【韩系动向1431】韩国全面进入混动时代，纯电车被混动压制！

这里是全网最专业和权威的韩系车和韩国车市系列内容，《韩系动向》第1431期。

专家的预测全错了！混合动力（HEV）汽车的人气有望在新年进一步提高。纯内燃机发动机汽车和纯电动汽车可以成为一些个性派司机的选择车型。混合动力汽车倾斜现象将在明年进一步深化，这就是目前韩国车市的现状！

图注：全新帕里斯帝混动

在韩国，截至今年11月，混合动力汽车销量为35.2307万辆。每月销量超过3万辆，同比增长24.3%。这远远超过了13万9067辆电动汽车销量的两倍。

不过是个开始！混合动力汽车的人气还在提高！虽然混合动力汽车不算新能源，但是在韩国，人们普遍认为电动汽车既不方便又危险。再加上电动汽车补贴减少，因此人气下滑！

图注：起亚嘉华混动

相反，混合动力汽车在韩国也算新能源汽车的一种，依然可以获得补贴，虽然补贴金额从180万韩元（约9000元人民币）减少到明年的100万韩元（约5000元人民币），减少83万韩元左右。与电动汽车补贴的金额锐减相比，变动比较小。

因此，雷诺韩国12月加班加点一个月，出库了更多的车辆。为了向尽可能多的顾客交付“Grancoleos E-Tech混合动力”（大科雷傲混合动力，就是国产星越L的换壳车型），釜山工厂进行了追加生产。

图注：雷诺大科雷傲混动

现代汽车也在首次上市6年后推出了换代的中大型SUV 帕里斯帝，仅在预售第一天就售出了3.3万多辆，HEV车型占总签约件数的70%。

另外，丰田雷克萨斯品牌的混动车型销量居高不下。明年，丰田在韩国的大部分车型都是混合动力车型，预计销量将延续历史最高水平。丰田董事长还在多年前就公开表示：“电动汽车的占有率不超过30%，混合动力汽车是未来的主力车型。”这似乎成为了现实。