7月初，车企相继发布“中考”成绩单。

硝烟弥漫的中国车市，“内卷”进入到白热化阶段，尤其华为与小米下场后，游戏规则与格局发生巨大的改变。查看各大汽车品牌上半年销量数据，可谓“有人欢喜有人愁”。

头部国产品牌销量保持增长，并加速拓展全球市场；部分新势力，虽然涨势喜人，但远没到开香槟的欢乐时刻，残酷的车市竞争中，稍有不慎，就有随时进“ICU”的危险。那些处于转型期的合资品牌们，并没有想象中脆弱，高压之下依然奋力前行。

合资品牌中，表现最为亮眼的要数一汽丰田，7月1日，这个在国内有着22年历史的“老牌劲旅”交出“漂亮成绩单”：1-6月销售新车377821台，同比增长16%，电动化车型销量185157台，占比49%；TNGA-K平台以上高端车型销量226556台，占比60%，这是继连续两年成为正增长主流合资车企后，一汽丰田再次创造的半年增长新记录。

销量降声一片的合资阵营中，很多合资品牌在中国车市已走到生死边缘，面临退市的危险，一汽丰田却一路向上，成功破解“逆风局”，用雄鹰换羽的精神，勇于革新，不断蜕变，成为车市“合资新力量”。

向“新”而行 合资转型新范式

当下，车圈的打法与玩法不断升级，尤其科技大佬发起流量战之后，很多传统车企变得不淡定了，一些车企高层盲目模仿，开直播、做个人IP，但多数结果并不理想，要么是自娱自乐，要么被批东施效颦，在竞争中迷失自我。

实际上，与其跟风别人，不如强大自我。汽车不是电子产品，也不是快销品，不管任何时代，汽车作为长期耐用品的底色都没变，这一点，一汽丰田看得十分清楚。

作为传统大厂，一汽丰田不被外界环境所动，一面坚持长期主义，坚持企业价值观，在安全、品质、性能方面固化品牌的护城河，一面以用户为中心，从新用户、新汽车、新营销、新使命四个维度进行创新，打造“合资新力量”。

首先，一汽丰田为“新用户”打造“新汽车”。新时代的汽车用户，购车思维也发生着转变，他们理性务实，又敢于探索尝鲜。一汽丰田洞察用户多元化需求，借势丰田本土化进程，以RCE体制为核心，上半年不断推出全新车型，为消费者带来新选择。

全新bZ5是一款标志性产品，这款6月份刚刚上市的新车，是首款由中国团队主导研发的全新车型，它保持着丰田高品质、高耐久性、高可靠性的品牌基因，还引入全新的智能座舱，配备与Momenta联合开发的Toyota Pilot辅助驾驶系统，加上更具诚意的价格体系和用户权益，使得新车上市即火爆，展露出爆款潜质。

全面焕新的全新普拉多也是上半年的重点车型，它是传承与突破的综合体，继承74年兰德酷路泽车系的纯正越野基因，并在外观设计、动力能效、辅助驾驶、越野架构等方面进行升级，新车推出四个版本，每个版本都是结合用户实际需求，量身打造，比如，穿越BX版定位出行“大玩具”；全能TX版定位兼容越野与都市的“全能选手”；旗舰VX版定位“全场景高性能硬派越野SUV”，用户总能选到合适的版本。

这还不够，一汽丰田还通过“新营销”惠及消费者，上半年创新推出的“时光焕新计划”，受到消费者一致好评。这一活动的特点是以时间维度重构价值体系，以“车龄增值补贴”为机制，彻底消除用户的时间担忧和里程焦虑，提升消费者的置换热情。

据悉，7月份，一汽丰田不仅延续这一活动，还提升增值换购的力度，至高补贴金额达到16000元；此外，官方还推出星光展厅夜间延长服务，避开白天的酷暑，看车更方便；格瑞维亚、普拉多、皇冠陆放、亚洲龙部分用品至高5折；购买bZ5还可享价值10000元的金融自由舱、0首付3年0息、置换补贴10000元、免费充电桩及安装服务等八重尊享礼，综合价值至高超38000元，总之，7月份，一汽丰田的优惠多多，福利多多。

车市一片乱战，一汽丰田不讲故事，不拼流量，专心做自己，实实在在从用户价值的角度出发，为用户提供领先于时代的好产品；有良心、有恒心、反内卷的新营销，把真正的实惠给到消费者，并且，承担“让每一位中国消费者都开上世界级智电新汽车”的“新使命”，全面展现合资大厂的不同视野与责任担当。

“聚能”出击 高峰之上再攀高峰

上半年的“成绩”，只是一汽丰田22年在华发展的一个“缩影”。22年来，一汽丰田更像“展翅雄鹰”，越飞越高。

产品上，从卡罗拉到亚洲龙，从荣放到锐放、普拉多、从普锐斯到全新bZ系列，一汽丰田不断丰富、优化产品系列，深度参与市场竞争，持续刷新销量数据，今年，一汽丰田在国内累计交付新车近1200万辆，再次证明其非凡实力以及其在国内市场受欢迎的程度。

一汽丰田还积极拥抱智电转型，以创新技术升华用车体验。2024 年，一汽丰田发布全新进化的 IT'S TiME 2.0 智能电混双擎技术品牌。THSⅡ、Multi - stage HEV 多级混动、2.4T 1MT HEV 超级混动，为用户提供没有焦虑，安全、可靠的出行最优解。

不仅如此，一汽丰田还不断扩大本土“朋友圈”，与优秀企业深入合作，推出更适合中国消费者的Toyota Pilot 智能驾驶辅助系统和 Toyota Space 智慧空间，带给车主全新的智能享受，让智能成为用车生活的一部分。

另外，该品牌不断探索差异化服务模式，积极践行“高水平技师、纯牌零件、一次修复、准时交车、全天候服务、价格透明”六项服务承诺，连续七年获得中国汽车用户满意度测评售后服务满意度冠军、10次荣获丰田全球服务表彰金奖，为车主提供全产品周期的用车保障。

然而，当车市走到变革的十字路口，面对汹涌而来的新能源与智能化浪潮，一汽丰田深知，这场持久战中，不光是产品、技术、品质维度的竞争，体系能力以及系统“作战”能力才是一个汽车品牌最终制胜的关键。

为了飞得更高，走得更远，一汽丰田拿出雄鹰换羽新生的勇气，放下以前的成就、打破束缚，突破自我，深入改革。

6月28日，一汽丰田销售公司告别扎根22年的北京，搬迁至天津滨海新区泰达MSD大楼，由双城协同转变为同城模式，在天津构建起以市场为指挥棒的研产销一体化机制。现在，销售公司与总部以及生产基地之间，直线距离区区五公里，10分钟车程即可搞定，无需依赖视频电话、邮件沟通，大大缩短沟通的时间，提高沟通效率。

毕竟，如今的中国车市，正在经历一场由供给主导向需求驱动的深层变革，为了赢得竞争优势，很多国产对手，已将一款新车的研发周期压缩至18个月。此次，销售公司迁址天津后，研发、产品、销售、服务等环节的集约整合更加顺畅，销售部门能让后方的研发人员听到“前方的炮火”，了解客户最新、最真实的需求。

这样的好处在于，现地研发机构会快速做出响应，加速产品迭代与本土化进程，保障品牌竞争力。可以说，此次迁址，不仅是位置的转移，也是对“丰田标准，中国用户出题，现地研发做答”的具象化表达。

鬼斗车观点：面对复杂多变的中国汽车市场，一汽丰田焕新打法，通过产品、营销上的创新，上半年交出令人满意的“答卷”。作为“合资新力量”，一汽丰田并不满足于当下，着眼未来，这一老牌日系车企刀刃向内，蜕变革新，以研产销一体化的高效链路，聚能出击，给出市场高效、敏捷的反馈，与中国用户，共创美好出行生活，以“新羽”之姿飞向更远方。