家用插混MPV，被传祺E8 PRO+拉低到了20万元级别
传祺E8+，是广汽传祺打造的一款新能源插电混动中型MPV车型，主要针对家庭用户。
2月14日，传祺E8+加推上市了传祺E8 PRO+版本车型，指导价21.68万元，限时一口价20.98万元，将家用插电混动MPV的售价门槛，再次拉低到了20万元级别。
那么这款被官方描述为比传统MPV更智能更好开、比轿车更能装、比SUV更舒适的20万元级插混MPV有何特点？对家庭用户而言优势又体现在哪儿？下面干货奉上。
2DHT插混、150km纯电续航，安静轻快能耗低
传祺E8 PRO+，准确的说是传祺E8+全系车型都搭载了高热效率2.0ATK发动机+双电机+2DHT专用变速器组成的插电式混合动力系统，并标配了25.57kWh高安全弹匣电池和快充功能。
日常用车，能让多数家庭实现0油耗通勤，并且安静轻快。配合能有效改善刹车点头现象的CST舒适停车系统，以及540°全景影像，轻松驾驶不是问题。家庭出游远行，5.7L的WLTC工况馈电百公里综合油耗也足够经济，满油满电CLTC续航可达1200km，毫无续航焦虑。
8.8秒加速破百的动力足以在满载时带来充沛的动力，2DHT则能在高速发动机直驱行驶时更好控制发动机的转速和扭矩，以此实现更好的NVH表现和后段动力表现。出门在外还能通过3.3kW外放电功能外接各种电器为旅途增添便利和乐趣。
此外，传祺E8 PRO+也配备了ADiGO 5.0智能车联系统，具备四音区连续30秒语音指令识别，在骁龙8155车机芯片的加持下实现0.5秒的响应。HUAWEI HiCar互联功能，能让14.6英寸中控屏秒变手机屏，实现对手机应用的车端使用。而传祺E8+系列部分车型还配有ADiGO智驾系统，能实现L2级智能驾驶和更多主动安全功能。说传祺E8 PRO+比传统MPV更智能更好开，的确不假。
5.2平米大空间+翻沉式第三排，全家出行也轻松
传祺E8 PRO+的车身长宽高为4920mm/1900mm/1760mm，轴距2930mm，采用2+2+3七座布局，车舱面积5.2平米，车内空间更是达到了6.15立方米，是同尺寸轿车和SUV无法比拟的，并且MPV的车身结构使其第三排座椅也有足够的离地高度让成年人舒适乘坐，便于全家长途远行。
值得一说的是，传祺E8 PRO+的第三排座椅可以90°翻转，也能完全翻折藏于地板之下，加上超长的二排座椅滑轨，就能在7座、大4座、第二排太空躺模式、第三排观景茶座、躺睡模式之间自由切换，满足不同场景下的使用。
即便在7座模式下，传祺E8 PRO+的行李箱也能放下2个24寸行李箱和5个20寸行李箱，足以应付7人远行的需求。若是将其第三排完全翻折，则能放下12个24寸行李箱。若再将其第二排座椅移至最靠前位置上，就能装下15个24寸行李箱。百变空间的确比同尺寸轿车能装，实用性更高。
双侧电滑门+二排双零重力按摩座椅，舒适到家
传祺E8 PRO+及传祺E8+家族车型都配备了双侧电滑门，开关轻巧且开口宽大，加上低地台设计，能让老人、小孩轻松上下车，尾门也是电动开闭的。并且在停车位较小的情况下，也能方便上下车，减少开门和磕碰旁车的情况发生。
带通风/加热/按摩/电动靠背调节/电动腿托的二排双零重力座椅，也是传祺E8 PRO+保证舒适的神器之一。一键零重力模式，不仅能让老人在长途远行时有效缓解疲劳，还能在日常用车时为用户提供一个午间小憩的私密空间。加上带有通风/加热功能的前排座椅，以及正常坐姿的第三排座，舒适性真不是同尺寸三排座SUV能比的。
可贵的是，传祺E8+家族车型车身骨架高强钢占比达75%，车顶最大承重达9吨。并标配6安全气囊，侧气帘长2.9米，还配有传祺自研的ASTC鹰爪系统，还能有效减少和改善附着力异常路况下的车轮打滑和车身偏转现象，进一步提升行驶安全曾获中国汽车技术研究中心“2023中国十佳车身”荣誉。
在中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2024年度中国汽车保值率报告》中也指出，传祺E8+的一年保值率登顶插电混动 MPV 榜首。而上市至今，传祺E8+家族车型的累计销量已突破5万台，这都充分说明用户对该系列车型品质的广泛认可，说传祺E8 PRO+的舒适和安全让家人安心，也是妥妥的。
结语：MPV车型在国内一度被称为“商务车”，其大空间、高舒适的特性被普遍视为商务活动中尊重要客的表达。所以此前MPV车型往往售价都不低，并且大尺寸车身所带来的油耗花销也不在小数，驾驶便利性也不够高。要说25万元内的新能源插混中型MPV，原本就屈指可数。即便有，其纯电续航、车身规格及空间利用率、舒适配置对家庭用户的实际需求契合度也不算高。传祺E8+系列则很好地解决了这些问题，特别是此次上市的传祺E8 PRO+，20万元出头的价格加上实用好用的功能配备，可谓让插混MPV又离中国家庭近了一步。
