基于云驰架构打造！重塑纯电新驾趣，广汽本田P7击碎用车痛点

3月3日，广汽本田P7车型在广汽本田汽车研究开发有限公司测试场地，开展技术体验日活动，以八大场景与深度、专业的实地测试，全方位展示新车“不同、不晕、不累、不卡、不悬、不慌、不怕、不糙”八大价值，重新定义驾驶乐趣。

造电车易，造有驾趣的电车难，基于Honda 60年后驱造车积淀、F1赛事冠军调校经验，以及20年电动化探索，广汽本田P7挑战电动时代新驾趣观，以顶级的智能科技、极致的操控性能、硬核安全、越级豪华优势，P7的 “新驾趣观”是让每一位用户都能“累了启动智能，快乐交给驾趣”。

外观方面，广汽本田P7以Razor edge“锋芒毕露”为设计语言，提供犀利的造型设计。贯穿侧面的线条，进一步突出了轮廓的锋利感，达到一气呵成的SUV比例姿态。同时，广汽本田P7首次搭载了电子后视镜，实用性升级，也进一步将风阻降低0.012Cd，造就了全车低风阻。

在空间的应用上，P7传承了Honda的MM理念，对人使用的空间做出最极致的优化，拥有同级领先的得房率85.8%（长宽高分别为4750*1930*1625mm 轴距2930mm），乘坐更舒适，储物更便利。而且，坐姿设计兼具SUV的高视野与轿跑的运动感，在保证视野优势的同时，坐姿降低，提供更符合运动车型的驾驶姿态，让驾驶者更有信心，操控更精准，真正享受人车合一的乐趣。

动力方面，广汽丰田P7搭载的双电机四驱，以前150kW+后200kW的电机组合，峰值扭矩分别为350Nm、420 Nm，百公里加速4.6秒，起步迅捷，动力随叫随到，而且是一踩就有，越踩越有，高速段加速优秀。得益于ADS系统的可变性，P7能够实现多种风格迥异的驾驶模式，用户可随时随地选择最适合当前路况的设定，选择不同模式。

广汽本田P7构建了一套完善、且实用的智能座舱，通过高清双屏交互、Honda Connect4.0智能AI语音助手、车机互联等，提供更安全、便捷、人性化的智能出行新体验。12.8英寸+10.25英寸瀑布式防眩目触控液晶屏，联合行业顶级供应商（迪睿合）打造三重屏幕防护技术；9.9英寸全虚拟TFT数字仪表+AR-HUD无缝一体化，不用低头就能从HUD及仪表上获取到必要信息；Honda Connect 4.0智能AI语音助手，首次搭载AI开放式大模型平台，兼容阿里主流大模型开发框架，实现“最佳模型秒级调用”。

智驾方面，广汽丰田P7搭载的Honda SENSING 360+在原有Honda SENSING 360的基础上，新增了Honda CoPilot Pro智驾辅助系统高速领航辅助、驾驶员异常应对系统、开门碰撞预警3大升级点。从L2+级驾驶辅助到DMS 驾驶员监测，再到智能泊车辅助，通过硬件与算法的深度融合，打造人性化、智能化的未来出行体验，让用户累了启动智能，快乐交给驾趣。

安全方面，广汽本田P7车身高强度钢占比高达68%，其中热成型钢占比25%，ACE高级兼容性车身设计，标配13 安全气囊。车身扭转刚性高达4万牛米/度，拥有前副车架双重隔振、3D陀螺仪控制减震等车身稳定技术。此外，高刚性车身+优秀静谧性，不仅提供更扎实的驾驶体验，也让车内乘员在高速行驶时享受到更静谧的座舱环境。

电池安全方面，广汽本田P7始终坚持最高安全标准，从低温适应性、结构防护、电气安全管理三个方面，打造行业领先的电池安全解决方案，确保车辆在各种环境下都能提供可靠、稳定的性能保障。

广汽本田P7车型的诞生，让三电双智为驾趣赋能，打破了这个“不可能三角”，直击纯电用车痛点，为用户提供“不晕、不累、不慌、不悬、不卡、不怕、不同、不糙”八大场景价值，满足家用的多种需求，也满足驾驶的一切幻想。它集本田最先进的纯电动力科技和最豪华夺目的配置于一体，不仅是一辆车，更是对驾驶乐趣的重新定义。