长安汽车凭什么能在春晚露脸？

2025开年，重庆再次站在了全国瞩目的舞台中央。

最大原因，在于它成为了央视春晚分会场之一，这是重庆直辖以来的第一次。

作为一年一度的“文化盛宴”，春晚的含金量不言而喻。想想看，除夕夜，亿万双眼睛透过屏幕欣赏到重庆的山水画卷与人文瑰宝，这宣传效果可谓直接拉满。有趣的是，在每分每秒都格外金贵的重庆分会场中，长安汽车还得到了特殊的露脸机会。

说到这儿，有两个问题也逐渐浮出水面：

一是春晚作为举国关注的重头戏，为何重庆能成为其中的分会场？

二是在拥有诸多“文化符号”的重庆，凭什么长安汽车能上春晚？

事实上，这两个问题都不难解释。比如，之所以重庆能成为春晚分会场之一，离不开其越来越强大的实力，无论是行政级别、经济能力还是城市人气，都属于名列前茅的存在；至于长安汽车为啥能上春晚，恰好在于它是重庆汽车工业的领头羊，而重庆汽车工业则是重庆经济的中流砥柱。

重庆汽车在“狂飙”，长安功不可没

2024年，重庆的经济实力再度升级，最重要的标志就是超越广州跻身中国城市经济第四把交椅，总GDP高达3.2万亿，同比增长5.7%。不过，若要深究助力其GDP更上一层楼的原因，那还得是重庆经济发展的“火车头”——汽车产业。

作为中国汽车重镇，重庆的汽车产业历史悠久，更有着“东方底特律”之称，虽然它曾在低谷期一度沉寂，但汽车产业永远不缺乏逆流而上的故事，而重庆汽车在2024年可谓大放异彩。数据显示，2024年，重庆汽车产量达254.01万辆，同比增长9.4%，稳居全国“汽车城”三甲之列；新能源汽车全年产量达95.32万辆，同比暴涨了90.5%，近乎翻倍。

在汽车领域的领跑，也让无数重庆汽车人感到欣慰，毕竟这座城市凭借坚定果敢的魄力、奋起直追的行动，已经从低谷再次站了起来。而它之所以能够“王者归来”，与龙头企业——有着百年造车史的长安汽车息息相关。

翻看长安汽车的2024年成绩单，得到的信息就是几乎所有的数据都非常漂亮。其中，该品牌以超过268万辆的总销量创造了七年来的新高，同比增长5.1%，连续五年实现同比正增长。自主品牌超过223万辆；新能源汽车销量则突破73万辆；海外销量超过53万辆。

不得不提的是，长安引力板块全年销量突破了121万辆，成为长安汽车的最大基本盘。具体来看，长安CS75系列在燃油车市场继续发光发热，全年销量超22.8万辆，上市十年累计销量超过了270万辆；长安CS55系列也不甘示弱，全年销量超14万辆，至此全球累计销量也正式突破100万辆大关；长安UNI系列的全年销量则达到了21.54万辆，其中UNI-V系列的年销量超过了10万辆，UNI-Z系列在3-12月的累计销量超过了6.2万辆；而长安逸动系列全年销量也超过了17.8万辆，一举斩获全年自主燃油紧凑型轿车销量冠军。

可以说，长安汽车在过去一年取得的佳绩，无疑在为重庆的经济实力“添砖加瓦”，这不仅推动了相关产业的就业发展，更促进了一个不可小觑的汽车产业集群的构建。所以，长安汽车上春晚，是荣光，更有着底气。

稳步向前，技术与营销“缺一不可”

汽车产业对重庆的贡献，不言而喻。而面对着新一轮科技革命和产业变革，长安汽车能一步步成为重庆汽车产业转型的“带头大哥”，与多个层面的创新不无关系。

一家车企的立足根本是技术，长安汽车无疑深谙此道。2017年，长安汽车开启“第三次创业——创新创业计划”，以新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”两大计划为支撑，并积极落实全球化“海纳百川”计划，同时在研发设备投入、产品研发费用等方面逐年递增，这也使得长安在多个技术方面都能“开花结果”。

比如，在新能源最核心的“三电领域”，长安已经取得400余项核心技术的突破。其中，长安自研的电池品牌“金钟罩”凭借卓越的快充能力和长寿命，成为行业佼佼者；而全球首创脉冲加热技术以及优化iBC数字电池管家，不仅提升了电池安全性，还有效解决了冬季新能源车的用电痛点。

不过长安始终坚信，数智汽车才是真正的未来。所以，它在掌握APA7.0、远程智能泊车、智能驾驶等核心技术基础上，还在持续加大研发投入，不仅构建了基于软件定义汽车的SDA平台架构，同时还先后发布了天枢大模型、长安智驾、天域OS、智慧新蓝鲸3.0、天域智慧座舱、天衡智能底盘等等技术，实现“软件定义动力”再进化。

虽然都说技术为王，可如何将“声量”传播出去也至关重要。长安汽车朱华荣董事长曾表示：“2024年是汽车圈的流量元年。”这话其实也生动揭示了汽车行业的现状：不会营销就很难占据舆论高地。所以，尽管长安汽车在造车底蕴以及技术层面都更有优势，但利用好自身优势获取更多流量，也是长安正在改变的方向。

为此，长安在这方面做了很多努力。例如，2024年长安汽车高管们纷纷开通社交媒体职位职务账号，还亲自打造了“老朱杂谈”、“俊哥说汽车”、“Ben的答疑课”、“新车有料叶师傅”等IP，主动架起与用户沟通的桥梁；同时，长安还开启了“BOSS直售，福利驾到”的活动，让高管们深入各地销售一线，零距离与消费者沟通、送福利。而“长安汽车引力域”官方打造的《周五引力说》《听10000个车主说》等IP栏目，更是让高管与技术工程师从幕后走到台前，一对一正面回应、解决用户问题。除此之外，长安举办了“UNI-V潮改文化节”“自贡灯会”长安王炸宠粉夜，更是带领第四代CS75PLUS Ultra成功挑战“中国地势三级阶梯”，增强了用户对长安的认同感和自豪感，将“以用户为中心”的品牌理念贯彻到底。

更重要的是，长安还是一个有温度和诚意的车企。多年来，长安坚持为青年员工举办集体婚礼，维系员工与企业的情感纽带；同时还积极履行社会责任，比如向西藏定日县地震灾区捐款700万元，并助力乡村振兴，累计帮扶1.66亿元。而为了能够随时满足用户所需，长安更在春节期间，于全国范围内重磅推出“新春不打烊，新车特惠购”活动，不仅买车更便宜，而且整个春节期间长安所有线下门店看车不打烊。

用实实在在的行动来维系用户与品牌的关系，于长安而言，用户的价值早已上升到企业战略层面。

展望未来，成为世界级品牌还远吗？

在汽车行业的大洗牌中，长安仅仅只是取得了企业的阶段性成功。

为什么这样讲？一方面来看，国内汽车市场正经历着前所未有的激烈竞争，在价格战愈打愈烈、不是你死就是我活的战况之下，若是不能快速突围，则极有可能被追赶者拉下马；另一方面来讲，如今车市已经进入新能源汽车时代，自主车企也试图通过“触电”弯道超车，而跻身至中国汽车第一阵营的长安，其目光也绝对不会止步于国内市场。

按照长安汽车的规划目标：到2030年，公司总体销量500万辆，其中新能源销量350万辆，海外销量占比30%，成为世界一流汽车品牌。毫无疑问，500万辆并不是轻易就能答道的数字，这需要更多新技术与产品的快速落地才有可能实现。

为此，在技术层面，长安将继续以新能源、数智化、关键技术为核心，持续深耕、快速迭代“长安天衡”智能底盘和分布式电驱、构建“长安天域”OS操作系统生态、应用“长安天枢”大模型等，实现“芯器图核云网天”各项关键核心技术全面突破。同时，加快完成下一代电池装车验证，2030年实现量产。至于在产品层面，未来5年，长安将面向全球推出六座中大型 SUV、MPV等50款全新数智产品。坚定不移打造全球化大单品，打造5款以上30万台级产品，以绝对量的领先拉动整个上下游伙伴的高质量发展。

不过，任何一家年销量能超越500万辆的车企，几乎都不可能靠单一市场来完成，所以长安汽车对海外市场的拓展也是势在必得。2025年，长安将在海外做五件大事：一是东南亚罗勇工厂投产；二是正式登陆欧洲市场；三是独联体区域（如哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等）KD项目正式投产；四是中南美完成巴西子公司设立；五是中东非完成CHANGAN、DEEPAL、AVATR三大品牌全面导入，更好、更快地助力全球化“海纳百川”计划推向深入。

只争朝夕，破难而进。长安汽车诞生至今，每一步走得都小心又坚定。不过庆幸的是，它总能精准洞察市场方向而果断创新求变，在转型阵痛中也能追求“技术为王”，正是有着这样的勇气与坚韧品质，所以在长安坚定不移向智能低碳出行科技公司转型，向世界一流汽车品牌迈进的道路中，它才能始终以稳健的步伐快速奔跑着。

写在最后

在春晚的短暂“露脸”，其实只是让我们再次认识到了长安汽车对于重庆以及整个中国汽车产业的重要性。而作为重庆的龙头产业，我们也坚信，在新能源与智能领域已经蓄势待发的长安汽车，会在未来的汽车市场中占据举足轻重的位置，乃至成为定义规则的领跑者。