大众燃油旗舰绝地反击，“机皇”发动机+智能升级，试驾途昂Pro

在时下这个新能源风起云涌的时代，或许有人觉得燃油车已经不行了。其实从2024年全年数据来看，纯电车市场份额为26.8%，插混和增程的市场份额为19.1%，包括混动在内的燃油车型则依然高达54.1%。因此燃油车还占据着汽车市场很重要的地位。所以当上汽大众途昂Pro搭载着号称“地表最强2.0T”的第五代EA888发动机到来的时候，便引得市场的高度关注。最近漫哥也恰好对其进行了一天的深度试驾，行程包括城市路、高速路、环山路、乡道等，给大伙大概分享一下试驾过程中的感受。

驾控质感：德式稳健和激情并存

上汽大众途昂Pro搭载的第五代EA888发动机，具备保时捷同款VTG可变截面涡轮技术，低转速响应速度得到进一步提升，以消除涡轮迟滞，仅2秒时间就能释放400牛·米的扭矩。且发动机达到1700转时，扭矩输出就达到峰值。官方给出的零百加速时间为7.6秒，在同级车型里实属可观。

而在燃油喷射技术层面，途昂Pro采用500bar的超高压直喷系统，燃油的雾化的细腻程度远超过女朋友使用的香水喷雾。这一效果的好处在于提升发动机腔里燃油和空气的混合均匀度，使燃油效率提升15%。WLTC工况下途昂Pro的油耗低至百公里8.35升，甚至优于部分同级的中大型混动SUV亏电油耗。

在实际驾驶时，只轻轻踩下1/5的油门行程，车辆就能迅速响应，动力输出干脆利落，完全没有因为车重而产生的拖沓感。要知道途昂Pro可是一台重超2.15吨的大家伙，加上车内3条汉子，能有这样的动力表现已很不错了。得益于高效的燃烧技术，发动机在1700转~4500转的区间内都能持续输出峰值扭矩，在提速超车时有种“水到渠成”感受。另外发动机本身的噪音控制也相当出色，再加上全车隔音玻璃等降噪措施，驾驶过程中传入耳里的更多是一种均匀、细密、绵长的声音，几乎没有嘈杂感。

试驾路线包括一段蜿蜒的山路，途昂Pro却能展现出了跟它身材不相称的灵活。电子助力转向调校得十分轻柔，即使单手操作也毫不费力，即使调整到运动模式，也不会有过于沉重的手感。但轻柔并不意味着模糊，转向角和转向力的虚位很小，在经济模式下，低速时左右轻轻转动5度，就能感受到车头的微微横摆，每一次转动方向盘，都能获得精准的转向回馈。在途径乡道时，路面难免有不少破损坎坷地方。途昂Pro配备全新DCC自适应电子悬架，这套系统相比上一代，调节模式从简单的舒适、运动等层级，升级为15档可调，对应减振器阻尼系数从60%-800%可调。当遇到颠簸路面时，能将路面的冲击转化为更多的减振器上下运动，以抹平颠簸的不适感。

另外它跟帕萨特Pro、途观Pro一样，智能化表现也可圈可点。途昂Pro也用上了IQ.Pilot智能辅助驾驶系统，可以实现L2+级驾驶辅助功能，包含自适应巡航、车道保持、智能拨杆变道等功能。同时还具备智能泊车辅助、记忆泊车、遥控泊车、后部交通穿行提醒等功能。

设计语言：经典语言融合现代科技感

外观方面，途昂Pro采用了全新的设计风格。前脸使用“半封闭式”设计，在彰显新能源时代科技味同时，保留了网状的格栅散热口，兼顾功能性。上方格栅位置跟大灯组相连，搭配可同步发光的IQ.Light大灯组以及发光大众车标，科技感和辨识度十足。本次试驾的是一台R-Line版车型，在前保险杠两侧增加仿进气口造型，配备黑色网格结构进气格栅，更显运动。

车身侧面，途昂Pro采用了跟车身齐平的隐藏式门把手，取消了车门下边缘镀铬条以及前门位置的镀铬装饰，让车身线条更加简洁流畅。C柱和D柱之间的侧窗造型也进行了调整，整体看上去更加时尚大气。配合21英寸轮毂，进一步提升了车辆的运动感。

车尾部分则继续采用贯穿风格尾灯组，中间的大众标识同样可发光，取消了尾灯下侧镀铬装饰件，尾标下侧加入“TERAMONT PRO”英文标识。不同于标准版，R-Line版车型后保险杠采用的是黑色网格设计，并加入有贯穿式反光条，整体造型和前脸相呼应，层次感丰富。

进入车内，途昂Pro配备了12.5英寸全液晶仪表+15英寸中控屏+11.6英寸副驾娱乐屏，再加上HUD抬头显示，已经能实现5屏联动。车机系统的UI界面做了重新设计，非常清爽，操作逻辑也比较接近手机，当然响应速度也非常快。还搭载了AI语音助手+智能AI大模型，甚至还与时俱进接入了DeepSeek，可以实现很多高难度问题的回答。不过有一说一，DS虽然推导能力非常强，但是应用在车机上有时并非好事，因为你问一个问题它会给你展示一大串的思考过程，等得非常煎熬。

换挡结构为怀挡式的，因此中央扶手位能腾出不少的空间。途昂Pro车身尺寸为5158x1991x1788mm，轴距2980mm，比老款略有增加。第二排座椅的腿部空间接近1米，第三排乘坐体验也还算可观。并且座椅材质运用了仿麂皮面料，填充物更厚，包裹性也很足。后排配备了独立空调、Type-C接口、座椅加热等功能。

总的来说，上汽大众途昂Pro打破了很多人对大众燃油车的固有印象，让人们见识到燃油车也能做到驾控和智能并驾齐驱。同时它也打破了人们对大尺寸SUV操控性差的固有印象，在保证宽敞空间和舒适驾乘体验的同时，也为驾驶者带来了愉悦的驾驶乐趣。新车指导价格区间为30.99万-35.99万元，一口价26.99万-31.99万元，还带整车终身质保，可以说这样的价格定位在同级别车型中有着相当不错的竞争力了。