宝马财报解读：研发投入创历史新高，不仅是车企，更是科技公司

3月14日，宝马集团公布 2024 年财报数据，其中有一项常常被大众忽视的指标格外引人注目——“研发投入”。数据显示，宝马集团在2024年的研发投入创历史新高，达到91亿欧元，同比增长17.1%，约占集团营收的6.4%。

宝马对于科技和创新有自己的定义：是涵盖全产业链、且对于企业来说是体系性创新。创新不应局限于产品、或者单一技术的突破，而应该从研发，到生产，到供应链，一直延伸到客户体验。2024年一开年，宝马就发布了动力系统、驾控性能、智能座舱等多个汽车核心关键环节创新成果。以充足的研发投入为支撑，经过长时间的沉淀与积累，时至今日，宝马已成功构建起一套完整的技术拼图。

聚焦动力系统层面，宝马第六代 eDrive 电驱技术的发布无疑是一大亮点。该技术引入了先进的大圆柱电芯，这一微小却蕴含巨大能量的创新设计，成功使电池的能量密度大幅提高 20%。能量密度的提升直接转化为车辆续航能力的显著增强，新世代车型续航里程较上一代产品增加 30%。不仅如此，其充电速度也提升了30%。配合800V高压平台，车辆仅需10分钟充电时间，续航里程便能增加300公里。这一突破性进展，极大地拓展了电动车的使用场景。

与此同时，宝马为动力电池自主研发了一套“能量智控系统”。该系统犹如一位经验丰富、洞察入微的能源管家，通过对电池使用过程的精细化管理与智能调控，进一步优化了电池的使用效率。在实际驾驶场景中，无论是频繁启停的城市拥堵路段，还是畅行无阻的高速公路，“能量智控系统” 都能精准地根据车辆的行驶状态和电池电量情况，合理分配能量，确保每一分电能都得到充分利用。

驾控性能始终是宝马品牌引以为傲的核心灵魂。为了在新世代车型中延续并升华这一品牌精髓，宝马在新世代车型上首次引入了具有跨时代意义的“驾控超级大脑”（Heart of Joy）。这一系统堪称智能驾控领域的巅峰，它可将动力传动、制动、充电、能量回收及转向等车辆关键功能进行深度融合与集成。借助其内部搭载的强大运算芯片和先进算法，“驾控超级大脑” 能够在瞬间处理海量的车辆运行数据，实现毫秒级的精准响应。

在严苛的性能测试中，搭载 “驾控超级大脑”（Heart of Joy）的BMW新世代驾趣概念车展现出令人惊叹的动力性能，其扭矩设定高达18,000牛・米。该扭矩几乎是普通家用轿车的 45-90 倍，是超级跑车的18倍。通过这一创新技术的验证测试，宝马会将新世代车型的驾驶乐趣推向全新的高度。

智能座舱作为用户与车辆进行交互沟通的核心区域，宝马同样投入了大量的心血与智慧，打造出 “超感智能座舱”。该座舱融合了全景 iDrive 与新世代操作系统 X，为用户带来了一系列前所未有的创新设计体验。其中，视平线全景显示让驾驶员能够在驾驶过程中更直观、全面地获取车辆关键信息；3D 抬头显示则以立体、清晰的方式将重要驾驶信息投射在驾驶员前方视野中；向心中控设计更加符合人体工程学原理；超感智控方向盘集成了多种先进的交互功能，驾驶员只需通过简单的手势或触摸操作，就能对车辆的各项功能进行精准控制。

值得一提的是，智能语音助手融入了大语言模型，AI 学习能力大幅提升，能够实现自然交流，甚至可以根据用户习惯进行个性化适配。并且，考虑到中国市场的重要性，该智能座舱 70% 的代码在中国开发，确保了其更加贴合中国用户的需求，为中国用户带来更贴心、便捷的交互体验。

从动力系统的高效革新，到驾控性能的智能集成，再到智能座舱的创新交互，宝马在新世代车型上一步一个脚印，体系化推出关键技术。这些技术的有机融合，为用户呈现出一款集高效动力、卓越驾控和智能交互于一身的全新产品。

有人曾将汽车拟人化，汽车的机械结构恰似人的骨骼，为车辆提供坚实支撑；动力与转向系统仿若人的四肢，赋予车辆行动能力；而电子电气架构则精准对标神经系统，承担着信息传递与指令协调的重任。

由此可见，一辆汽车若要实现向智能座驾的蜕变，就必然要在电子电气架构的研发与升级上倾注心血。在当下如火如荼的新能源汽车竞争格局中，有业内权威专指出，如今越来越多的车企正全力以赴投身于先进电子电气架构的研发，一旦车企成功攻克这一技术堡垒，便如同一只脚稳稳迈进了新汽车时代的大门。原因在于，先进的电子电气架构不仅能够在一定程度上大幅简化整车制造流程，有效降低生产制造成本，更具备一项革命性的优势 —— 使软件与硬件得以相互脱离、各自独立演进。

这意味着，未来软件可根据用户需求与技术发展持续迭代升级，硬件也能依据性能优化等目标进行更新换代，两者互不掣肘，极大地提升了汽车产品的灵活性与竞争力。

从上述层面深入剖析，宝马电子电气架构的震撼发布，无疑为其新世代车型注入了真正划时代的强大底气。宝马官方透露，全新一代智能电子电气架构彻底打破了传统燃油车的电气设计逻辑，它创新性地采用超级大脑（Superbrains）与区域架构（Zonal Architecture）有机结合的前沿方式，实现了算力的整合与优化，为软件定义汽车（SDV）奠定了坚实基础。

在算力方面，四大超级大脑各司其职，分别牢牢把控智能座舱、自动驾驶、动力控制和基础功能领域，一举取代了传统分散式的电子控制单元（ECU）。这种高度集成化的精妙设计，使得整车的算力得到了极大提升，软件的运行更加流畅，功能的实现也更加丰富多样。以智能座舱为例，强大的算力能够轻松驾驭复杂的图形渲染任务，支持多任务并行处理。在自动驾驶领域，能够支持更加复杂的图形渲染和多任务处理，为用户带来更加绚丽、流畅的交互界面；在自动驾驶领域，强大的算力可以快速处理大量的传感器数据，实现更高阶的自动驾驶功能。

区域架构则对整车的线束设计进行了优化。通过合理布局和整合，减少了约 600 米线束，降低了30%的重量，不仅减轻了整车负担，提高了能源利用效率，还提升了整车数据传输效率。各个区域的电子设备能够更加快速、稳定地进行数据交互，确保信息的及时传递和处理。

电子电气架构的全面升级，为宝马开启了一扇通往软件定义汽车时代的大门。

值得一提的是，整车系统焕发出前所未有的可拓展性。未来随着用户需求的不断变化以及技术的迅猛发展，宝马能够便捷地对车辆功能进行升级与扩展。车辆无需前往4S店，只需借助无线网络，就能轻松实现软件的更新与优化。这为宝马在智能化汽车领域持续深耕创新提供了更广阔的空间。

回顾两年前，当BMW新世代概念车在全球范围内首次亮相时，宝马集团就赋予了这款车诸多重要定位，它不仅是产品转型的最新生动例证，更是创新技术的集大成者。如今，随着时间的推移，越来越多的先进技术得以成功落地，新世代车型正以实际行动进一步证明：宝马已经不是一家传统的汽车制造公司，而是一家全维度的科技创新公司。

宝马依旧是那个宝马，始终秉持着对技术创新的执着追求，凭借自身的先进技术持续定义整个细分市场的豪华标准。当然，宝马也已今非昔比，在迈向“新世代”的进程中，通过一系列创新技术的应用，正大步迈向一个融合先进科技与卓越驾驶体验的崭新时代。