在硬派越野车领域，合资品牌的价格一直高高在上，直到新能源的普及，开始有越来越多国产品牌进攻越野领域，而要说存在感较强的一款车型，那就不得不提坦克300，该车从2020年诞生至今，也到了改款升级的阶段，至于新款坦克300进行了哪些调整，接下来，我们一起来对比看看。

从新款坦克300的官图来看，新款的外观基本没什么变化，延续现款车型的复古圆形大灯组，中间嵌有三条横向镀铬饰条，下方为外扩的熏黑前杠，整体造型还是那么霸气和极具辨识度。要说与现款车型最大的不同，那就是新款坦克300新增了一款米色车漆。

车身侧面，新款坦克300仍然保留了车顶行李架、宽厚的轮拱、熏黑侧踏板，以及尾门上的外挂式备胎，越野车该有的元素基本都配齐。说实话，坦克300的颜值在越野领域中还是很在线的。

与现款车型相比，新款坦克300的内饰是此次改动幅度最大，设计风格更贴近新能源主流设计。首先，新款坦克300取消了双联屏布局，换装成14.6英寸悬浮式中控屏，搭载Coffee OS 3.0车机系统，内置高通骁龙8155芯片，操控丝滑程度比上一代升级不少。

其次，新款坦克300将圆形方向盘换成平底式，同时还将“飞机挡把”换成怀挡式换挡机构，腾出了更多空间，增加了常用的物理按键，并提供两个无线充电面板，这个操作在同级车型中是少有的。

最后，新款坦克300还将中控屏下方的空调出风口调整为格栅造型，虽是变得更加简洁，但似乎少了一些越野车该有的豪迈感。此外，新款坦克300的内饰大面积采用软材质，部分车型还用上了NAPPA真皮，舒适度和高级感有所提升。

动力部分，坦克300除了继续提供2.0T燃油版和Hi4-T两种动力，还新增一款2.4T柴油版。其中，2.4T柴油版搭载最大功率137kW、最大扭矩480Nm的发动机，传动系统匹配9挡自动变速箱。

插混版搭载2.0T Hi4-T动力，发动机最大功率185kW，电机最大功率120kW，系统综合功率300kW，综合扭矩750Nm，匹配9AT混动专用变速箱，基本参数与现款车型一致，预计其纯电续航为105km，这次应该不会限量了；2.0T汽油版搭载最大功率167kW、最大扭矩387Nm的发动机，传动系统从8AT升级为9AT，燃油经济性相比于以上两款动力略显逊色。值得一提的是，新款坦克300的前悬上支臂升级为铝合金材质，回弹速度更快，舒适性有望得到提升。

爱点评

看完新款和现款车型的比较，可能有的网友已心碎，甚至觉得怀挡设计、格栅造型空调出风口抹杀了硬派越野车该有的样子。但不可否认的是，新款坦克300还是紧跟车圈的发展步伐，不仅升级了智能化体验，还提升了车内空间的精致感和实用性，整体来说还是有进步的，就是内饰风格太偏向于城市SUV，少了外观那股粗犷的劲。目前，新款坦克300还是存在不少争议，至于是否会间接影响销量，就有待后续新款坦克300的市场表现了。