了整个品牌95.2%的销量占比，值得一提的是Model Y甚至出现了五年未换代的情况，面对同级车型在三电系统和智能化层面的快速升级，特斯拉车型的竞争力相对下滑。
而在智能化方面，目前比亚迪、长安、小鹏等车企都开始陆续推出智驾平权，目前国内品牌的高阶智驾功能都下降至15万以内，而反观特斯拉，虽然在全球范围内特斯拉的FSD表现亮眼，但在国内的本土化进展明显不足，这也使部分渴望追求智能化的消费者转而选择其他品牌。
另一方面，中美两国在智驾系统的商业模式也让特斯拉遇上了发展困境，根据统计，国内消费者对于智驾的付费意愿仅为美国的三分之一，而国内品牌大多数都采用了买断或者赠送的形式，消费者在购车时就可在完全享受完全版本的智驾功能，而目前根据海外的情况，特斯拉FSD即便未来在国内顺利推广，但大概率也会采用按年或者按月付费的方式开启，这显然与国内消费习惯略有不同。
另外，资本市场的信心动摇也影响了特斯拉的二级市场表现，其主营业务在此前已经从造车逐渐扩展至多元领域，而今年最火的当属AI机器人，这一全新的业务也在此前让投资者看到了公司估值的提升逻辑，海外机构因此更关注特斯拉的机器人进展。但根据海外投行机构的评估，未来要实现特斯拉自己宣称的量产目标，当下还远远不够，特斯拉持续的烧钱行为也让其核心汽车业务在毛利率上出现了显著下滑，从2022年Q4的25.9%下降至2024年Q4的17.2%，这也让华尔街降低了未来特斯拉的预期，最终造成特斯拉股价腰斩。
最后，美国大选和特斯拉的立场问题也带来了品牌反噬效应，马斯克目前已经从之前单纯的商人身份逐渐深度介入美国政治，这也让其销量受到了不小的冲击。作为特朗普的坚定支持者之一，马斯克支持政府削减联邦开支，2025年3月美国多地爆发的“取缔特斯拉”示威活动，同时欧洲消费者对极右翼政党支持者的抵制，也使特斯拉的品牌形象从科技符号异化为政治标签。在海外，部分潜在消费者和用户甚至发起了NotMyTesla运动，这也让特斯拉的门店客流量下滑40%左右，长此以往，特斯拉的“科技中立”护城河便不复存在，销量也因此会受到不小的冲击。
总结：
特斯拉全球销量的下滑其实在此前便可以预见到，随着国内自主品牌不断在三电技术和智能化的深耕，以及产品矩阵的完善，让略显“停滞不前”的特斯拉也遇上了不小的困境，不过接下来如果FSD能在国内实现快速裂变，未来特斯拉的销量或许也有转机，不知道你怎么看呢？