面对用智能座舱、智能驾驶、以及“冰箱彩电大沙发”来争夺豪华定义的新势力，像BBA这样的传统豪华品牌，必须要拿出更具有含金量的技术储备，来证明自己的地位。这也是奥迪发布的新一代A6 Avant受到广泛关注的原因所在。它不仅是旅行车市场的重磅之作，更是未来国产A6L三厢版的“预览窗口”。它带有全新的平台和电子架构，也承载了集团里各种先进技术，代表着奥迪未来新一代主力的发展方向。
新一代的A6 Avant，已经完全告别了以往历代A6残留的行政化的印记，展现出前所未有的动感气质。车长增加至4990mm，配合0.25Cd的超低风阻，修长车身与溜背线条的组合都朝着更具有运动化的方向前进。辨识度最高的部分，毫无疑问就是极具攻击性的六边形中网。
在灯光交互方面，奥迪依然处于领先的水平。搭载的数字LED大灯组带有可智能调节亮度、支持个性化签名显示的功能。尾灯采用OLED光源，能够投射出特定的图案，譬如个性化的签名以及安全警示图案。
内饰设计方面，奥迪也跟随国内新势力的潮流，采用了三屏布局设计，由11.9寸的仪表、14.5寸的中控屏，以及10.9寸的副驾屏组成。这标志着奥迪开始正视中国市场的智能化需求。在此背后的基础，是新A6所搭载的、支持OTA升级的全新E³ 1.2电子架构，这使得像奥迪这样的燃油车，也能实现如同新势力智能电车一样不断迭代新功能的体验。未来国产后，新A6甚至有可能引入华为的智驾系统。
新A6在座舱内也引入了更多先进的灯光交互功能。譬如氛围灯系统，由84个LED灯组成，除了带有解锁迎宾、锁车欢送的动效之外，还带有辅助显示转向状态的功能，提升安全性。另外，新A6 Avant带有9段式渐变调光天幕（透光率10%-100%可调），不但可以实现分段调节，而且能形成多种图案，部分区域可根据需要开启或关闭，提供充足的防眩光保护，被称之为“数字遮阳帘”。
动力方面，新A6将主打两套不同的动力系统，其中2.0T的涡轮增压发动机带有VTG可变涡轮技术，最大马力为204匹，响应速度提升15%；而3.0T V6涡轮增压发动机还搭配了48V轻混系统，最大马力为367匹。底盘方面，新A6 Avant将带有Quattro Ultra四驱系统，以及后轮转向系统（5°转向角），同时线控制动、自适应空气悬架等配置也将从更高级的车型下放到A6。
可以看得出，新A6在维持燃油动力的同时，下放了包括创新灯光交互、全新电子电器架构、先进发动机技术、先进底盘技术等“硬货”，这些都是奥迪作为传统豪华品牌的重要护城河，足以证明奥迪自身在圈内依然有着举足轻重的地位。而且，目前国内绝大部分地区的中高端用户，对奥迪“四环素”的认同度依然足够坚挺。新A6 Avant所展现出的产品力依然是很有竞争力的。
但不得不承认的是，灯光交互、新电子电器架构等技术，已经不再是奥迪乃至整个德系品牌的垄断范围了。国内的众多新势力品牌在兼有这些新技术的同时，还有着更先进的智能驾驶技术。同时纯燃油动力相比起国内盛行的增程、纯电动力依然有着难以避免的劣势。在缺乏先进混动技术支持的情况下，未来国产的全新A6L价格门槛进一步下探，或将成为大势所趋。如果新A6想冲击新势力份额，则需要拿出更有杀伤力的智驾方案与服务体系。
看完全新的A6 Avant，你会等明年国产的A6L，还是直接下单新势力？欢迎积极留言，说出你的看法。