UT“高质低价”登场，埃安以体系力迎接挑战 | 电动势深度
2月28日，广汽埃安以"6.98万元起售+国家置换补贴后5.48万元"的定价策略，向10万级纯电市场投下战略级产品UT鹦鹉龙。
（图片来源：官网）
这就像有人把米其林三星套餐卖成了食堂快餐价，却塞进了2750mm轴距大空间、L2级智驾和弹匣电池。有网友调侃："建议友商直接报警，这已经不是掀桌子，是把厨房都炸了。"
这款定位"大一圈，高级很多"的A级纯电车型，不仅刷新了行业价格认知，更以越级配置重塑市场价值标准，标志着中国新能源汽车市场进入"技术普惠"新阶段。
重构6万级市场新基准
在A0级（8-10万）与A级（10-15万）市场年销量超300万辆的庞大基盘上，埃安UT以跨级尺寸和6万级定价形成双重重击。
（图片来源：官网）
大一圈，舒适很多。埃安UT长宽高4270/1850/1575mm，轴距2750mm，比海豚(轴距2700mm)和星愿(轴距2705mm)更优。
还有1385mm的后排横向空间，媲美C级豪华车，三五好友相约出游时，3个成年人舒适坐后排，再也不用一前一后找角度“挤”在一起，后排乘坐体验更舒适。
同级最长905mm后排腿部空间，轻松翘二郎腿，就算放置一张儿童座椅后，空间依旧绰绰有余，孩子坐上面踢腿，鞋底也蹭不到前排座椅。
价格方面更是喊出了“8万未能清场？那就6万！”的口号。
更狠的是，置换价最低仅需5.48万，较同级竞品低30%以上。这种"以大打小"的策略，埃安UT是直接将15万级车型的空间标准、20万级车型的智能配置下放至6万级市场，形成跨维竞争优势。
技术参数对比显示，UT在核心指标上全面领先：100kW电机功率较竞品高18%-43%，215mm胎宽创造同级最稳操控，71%高强度钢车身配合V型侧气帘构建越级安全体系。尤为重要的是，其搭载的弹匣电池已累计480亿公里0自燃记录，解决了消费者对入门级电动车安全性的核心担忧。
而埃安UT的颠覆性更体现在五大价值维度上。
一是空间革命，埃安UT不仅轴距更长，内部空间也十分美丽。前排座椅可以向后躺倒放平，在瞬间秒变一米八的“大床房”的同时，车内空间可拓展至1600L超大容积，轻松容纳双门大冰柜。还配备了440L方正大尾箱，三层储物、超大开口，一台标准的婴儿车放进去，只占了不到1/3的空间。440L后备箱+1600L拓展容积刷新同级装载能力。
（图片来源：官网）
二是智能跃迁，埃安UT史无前例的把AI智能座舱带到了8万级的市场，实现科技平权。14.6吋+ 8.8吋高清双大屏，画面更细腻更清晰。埃安UT的L2级智能驾驶系统，除了常见的前向AEB外，更是同级唯一配备了倒车AEB功能。
三是性能越级，埃安UT配备100kW夸克电机，马力强劲，无论起步还是超车，都没有拖泥带水的感觉。同级最大的215mm轿跑级宽胎加上1600mm轮距，使得车身更稳，特别是在高速上变道的时候，能明显感受到宽胎给车辆的支撑感，操控性能可以对抗B级车。专业场地可轻松飙到150km/h，而日常驾驶高速超车则是更有底气。
四是设计升维，埃安UT是智能电动时代的“科技时尚新经典”。迈巴赫同级6款质感车漆，加上3种轻奢内饰组合，整体上非常有品质，简约不简单，内饰拥有大面积的皮质软包，质感堪比豪车。
五是场景创新，埃安UT同级唯一搭载V2L、V2G、V2V功能的全场景超级充电宝。V2L是车载放电，可以连接投影仪、烧烤炉、淋浴房等各种露营电器；V2G可跟电网连接进行“电力买卖”，波峰的时候把电卖出去，波谷的时候把电充回来。V2V则是车对车充电功能，堪称移动充电宝。
（图片来源：官网）
值得关注的是，UT将用户场景开发做到了极致。针对三四线城市家庭设计三排全平大床房，为宝妈群体开发685mm低门槛后备箱+宝宝观察镜，给年轻用户配备24分钟快充（30%-80%）+手机全生态互联。这种精准的场景化创新，使其在10万级市场形成差异化竞争力。
广汽埃安的双向渗透
埃安UT的上市完善了广汽埃安"金字塔"产品矩阵。
顶端有Hyper系列冲击豪华市场，中部AION S/Y系列稳居细分市场冠军，UT则承担起向下渗透燃油车市场的重任。这种"高打低"策略既巩固了埃安在15-25万级市场的优势，又以技术下放方式开辟新增长极。
埃安UT极致性价比的背后是广汽埃安多年来对成本控制体系的掌控。
埃安UT通过规模化采购，可以与埃安百万产能体系共享供应链；并且基于广汽埃安GEP 2.0纯电平台的延展能力，降低UT的开发成本；通过全系标配IBCM智能系统实现智能化降本，包括不限于硬件集约化、生产自动化、软件预埋收益等方式，实现用体系化效率换价格优势。
换句话说，当规模化生产、平台复用、智能集约产生的边际成本递减高过了价格战下的让利空间，这个时候低价高配反而成为了可持续的商业模型。
更重要的是，搭配上0首付（日供54元）+置换补贴的金融方案，埃安UT还有效降低购车门槛，预计将加速燃油车用户向电动化转化，那些依赖补贴、缺乏技术沉淀的品牌也将加速出局。
有行业分析师指出，这款"价格屠夫"可能触发三大趋势：（1）A级纯电市场基准价下探至8万区间；（2）智能化配置成入门车型标配；（3）车企竞争从参数比拼转向场景创新。
更深远的影响在于技术普惠——V2G电力交易、AI大模型车机、弹匣电池等尖端技术首次进入6万级市场。这种技术民主化进程，将推动新能源汽车从政策驱动向真实需求驱动转变，为2025年新能源渗透率突破50%提供新动能。
埃安UT的上市不仅是产品层面的突破，更是中国汽车产业进化的重要注脚。当主流车企还在"配置内卷"时，广汽埃安通过体系化能力实现"价值重构"，证明了中国汽车工业已具备定义全球市场标准的能力。这款战略车型能否实现销量神话等待时间揭晓答案，但其引发的"鲶鱼效应"，必将推动整个行业向更高维度的竞争跃迁。
不知道又有多少家传统车企看完发布会连夜改PPT？