老对手相逢 思域为何至今还是“大烫门”？｜汽势封面

汽势Auto-First｜张嘉文

开篇先来一个灵魂拷问：2025年还有人买合资家轿吗？

倘若将这个问题放在网上发起讨论，相信至少有一半以上的人都表示否定，但如果从更有信服力的数据层面来看，合资品牌家轿的市场需求仍位居高点，翻阅国内10万级紧凑型家轿销量排名，前五名中合资品牌依然常年占据前三位置，实际上所谓的“老三样”仍是年轻消费者青睐的热门车型。

作为主打家用属性的10-15万级轿车，大部分用户都来自首次购车的年轻群体，还有一部分则对驾驶乐趣有着较高需求，如果能拥有一台充满活力、乐趣又不失性价比的座驾，无疑能在繁忙的工作与生活中，更好释放压力找到生活中美好的一面。除此之外，他们会合理评估自己的经济实力，更要多方对比购车后的费用，如购置税、保险费甚至残值率，结合预算择优选择最能满足自己需求的车型。

具体来看，徘徊在Top前几名的车型都是“老朋友”，德系、日系与华系难分伯仲，大众朗逸地位不用多说，曾经一度被调侃为“德原朗”的它是实实在在的中国特供；本田思域则是有着超过50年历史的全球人气车型，至今已经发展到第十一代车型，并且本田在车迷心中的地位无需多说；比亚迪秦Plus则是插混/纯电细分市场的佼佼者，凭借混动技术近几年异军突起。三款产品都是选购时的必看车型，但一定还有不少朋友在它们之间犹豫不决，因此不妨让我们摆上擂台，看看2025年谁更值得选择。

动力系统不仅是车辆的核心，更是决定驾驶体验的关键因素，参赛的三款车型可以分为两部分看，首先思域和朗逸都提供了纯燃油版本，思域搭载的是1.5T发动机，最大功率134kW，朗逸搭载1.4T发动机，最大功率118kW，前者参数方面略胜一筹。

另一部分则是思域和秦Plus均提供了混动版本，思域搭载的e:HEV油电混动无需充电，但同样可以获得与秦Plus DM-i插电混动相近的油耗表现，并且动力性能不受电池SOC影响，而秦Plus DM-i更适合小范围出行并自带家充的用户，只不过一旦电量剩余不多，那么动力性能与燃油经济性将会大打折扣。

至于底盘部分，朗逸和秦Plus配备的都是后扭力梁式非独立悬架，而思域多年来的一个卖点便是采用后多连杆独立悬架，这组悬架结构不仅保证了行驶的平稳性，还有效提升了车辆的操控稳定性。

在实际驾驶中，无论是过弯还是变道，思域的车身姿态都能保持得更加稳定，即使在高速过弯和复杂路况下，底盘依然能够给予车身足够的支撑力，对于一些喜欢 “驾驶感” 的用户来说，他们能够更好地了解车辆的行驶状态和路况反馈。

有些人认为年轻人买车不用考虑空间，但从实际情况来看，年轻人经常有和家人朋友一起出行、结伴自驾游的场景，较大的车内空间可以让后排乘客舒适地乘坐，不会因为长时间乘坐而感到拥挤和疲劳。

从外部尺寸来看，秦Plus的三围尺寸是它们中最大的那个，尤其是接近1.5米的车身高度，让它看起来似乎已经有点小SUV的即视感，但如果聚焦轴距这项指标，思域则以2735mmm力挽狂澜，要知道对于传统燃油车平台来说，轴距仍是车内空间的根基。

除此之外，思域是同级中少有同时提供三厢版与HATCHBACK的车型，后者还有车迷们熟知的高性能版本TYPE R，难能可贵的是几款产品均是在保持灵活空间布局前提下，尽可能为用户提供出色的驾驶乐趣。

例如掀背式设计，后备厢开口更大且更高，在装载一些体积较大、形状不规则的物品时更加方便，搬运大型家具、自行车等，无需过多调整物品的放置角度即可轻松放入。

而朗逸与秦Plus均只有三厢版本，相对来说秦Plus的后排腿部空间更为出色，因为朗逸的后排地台凸起稍高，中间乘坐略受影响，而秦Plus和思域的后排中间地板凸起较小，更能保证中间人的乘坐体验。

在车辆设计中，内饰部分最能够让用户感受到情感共鸣，而中控操作台区域又是重中之重，三款车分别呈现了不同风格，思域的这套座舱设计相当带感，尤其是带有拨杆调节的空调出风口，配合蜂窝状的横向饰板，很能给驾驶者带来运动车的氛围。

智能化方面，三款车更多是提供日常必备的一些功能，只不过在体验上有所不同，思域标配9英寸中控屏并带有Honda Connect 3.0系统，朗逸配备8英寸屏幕支持CarPlay功能，秦Plus则搭载10.1英寸屏幕支持选装，总体来说平分秋色各有优势。

至于主被动安全配置，思域可以说是以绝对领先的优势脱颖而出，本田一贯的高标准高要求，全系标配Honda SENSING系统，包括L2级辅助驾驶、主动刹车、车道偏离预警、前方防碰撞预警等等。

朗逸虽然在高配车型上搭载了L2级辅助驾驶，但相比思域还是少了车道居中保持、道路交通标识识别等功能，并不是“满血版”的辅助驾驶；秦Plus则仅在顶配车型上搭载L2级辅助驾驶，想要全面体验需要为此付出溢价成本。

另外，保值率也反映了汽车品牌和车型在市场上的认可度，也意味着消费者在车辆置换时，能够获得相对较高的回报，一般来说，受欢迎、质量可靠、口碑好的车型保值率通常较高。

根据 2024年4月中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2024年4月中国汽车保值率研究报告》，本田汽车4月份三年保值率数据达到65%，较大幅度领先于丰田的62.3%，起亚的57.9%、马自达和日产的57%、大众的56.8%、现代汽车的56.8%。这对于一些考虑车辆长期使用成本和未来转手价值的消费者来说，本田在此方面仍具有较大优势。

实际上，除了产品力本身会影响消费者选购，车型本身的文化积淀与社交圈层同样是选购中的重要一环。例如从情感角度来看，对于一些车主而言，思域可能是他们人生中的第一辆车。他们被思域的品牌文化、性能优势所吸引。

这种最初的热爱就像一颗种子，随着时间的推移生根发芽。当他们步入婚姻生活，有了孩子后，思域承载了更多的回忆。每一次家庭出行、每一段上下班的路途，都让他们与思域的情感纽带更加牢固。

同时，思域在汽车文化领域也有自己的一席之地。在改装文化中，思域是很多改装爱好者的首选车型，这些车主热衷于通过改装来提升车辆性能或者展现自己的个性。即使生活状态发生了变化，他们对于汽车改装文化的热爱依旧存在，而思域正好是他们实现这种热爱的载体。他们可能会在不影响家庭使用的前提下，对思域进行一些轻度的改装，让自己的热爱以另一种方式延续下去。

大众朗逸与比亚迪秦多年来的形象更像可靠的代步工具，他们虽让你挑不出太多问题，但总是给人感觉少了点汽车本身该有的灵魂，如果你是一位追求稳重实用的用户，那么选他们没有任何问题。

因此，如果你是喜欢运动风格、追求驾驶乐趣的消费者，又比较看重车辆在任何工况下的燃油经济性，那么显然思域更合你的心意，它的综合表现是多方面的，能够全方位满足当下年轻人的购车需求。