剑指元PLUS，MG重新发布ES5，门槛降低1.7万

2025年1年15日，一场“有意思”的发布会为新年想购纯电SUV的朋友带来福利。时隔2个月，MG重新发布旗下ES5车型，增换购惊喜价区间为9.99-12.99万元，且1月31日之前，还可享受保险补贴、置换补贴、送价值4000元充电桩、终身免费基础流量等福利。这下热闹了，门槛进一步降低，刚提元PLUS的朋友会不会觉得自己买早了？

此前我们有试驾过ES5，认为这是一台10-15万区间被大家低估的纯电车，其驾控感在同价位区间即便不是第一，也身居前列。

作为后驱车，ES5很好上手。它基于上汽星云高端纯电架构打造，其质心高度低至540mm，前后轴荷比接近50:50，拥有媲美20万级的底盘素质。悬架方面，前麦弗逊后五连杆独立悬架的组合，加上DP-EPS转向机、XDS弯道动态控制系统，让车辆在弯道中能更好地保持动态平衡，哪怕挑战重庆盘山路，其支撑性，灵活性均表现出色，操控稳健。

值得一提的是，MG ES5搭载上汽行业首创的“晕车舒缓系统”，有效减轻30%晕动感，算是10万级首个不晕车的电车，舒适性很好。

作为家用，ES5提供了425km、515km和525km三种纯电续航版本可选，均可满足通勤代步。不开玩笑，这样的续航表现，在网约车市场也是很受欢迎的。

之所以认为这台车能挑战元PLUS，除了更低的价格吸引，还在于空间更胜一筹。整车长宽高分别为4476/1849/1621mm，轴距为2730mm，拥有4.32㎡的“得房率”和40处储物格，尾厢常规容积达462L，拓展后可提升到1423L。

作为家用车，前排坐定一位175cm男性后，后排165cm女性还有约一瓶矿泉水的腿部空间，即便长途驾乘也不觉得局促。

至于颜值，虽是萝卜白菜各取所好，但ES5也属于自有特色的一类，颜值过关。有一说一，算不上特例独行，简约耐看且细节保留一些品牌的赛道元素，有情怀也有辨识度，还适合家用，值得近期想买电车的朋友一试。