车企开始“侧颜战”，蔚来系首款大型旗舰SUV却不是“蔚来”？

没错，因为乐道L90已来。

连续两天，乐道汽车微博都对通过发布i8外观图大肆收割流量的理想汽车实施了“跟进”。除了首次放出的L90伪装车侧视图外，理想旗下的L9也被迫“同框”，以彰显乐道L90丝毫不输对手的全尺寸车身长度和大三排宽适空间。

作为此前蔚来系旗下“身板儿”最大的SUV车型，ES8仍在“中大型”这一细分市场搏杀。现在，蔚来慷慨地将全产品线首款大型旗舰SUV交由创立未久的乐道品牌来推向市场，也足见后者的受重视程度和肩负之重任。

那么，现有信息能为我们勾勒出新车的哪些轮廓？……面对大型新能源SUV新老选手已呈“扎堆儿”之势的2025年，乐道L90又能否在强敌环伺的激烈竞争环境中成功杀出一片天？……接下来，圈哥就带大家共同去探究一番——

整体设计：全尺寸，“大三排”

从乐道已发布的侧视图来看，L90最为引人瞩目之处无疑就是其超长车身。考虑到同框的理想L9之车身长度已达5218mm，L90的尺寸显然也在同一量级、甚至会略有超出。此外，乐道微博将其描述为“大家庭的空间旗舰”，亦彰显了该车大型旗舰SUV的产品定位。

目前，能通过两张伪装车侧视图所确定的设计细节还包括隐藏式门把手等元素，类似L60的家族式分体大灯亦隐约可见。此外，虽然L90的车身后半部分看上去与理想L9有着一些相似之处，但整体曲线却更为流畅，车尾收缩亦较为明显，符合蔚来系的设计美学。

实际上，乐道汽车总裁艾铁成在此前的微博直播中就曾表示：作为品牌第二款车型，L90既是乐道的旗舰产品，也是更适合大家庭的“大三排”SUV。由此我们可以推测，新车大概率将采用类似理想L9、问界M9的六座布局，且第三排空间亦将足够宽适。

细分市场：强敌环伺，纯电“独苗”

当理想L9、问界M9相继收获大量订单、并能持续取得亮眼的销量数据后，主打“家用”二字的国内大型新能源SUV细分市场也终于在2025年迎来了“扎堆儿时刻”。

仅就目前披露的车型而言，已经有深蓝S09、奇瑞风云T11、腾势N9、领克900等多位重磅选手将进入这一高价格、高利润的产品领域。此外，问界M9、理想L9也将会有年度改款推出。显而易见，大型新能源SUV在今年所面对的竞争将远比以往更为激烈。

值得注意的是，上述车型几乎都采用了增程（理想L9、深蓝S09、奇瑞风云T11）或插混动力（腾势N9、领克900），问界M9则同时提供了增程和纯电两种动力模式可选。至于乐道L90，却成为了其中唯一一款“心无旁骛”的纯电产品，在细分市场可谓是与众不同。

那么，纯电动力模式在大型新能源SUV产品领域的接受度又如何呢？……以上述车型中热度最高、也最具产品代表性的问界M9为例，该车2024年累计销量近15.61万辆。其中，增程版本占到了13.95万辆，纯电版本仅售出1.65万辆，两者占比已悬殊至近8.5:1。

除了问界M9之外，目前的国内大型纯电SUV细分市场居然就只剩下了售价区间为50.98-77.98万元的红旗E-HS9这一款较为小众的车型可选，其2024年累计销量仅1015辆，月均还不到85辆，几乎可以忽略不计。当然，它们也并没有蔚来/乐道手中的“换电”这一大利器。

不难看出，刚刚亮相的乐道L90所要面对的不仅是当下国内大型新能源SUV潜在消费群体对增程/插混与纯电动力模式在认可度与接受度方面的巨大差异，更要开拓一个近乎尚未完全“开封”的细分市场——或许机会不小，但风险看上去也同样不可忽视。

《车壹圈》观点：如前所述，2025年无疑会是国内大型新能源SUV新老选手“蜂拥而至”的一年。乐道汽车微信公众号此前在回复车友提问时表示：L90最快将于今年第二季度与大家正式见面，并在第三季度迎来上市。

整体来看，乐道L60若想在强敌环伺的激烈竞争环境中杀出一片天，除了要具备类似L60的全面产品力和超高性价比之外，出色的营销/传播/推广与足够的产能储备/交付能力也同样至关重要。至于“开拓大型纯电SUV市场”这一重任，对它而言似乎已是责无旁贷。