德国大选默茨将上任！中德汽车合作又迎新的“蜜月期”？

近日，德国大选结果出炉，基督教民主联盟与基督教社会联盟组成的联盟党得票领先，在选举中获胜，据报道称德里希·默茨将被提名，接替朔尔茨成为下一任德国总理。针对这一重磅事件，有业内人士分析称，中德汽车领域合作也将迎来新的窗口期。对此，《一品汽车》也就相关话题与多位业内大咖进行探讨，一探两国汽车领域又将呈现哪些合作新趋势。

内忧外患之下 默茨期待“牵手东方”？

事实上，谈及默茨上任后的棘手话题之际，资深财富顾问，赵博文表示，经济问题是德国新政府需要应对的难题。他表示，近年来，受地缘冲突、能源危机等影响，德国陷入持续高通胀，外需疲软冲击工业出口，德国经济整体呈现低迷态势。

事实同样如此，据《一品汽车》了解，德国联邦统计局发布的最新数据显示，2024年德国国内生产总值（GDP）经价格调整后比上年实际下降0.2%，2003年以来首次连续两年负增长。此外，默茨在竞选期间也曾多次表示，“我们现在正处于经济衰退的第三年，这种情况在德国前所未有。德国目前有300万失业人口，这一趋势还在不断增长。同时，我们还有70万个空缺职位无法填补。”

为了进一步振兴德国经济，默茨也势必将在多国合作方面再下一番功夫。据环球网之前报道，王毅外长出席慕尼黑安全会议期间，与当时还是基民盟主席的默茨举行了会晤。期间默茨主动对华示好，称联盟党高度重视对华关系，密切关注中国现代化进程，愿同中方一道，保持两国关系良好发展势头，推动德中合作取得更多成功，愿为推动妥善解决欧中摩擦发挥建设性作用。

值得一提的是，与对中国的友好态度形成鲜明对比的是，胜选之后默茨高调抨击本届美国政府，称要让德国真正远离美国并实现独立，并批评本届特朗普政府在很大程度上对欧洲的命运无动于衷。

在《一品汽车》看来，默茨曾多次直言，欧洲人现在必须将欧洲大陆的安全掌握在自己手中，因为美国对于欧洲的安全承诺将不再得到保证。由此可见，德国未来走势也势必更加强调自主和深化中德合作，而这也无疑将给中国企业在欧洲发展带来新的契机。

德国有望成为中国汽车赴欧前哨阵地

当下， 一支包含近30家企业和行业协会的中方代表团，现已启程前往德国，将与德国州政府、诸多大型德国企业的负责人举行会晤，期间还将出席中德经贸合作论坛等活动，这也将拉开新一轮“中德合作”的新序章。

其中需要着重注意的是，此次出海经贸交流，重点将聚焦在汽车领域。贸促会有关负责人也对《一品汽车》表示，中方此行将要接触的企业不仅包括宝马、奔驰等制造商，还包括博世等在汽车产业链中占有关键位置的企业，中国企业始终希望与各国加强合作，以确定性应对世界的不确定性。

由此可见，中德汽车合作即将随着默茨的上任再度迎来新的“蜜月期”。回首过去三十余年，中德两国在汽车领域合作密切，大众、奔驰以及宝马均在中国市场有着合资布局，且收获颇丰。据德国汽车工业协会（VDA）最新数据显示，2024年德国车企海外产量首破1800万辆，占全球总产量的63%。这个数字背后，是大众、宝马、奔驰三大集团耗时三十年构建的“铁三角”布局——欧洲技术心脏、北美利润高地、中国产销主战场。

但近两年，随着新能源与智能化浪潮的崛起，当全球汽车产业进入百年变局时刻，这个精密运转的体系正面临前所未有的震荡。其中，大众汽车虽然避免了彻底在德国关厂，但明确将德国本土产能从近150万辆减半至75万辆，这充分说明了大众面临的巨大压力。保时捷也宣布计划彻底改革产品组合，财报显示，保时捷中国市场暴跌28%，预计今年的利润率将在10%至12%之间，远低于其20%的长期目标。

由此可见，部分德国车企在转型时会发现自己“弹药不足”，难以应对从中国市场兴起的新能源与智能化浪潮。与德国车企的挣扎形成对比的是，中国车企近两年在新能源领域实现诸多突破，比亚迪、吉利纷纷入围去年全球销量前十便是最好的佐证。

对此《一品汽车》认为，在中国车企出口层面同样面临诸多挑战，其中在欧洲市场更是面对着大额提升的关税壁垒。而与德国企业的深度合作，或能催生新的模式，以助力中国车企打通赴欧出路同样值得关注。

对此，德国权威汽车经济学专家、波鸿汽车研究院院长费迪南德·杜登赫费尔也表示，德国和欧洲企业具有汽车制造、品牌打造和国际化发展方面的丰富经验，而中国企业正引领未来汽车的技术发展，从电池、人工智能到汽车软件等新技术领域都具有更明显的优势。如果欧洲和中国能够强强联合，这对双方来说将是双赢局面。

当下，奔驰已将全球软件研发中心从斯图加特分散至班加罗尔和上海；宝马则与宁德时代、亿纬锂能签订总价超百亿欧元的“定向捆绑”采购协议。在电气化、数字化和自动驾驶方面，中国市场充满活力；德国车企需要在中国为中国的布局；而中德合资企业也可增大在华投资，将中国出产的产品销售至欧洲市场；中国自主品牌也可借此良机，在欧洲市场实现更多的突破。

写在最后：

在《一品汽车》看来，默茨上任后，摆在其面前的难题诸多，而与中国牵手合作也势必能对德国汽车领域地再复兴带来增益。我们也期待，中德能在新的合作“蜜月期”时代，为更多用户带来实力强劲的新品布局。