车企竞相接入的DeepSeek 真是智能化的万能解药？

智能化早已是车企们逃也逃不开的话题了，在电动化的上半场竞争已经渐渐落下帷幕，谁都不可能放弃在智能化的下半场抢占先机的机会，那么谁能在这场智驾的“起跑”战赢得开门红尤为重要。

春节刚复工的时候，比亚迪就放出大招，“全民智驾”与“加配不加价”两大主题清晰又吸引眼球，直接就将智驾技术“下沉”，在售价不到10万的海鸥车型也有配备，将“卷”进行到底。

几乎同一时间，长安汽车也在重庆发布了“北斗天枢2.0”计划 ，携手奇瑞、吉利等“中国智驾合伙人”共赴智能化的潮头；随后，东风岚图官宣全系车型搭载华为智驾系统；上汽与华为签署深度合作协议……

在这场关于智能化的浪潮之中，中国车企们也迎来了全新的“破局点”，2025年春节前后，AI大模型DeepSeek突然爆火，而后超过20家主流车企或品牌纷纷上车，包括传统车企吉利、东风，新势力车企极氪、岚图等等在内，都在相当短的时间内迅速宣布完成与DeepSeek模型的深度融合，谁也不甘落后一步。

DeepSeek是谁？

DeepSeek，全称为杭州深度求索人工智能基础技术研究有限公司，成立于2023年7月17日，是一家创新型科技公司，专注于开发先进的大语言模型（LLM）和相关技术。

在2025年春节前夕一度超过ChatGPT登顶苹果美国地区应用商店免费APP下载排行榜，热度可见一般，DeepSeek在许多测试中都有着不错效果输出，表现优于主流开源模型，且具有成本优势。

DeepSeek采用的还是完全开源的策略，这样不仅仅是降低了用户的使用门槛，还将促进AI开发者社区的协作生态。

回到汽车行业，DeepSeek同样有相当重要的战略价值。因此DeepSeek的汽车热潮也并非空穴来风，自有其独到之处，只是对于车企们来说DeepSeek真的是一颗万能解药吗？

关于智能化的汽车变革早已刻不容缓，在电动化的时代大背景之下，新能源汽车的自动驾驶技术早已成为了新时代下的车企的核心竞争力之一，换句话说没有智能化技术的车企注定将被淘汰出局，这就是残酷的现实，这也正是车企们，尤其是传统车企们的紧迫之处。

DeepSeek有什么用？

DeepSeek虽然面世不久，但并不需要什么过多的复杂操作就可以使用，因此在很短的时间内，就已经成为了端侧AI上下游厂商的布局重点，而这也为车企们接入DeepSeek提供相当便利的条件。

以东风汽车为例，旗下车型将接入DeepSeek全系列大语言模型，以优化车内语音交互和场景理解能力，提升智能座舱座舱的交互自然度与主动服务能力，岚图知音也将成为汽车行业首个融合DeepSeek的量产车型。

对于传统车企而言，DeepSeek最简单直接的应用场景是优化语音交互系统，也正是东风对于DeepSeek的用法。传统车机常因语音助手不够“聪明”而饱受诟病，这时候DeepSeek强大的自然语言处理能力就能够帮助车企们很好的解决这个问题，加速转型智能化进程。

而作为第一个接入DeepSeek的吉利，本身就拥有相当优秀的车机语音交互系统，所以他们选择更高层级的接入，将自主研发的星睿大模型与DeepSeek-R1完成技术融合，对星瑞车控FunctionCall大模型、汽车主动交互端侧大模型等进行蒸馏训练,并以此为基础来持续训练极氪品牌自研Kr AI大模型推理能力。

但是对于新势力车企而言，尤其是以小鹏汽车、蔚来、小米为代表的新一批的造车企业，他们并没有选择着急接入DeepSeek，因为他们本身就自有技术体系的护城河，拥有AI自研体系是这批企业的普遍特征。

而理想是其中特殊的存在，在理想的MindGPT基础之上，理想依旧选择了以APP理想同学接入DeepSeek R1&V3 671B满血版，来努力实现智能化战略的落地实施。

DeepSeek是噱头，还是真有用？

伴随着电动化技术的日渐成熟，汽车早已不是简单的出行工具，关于人车家的格局也在不断重塑，而在这期间，智能化的重要战略地位再度涌现，近些年来车企扎堆AI大模型的情况，也并不在少数。

2022年的ChatGPT、2023年的文心一言都曾热闹一时，但是后续的发展、研发的成果似乎也并没有太多人再关注，而如今摆在DeepSeek面前同样的问题，这样的热闹过后如何继续进步。

对于车企而言，就是如何让DeepSeek更好地提高智能驾驶与自动驾驶的能力、更好地为产业链诸多环节提供助力。

如果DeepSeek本身或者车企对于DeepSeek的使用，仅仅止步于智能座舱领域，那对于车企而言又何尝不是曾经的“文心一言”呢。

如今，蜂拥而至的车企们竞相接入DeepSeek更像是一场关于智能化的舆论营销大战，不为在技术上有什么特别大的突破，而只是为了不落于人后，是一场浮于表面的“面子工程”。

我们不能否认的是，DeepSeek确实拥有自己的独到价值，但是大批企业几乎在同一时刻以DeepSeek的噱头涌入市场，自然会出现产品同质化的表现，这是在所难免的事情，而类似的情况非个例了。

对于车企们来说，接入DeepSeek只是一个开始，如何利用好DeepSeek的使用价值才是最关键的事。

时间还短，很多车企的成果还未展现，我们并不想给车企门扎堆接入DeepSeek的事下一个准确的定论，但我们不希望这是一场纯噱头的营销活动，流量虽好，也不如真本事可靠，不是吗？

结语

DeepSeek强势撞上了汽车智能化发展的浪潮，对于车企们而言，如何让技术快速落地才是重中之重，智能化从来不应该只是营销的噱头，用户最关心的是产品的质量水准，而不是将表面的一塌糊涂吹得有多么厉害。

DeepSeek不是万能，也不是必须的选择，但是既然选择了就需要发挥出它的价值，车企们想要在这个智能化的下半场立于不败之地，需要做得还有很多。