两款经典合资轿车将宣布停产，燃油车的春天将一去不返？

曾记得在20年前的2005年，国内车市还主要是以合资车型为主。而在众多合资车型中，一汽马自达旗下的马自达6（后改名阿特兹）和长安福特旗下的福克斯这两款车，可以说是两款销量口碑都相当不错的车型。

为什么单说这两款车？看过题目相信你大概已经猜到了，因为这两款车很快即将会停产。

据外媒报道，日本汽车制造商马自达旗下的马自达6车型将会在全球范围内停产。其实关于马自达6停产的消息之前也有传闻，不过是伴随着全新马自达6的消息流露出来的。即便是马自达在全球的一些市场宣布马自达6停产，但是关于马自达6是否会彻底的停产，还是持有不同意见的。

但如今看来，马自达6彻底停产已经是没有悬念了。

说完了马自达6，再来看福特福克斯。也是外媒报道福特相关负责人在邮件中透露，福克斯将会在今年11月正式宣布停产。福特官方同时也表示在福特德国工厂停产之前，在福特汽车德国工厂停产之前，消费者还是可以定制新车的。

马自达6和福克斯作为曾经国内销量比较好的两款轿车，进入国内时间也算是比较早的。其中马自达6第一代车型是在2003年进入国内市场的，凭借着优雅的外观设计和出色的性能操控，马自达6不仅曾经获得过年度车大奖，同时还有着“弯道之王”的美誉。

不过后来因为马自达在国内品牌认知度的下降以及马自达6又多次改名和车内空间偏小等一系列因素的影响，在激烈的竞争中导致马自达6存在感越来越低，销量也越来越差。

直到去年4月，马自达6的继任者阿特兹正式宣布停产。

相比马自达6，长安福特旗下的福克斯进入国内市场时间要略晚一些是在2005年，也是一款主打运动操控的家用轿车。

不过在销量上，福克斯明显是要比马自达6表现更为出色的。巅峰时期的福克斯，单月销量接近2.7万辆，堪称是长安福特的销量担当。

不过随着2018年第四代福克斯的上市，全系车型所搭载的三缸发动机彻底将这款家用轿车市场的明星车型给干废了。虽然到2022年，长安福特也意识到了问题的严重性重新将福克斯换回四缸发动机，但也已经无力回天。

大胆猜测一下，无论是马自达6还是福克斯，如果在国内市场能够维持不错的销量表现，相信即便是在全球市场停售，国内大概率还会有特供车型推出，很可惜没有如果。

照目前国内车市的发展趋势来看，未来肯定还会有越来越多的经典合资燃油车退出历史舞台。看看现在新能源车的发展势头，燃油车的状况已经日薄西山了。那下一辆停产的车，你觉得会是哪款？

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