开门红！一汽-大众以“陈彬速度”开启 2025 新篇章

撰文 / 云 鹏

设计 / 师 超

从东风公司到中国一汽仅8个月的陈彬，带领一汽-大众在2025年1月销量中收获了开门红。

2025年1月，一汽-大众全品牌终端销售整车 140,400 辆（包含奥迪进口车），之前乘联会公布数据为137,150 辆，这里不含奥迪进口车 。

终端零售份额为 7.4%，环比增长 1.4%；燃油车销量为 135,413，行业排名第一，燃油车市场市场份额 12.2%，同比增长 1.6%，环比增长 0.8%，迎来高质量“开门红”。终端上险份额为 7.9%，环比增长1.3%；燃油车上险份额 12.7%，环比提升 0.5%。

旗下大众品牌 1 月终端零售交付整车 77,030 辆，市场份额环比增长 0.7%；燃油车销售 76,093 辆，市场份额达 6.9%，同比增长 0.6%，环比增长 0.3%。

2 月第一周，大众品牌延续了 1 月的良好势头，终端上限份额继续逆势增长，其中燃油车上险份额更是大幅上涨，达到了 8.4%（同比 1 月保险份额 7.1%，增长 1.3%）。

陈彬是2024年7月，任中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理，是目前一汽集团最年轻的党委领导班子成员，5个月后，他同时兼任一汽-大众党委书记、总经理、一汽奥迪董事长。

在履职中国一汽党委常委、副总经理6个月期间，陈彬主管集团零部件业务制定出首份清晰规划与行动指南，他深入一线雷厉风行抓安全与环保，并协助一汽集团相关领导指导奔腾品牌营销工作有声有色、新上市纯电小马轿车连续三月销量过万。同时，他还协助一汽集团主要领导全面深化改革，目前这项工作正有条推进中。

面对当下残酷的竞争，陈彬向一汽-大众团队表示“面对新的营销环境，一汽-大众将从‘用户’向‘客户’，从‘产品’向‘商品’，从‘促销’向‘营销’，从‘价格’向‘价值’，从‘传统媒介’向‘线上新媒体’，彻底进行意识转变， 构建直面客户的能力。

从2024年底接任一汽-大众，陈彬马不停蹄地展开了各项工作。

2025年1 月 6 日，大众品牌经销商合作伙伴大会召开，这次会议是一汽-大众近年来规模最大的品牌年度盛会，近 700 人左右。

“经销商是确保一汽-大众2026年推新产品时非常重要的一线销售资源，我和陈彬说一定要重视经销商，他非常认可这个观点。”一位在大会现场的汽车行业专业人士告诉汽车商业评论。

捷达品牌经销商大会、奥迪核心投资人大会等多个重要会议，均在之后一周内相继召开。陈彬都出席各个大会，沟通协调各方的想法和建议。

三天后，也就是1 月 9 日，以“与时偕行 众川赴海”为主题的一汽-大众 2025 年供应合作伙伴大会成功举办，来自生产材料和一般材料领域的 400 余家供应商代表齐聚浙江杭州。

陈彬对供应商合作伙伴提出三点期望：一是要坚定信心，保持定力；二是要精锻能力，紧密跟随，时刻与一汽-大众同频共振；三是要深化合作，共进共赢。

之后的1 月 15 日，一汽-大众召开营销领域干部调整宣布会，对营销体系核心关键岗位 30 人次进行调整。

陈彬表示“要切实践行‘123’理念，即：保持一种危机感、使命感、紧迫感的状态，坚持长期主义和利他主义，坚持问题导向、客户导向、结果导向；二要快速进入角色，以勤补拙、扛起责任；三要有全局观，三品牌互相支持补台，保证公司整体打赢；四要加快能力提升，加强战略思维和系统思维，打造具有‘血性、狼性、韧性’的铁军；五要善于总结复盘；六要强化廉洁自律意识。”

2 月 3 日，大年初六，陈彬又深入营销一线及经销商 4S 店新春走访慰问，向奋斗在营销战线上的广大员工及合作伙伴送去新春祝福，对大家的辛勤奉献和努力拼搏表示感谢。

陈彬说“要在营销领域和体系力方面着重发力。营销是龙头，是关键；营销当前打的是逆风仗， 更是一场硬仗。全员支持销售，销售支持一线，确保公司实现一季度销量开门红。”

2 月 7 日，大年初十，陈彬发表“致全体营销将士的一封信”，凝聚团队力量，明确发展方向。陈彬表示“大家对工作中存在的问题、堵点，以及对营销工作的意见与建议，欢迎随时和我交流，或直接给我发邮件。”陈彬认为，高手在民间、智慧在基层，他非常愿意和大家交流，聆听建议和声音。

一汽-大众2024全年终端销销售整车1,659,107辆（含奥迪进口车），其中，大众品牌全年交付整车928,018万辆，奥迪品牌终端销售整车611,088辆（含进口车），捷达品牌终端销售整车120,001辆。一汽-大众的基本盘仍然是燃油车，保持了在合资企业中原有的排名。

有着神龙合资经验的陈彬，他在一汽-大众面临的挑战是既要保住燃油车的市场份额，同时要快速提升新能源版块市占率。1月的开门红对于团队士气的提振已产生重要作用。