行业模范生奇瑞，2024为何在逆风局中飞扬？

电动化、智能化进入深度变革时期的2024年，对全球范围内的车企来说不算友好，国内车企间的淘汰赛上演，国外车企兼并重组的大戏也拉开了帷幕，对于很多车企来说，2024年被称为至暗时刻也不为过。

然而，在这样的背景下，奇瑞控股集团却取得了高速增长，成为全球汽车行业的范本。“四大历史突破”，奇瑞2024年的战报写着明晃晃的六个大字，具体来看：

年营收首次达到4800亿元，同比增长超过50%；年销量首次突破260万辆，同比增长38.4%；年出口汽车1,144,588辆，同比增长21.4%；年销售新能源汽车583,569辆，同比增长232.7%，增速位居主流车企首位。这些数据不仅展示了奇瑞的强劲增长势头，也彰显了其在全球汽车行业的领先。

在存量市场交出动辄两位数甚至三位数的增长成绩，奇瑞的成绩堪称恐怖。甚至如今回想起来，奇瑞2024年“增长率超行业10～20个百分点”的目标未免太过保守了。

至于奇瑞为何能在竞争白热化的2024年取得如此亮眼的成绩，无外乎“厚积薄发”四个字，当然或许“厚技薄发”更适合，过去一年中，奇瑞真正展示了技术的深度和广度带给一家车企的优势，并达到了历史新高度。

值得一提的是，奇瑞的快速增长并不盲目，无论是销量结构还是产品质量等，奇瑞均拿出了相当可观的成果。如果行业有“全优生”的说法，奇瑞大抵会是最适合的角色。

技术厚积薄发 奇瑞的增长是全方位增长

作为行业唯一公认的“理工男”，奇瑞在27年不间断的创新中，将“技术奇瑞”的标签越擦越亮。从2024年的成绩来看，奇瑞也的确通过技术实现了厚积薄发。值得关注的是，奇瑞的技术是具有深度和广度的，而这也让奇瑞在2024年实现了全方位的增长。

如果你细看奇瑞集团2024年的销量情况，燃油车的表现一定是令人意外的。这一年，奇瑞集团燃油车销量达到了2,020,347辆，同比增长18.4%。而这一成绩的背景是，燃油车市占率跌破50%，合资车企销量大面积下滑。可以说，奇瑞是在逆风局中拿到了SVP的成绩。

其背后的原因是，奇瑞的燃油车技术仍在迭代且越发优秀。2024年，奇瑞亮出了燃油车方面的最新技术，奇瑞鲲鹏2.0T发动机+首款自研8AT变速箱的组合一度震惊行业，发动机的动力更强，变速箱的效率更高、换挡更加丝滑。这套组合让奇瑞的瑞虎8/7、艾瑞泽8等车型的销量快速增长，同时也稳住了奇瑞这家传统车企的销量基盘甚至增长。

从1999年第一台发动机下线并点火成功到现在，奇瑞的传统汽车三大件技术始终没有停下进步。这也让奇瑞在2024年成为唯一实现燃油车、新能源、海外出口、国内市场“四大赛道”全面增长的车企。而这就是技术深度的重要性，更重要的是，这种技术深度还在向广度演变，凭借对发动机技术的积累，奇瑞快速在插电混动领域崛起。

全面混动化是奇瑞在2024年推行的战略之一。这一年，奇瑞鲲鹏超能混动C-DM5.0系统越战越勇，这款集高效节能、强劲动力、多样化驱动模式、超级闪充以及长续航于一体的先进混动系统，在行业内打响了名声。得益于鲲鹏超能混动C-DM，奇瑞的混动谱系也快速增长，有高性价比的风云A8、风云T9、风云T10，有高端的星途瑶光C-DM、星途星纪元ET等，还有专注旅行的山海T1、山海T2，这些车共同兑现了奇瑞对新能源“不客气”的承诺。

这一年，奇瑞新能源汽车年销量增长达到了232.7%，在刚刚过去的12月份，单月销量突破了10万辆。当然，对于插电混动车型来说，发动机是很重要，但架构、智能化表现同样决定了产品的优劣。

火星架构为奇瑞全面混动化提供了平台底座，并强化了电子电气化能力，雄狮智舱、大卓智驾、银河生态技术则为奇瑞旗下新能源乃至燃油车产品提供了更强的智能化体验。以年底发布星纪元ET增程四驱为例，首次搭载了奇瑞自主研发的猎鹰智驾，能够实现高速领航、城市领航、智能泊车三大核心功能。并且奇瑞2025年第一季度就要开通覆盖全国的端到端无图智驾。由此来看，技术的深度和广度正是奇瑞能够在2024年取得全方位增长的关键原因。

诠释高质量增长 奇瑞不是跑得快而已

在奇瑞战报中，还有一个数据也非常值得关注。年出口销量首次突破百万辆，为奇瑞的增长贡献了巨大力量。而奇瑞之所以能够在海外混得风生水起，本质上是车辆的研发、制造标准达到了全球领先的地步。

经过多年的海外探索，奇瑞已经形成了全球化的研发、验证体系，其拥有全球8大研发中心，规划建立300+光实验室。在产品验证方面，奇瑞的产品需要在湿热的印度尼西亚、考验性能的德国以及土地广袤环境复杂的中国等多地进行极限环境工况验证。在此背景下，产品质量自然容易得到保证。

同时，奇瑞还在全球范围内实施同一个体系、同一个标准的质量管理，确保无论是在中国国内还是海外工厂生产的车辆，都遵循全球统一的质量标准。“每一款车，都是全球车”，这样的产品自然能够畅销海外。甚至，奇瑞在全球市场已进入反向合资的新阶段，成为首个在欧洲合资建厂的中国车企。

值得一提的是，充分的验证和全球标准也让奇瑞产品的口碑快速提高。2024年，奇瑞成为J.D.Power（IQS/SSI/APEAL）唯一的自主品牌三冠王，荣获三项质量“自主第一”；在今年11月的ICQCC中，奇瑞第7次获得被誉为“质量奥林匹克”的ICQCC大会国际大奖最高奖——金奖。并且，在安全方面，奇瑞旗下各个品牌都进行了非常严苛的碰撞测试，直播挑战吉尼斯长测纪录的风云A8L、撞穿南墙的山海T2、飞高坡且进行枪击爆破的iCAR 03、高空坠落的星纪元ET等等，均证明了奇瑞的安全底色。屡获产品质量方面大奖，敢于将产品极限测试结果呈现，奇瑞的质量实力可见一斑。

从这一角度来看，奇瑞显然并没有被市占率、销量增速这样的数值屏蔽理智，哪怕是在急功近利的内卷时代，奇瑞仍保持了长期主义的发展态度。一如从小草房开始的创业，始终将技术研发作为企业的生命线，事实证明，这种对的坚守终究会在某一刻绽放出最亮丽的花朵。而这样的进步也让奇瑞得到了用户的肯定。当然，用户信赖不止源于奇瑞在造车方面的进步，也在于奇瑞真的将全球1572万用户当成了家人。2024奇瑞粉丝节上，奇瑞正式开启用户关系3.0“家人”时代，发布全球用户生态平台——一起CHERY，通过全维度升级用户直连渠道，全面升级用户服务体验，加速向用户型企业的深度转型。

并且，奇瑞还建立了“与用户直连”的模式，通过共创塑造产品的优势，北京车展上发起风云A9用户共创计划，成都车展上与用户共创风云E05新车都是最好的证明。

回顾奇瑞的2024年，是一场由深厚技术储备带动的产品创新，是全球化战略下产品质量的革新，也是与用户加深联系的转型。也正因如此，奇瑞在2024年取得了前所未有的成绩，展望2025年，奇瑞控股集团董事长尹同跃希望奇瑞可以冲入全球汽车行业销量前十，有技术、有产品、在全球建立完整体系、在超过1500万用户的支持下，这一目标或不难达成。