这款全新SUV要是再不成功的话 DS品牌可能要玩完了

每个人心里都有一份执着，千山万壑千山万水也无法隔断内心的热爱。对于汽车而言，有人执着于引擎声浪，1973年的Porsche 911 Carrera RS 2.7的引擎声浪足以让人热血沸腾，因此上世纪六十年代DS花费了10 年时间解决发动机问题，执着得可爱；有人执着于优雅独特的设计，于是1961年的奔驰300SL、1961年的捷豹E-type、1955年的雪铁龙DS所代表的时代经典设计之作令人着迷；有人执着于内在的豪华与环保，那些唬人的外表下刷低品质和品位下限的豪车，根本入不了他们的法眼。

不过这样的执着，也很容易被带偏，比如萨博这样的个性经典品牌，在时代潮流里逝去让人惋惜；再比如路特斯这样一个纯粹到迷失自我的品牌，在超跑的道路上撞了南墙也不回头。在我看来，DS品牌也有这样的执着。DS在进入国内以后，同样经历着乱花迷雾，看不到前方，认不清自己。3月份在日内瓦车展上DS7 CROSSBACK亮相，很多人觉得这是DS的最后一根稻草了。或许，DS品牌在国内遭遇的困境，在此次上海车展之后能迎刃而解。

DS作为一个法系豪华品牌，从始至终一直在强调其血统，总统的座驾、法系的优雅、浪漫的设计、讲究的内饰，DS身上似乎有太多不能为了迎合国内消费者而丢掉的东西，所以DS在国内才会步履沉重。目前在上海车展上，除了国产的新DS 5、DS 5LS、DS 6、DS 4S四款车型外，重磅车型DS7 CROSSBACK和限量版车型DS 6 DO PARIS也亮相。而DS方面更是把DS7这款SUV看作DS产品2.0时代的首款车型。

之前国产的4款车型卖不好，有多方面的原因，不过这些问题从DS7 身上能看到DS的革新。首先就是更换代言人，之前品牌的代言人苏菲玛索女神频繁站台感觉营销太巴黎了、入了乡却随不了俗，品牌在国内的知名度没有宣传开来，如今DS的国内代言人换成了新晋男神王凯，法式的调调终于接地气了。不过要警惕的是，换代言人不能解决实质性问题。

第二是DS7拔高DS品牌的豪华水准。DS7给我的第一印象就是帅、豪华感爆破。前面我们谈到DS执着于法式浪漫的设计，甚至有点法兰西天马行空的色彩，而DS7 CROSSBACK在传承了法系的柔却又有一股刚强的力量感，这就是DS在艺术气质设计上的突破。国人喜欢大气、稳重的大车，这次的设计确实对味了。另外内饰方面DS7 CROSSBACK可以说甩奥迪宝马几条街，皮质材料、缝线工艺、图案打磨、环保材质……看得见的配置，看不见的细节DS7都无所不用其极。

第三是DS技术上的提升。其实标榜新生代豪华品牌，光有设计和豪华感是不够的，要有足够的技术来支持这个架构。我们知道奔驰有AMG、奥迪有RS、宝马有M，豪华品牌不仅需要外观内饰，更需要技术、性能支撑。DS7搭载主动智能悬架、双12英寸触屏、带自适应视觉系统的LED大灯、夜视系统等科技配置丰富，动力是PSA 1.8THP，变速箱从6AT变成了PSA的8AT变速箱。这样一来在发动机、底盘悬架、变速箱上，DS品牌丝毫不落后于第一阵营的豪华品牌。而且PHEV发动机和FE赛车等技术，也表示DS在混合动力以及纯电动方面有所建树。

总结：如果是说之前DS在国内，看起来就像一块刚拿出来干干巴巴的老腊肉，那么现在的DS则更像是发酵火腿经典又撩人，又或者是陈年的女儿红，在传承DS经典回味无穷的同时，又与时俱进、给人新鲜。单就车子的品质而言，DS绝对不输主流烂大街品牌，执着于设计细节以及内在品质的DS，未来将传播的重心放在产品上，必能有所突破，DS需要一次火力全开的逆袭！