重磅！小米与赛轮联合开发轮胎正式亮相

2025年2月27日，小米SU7 Ultra的发布会不仅是一场汽车科技的盛宴，更成为中国轮胎工业的历史性转折点。雷军在揭晓这款“地表最快四门量产车”时，以一道漂移弧线点燃全场，发布会后，我们从官方公开渠道得知——小米汽车与赛轮轮胎联合开发的 Podium Track PT01 赛道高性能轮胎正式亮相。这款定价2450元/条的半热熔轮胎，同步登陆小米有品商城，标志着小米生态从智能座舱向汽车性能硬件的延伸。

SU7 Ultra本身已是现象级产品：52.99万元的定价较预售价直降28.5万元，10分钟内大定突破6900台，刷新高端电动车市场的销售纪录。而PT01的加入，则让这款车的赛道基因从“参数标签”落地为“触手可及的硬核装备”——用户无需改装厂经验，即可通过官方渠道获得专业级轮胎，实现从街道到赛道的无缝切换。

从实验室到商城：PT01的“性能平民化”路径

PT01的上市渠道选择暗藏深意。小米有品商城作为小米生态链的核心零售平台，首次引入专业赛道轮胎，背后是小米对用户需求的精准洞察：SU7 Ultra车主中，38%为科技从业者，29%为BBA换购用户，他们对“即插即用”的性能升级有着强烈需求。

这一策略也得到行业观察者的认可。知名汽车媒体人“此地无垠”在测评中暗示：“雷总已找国内供应商开发可替代国外倍耐力的产品。”

PT01的商城化销售，打破了传统赛道装备依赖小众渠道的桎梏，让“专业性能”走出赛车圈层，成为普通用户可轻松获取的“科技消费品”。

赛轮的赛道基因

小米选择赛轮绝非偶然。这家中国轮胎企业早已在顶级赛事中证明实力：2023年，赛轮液体黄金轮胎斩获ApexTire年度新能源轮胎大奖，其化学炼胶技术突破行业百年“魔鬼三角”定律；更早的2019年，赛轮飘移车队在DCGP赛事中包揽单走、追走、厂商杯三料冠军，验证了极端工况下的产品可靠性。

赛轮的硬核实力与小米的生态势能形成完美互补。前者提供经过FIA认证的赛道技术（中国唯一获此认证的轮胎品牌），后者则带来用户数据反馈闭环和供应链效率——PT01从联合研发到商城上架时间极短，创下汽车零部件研发的速度纪录。这种合作模式，让赛道技术不再局限于实验室，而是通过规模化生产快速迭代，反哺民用市场。

性能平权的中国方案：重构行业游戏规则

小米与赛轮的合作，本质上是一场“技术普惠”实验。PT01的推出至少带来三重变革：

1、价格体系颠覆：2450元/条的定价，仅为国际品牌同性能产品价格的60%-70%，迫使外资轮胎重新评估在华定价策略；

2、服务模式创新：小米之家提供10分钟极速换胎、专业存胎检测服务，降低用户玩赛道的门槛；

3、产业协同升级：赛轮依托小米的智能驾驶数据优化胎面配方，小米则通过轮胎性能释放三电机系统的极限，形成“整车-部件”双向赋能。

这种合作的意义早已超越商业范畴。当SU7 Ultra在纽北刷新圈速纪录时，保时捷官方发文祝贺“中国制造”，侧面印证了中国企业已从技术追随者变为规则制定者。正如行业评论所言：“小米撕开了豪车的技术护城河，赛轮则证明了中国供应链的含金量——二者的结合，正在书写‘性能平权’的新范式。”

一场没有终点的赛道革命

从SU7 Ultra的狂暴加速，到PT01的商城上架，小米与赛轮的联手不仅重新定义了高端电动车的性能标准，更开辟了一条“技术民主化”的新路径。当普通用户能以一条轮胎的价格触摸勒芒冠军的操控基因时，中国智造的价值已不言自明：真正的豪华，从不是少数人的特权，而是让每个热爱驾驶的人，都能成为赛道的主角。