决战四明山！京西CEO挑战职业车手

赛车不止于速度的较量，更是技术的试炼场——对此，京西集团中国区CEO刘喜合不仅笃信，更将付诸实践。为了证明最新引入中国的第四代MagneRide®磁流变悬架科技的卓越性能，他决定亲自上阵，以身入局，前往有着“宁波最危险山路”之称的四明山，驾驶配备磁流变悬架的车辆向职业车手发起挑战！

以不同寻常的挑战宣言——“占弯为王”，彰显拼搏精神和对前沿技术的极致追求造就了京西集团中国区CEO刘喜合的一次大胆尝试。他深知最前沿的MagneRide®磁流变技术需要用实际行动去验证。穿上赛车服，师从专业赛车教练，快速提升驾驶技术将成为他未来一个月走出办公室的最高优先级任务！

日前，京西集团的一支预告视频成为话题焦点：中国区掌舵人身着防火赛车服，启动贴有“MagneRide®磁流变”的轿车，驶往弯道众多的山路，以极限驾驶证明这项顶级悬架技术。

MagneRide®磁流变悬架技术使用专利磁流变液黑科技，拥有“毒液”般的神奇能量。这种液体具有令人惊叹的物理特性：在电磁场的作用下，磁流变液中的微小软铁颗粒能够瞬间排列成坚固的纤维结构，为悬架提供精准的阻尼力。当磁场被移除时，液体又会迅速恢复流动性。这种即时的转变，让车辆能够根据实际路况随时调整悬架刚度，实现毫秒级响应，无论是在蜿蜒山路上的急速过弯，还是在不平路面的高速行驶，都能保证车辆的稳定性与操控性。

不断加速和持续超越正是赛车精神所在。赛车精神与领导力之间，似乎总有种隐秘的共鸣。它不仅关乎速度、操控，更在于对自身极限的超越。恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）早年作为赛车手斩获11场赛事冠军，在1947年以自己的名字创立法拉利品牌，造就顶级超跑；再如“眼镜蛇”野马Shelby的创始人卡罗尔·谢尔比（Carroll Shelby）早在1952年便投身赛车事业，并打造一系列传奇赛车。

法拉利品牌为纪念创始人恩佐·法拉利将其上一代旗舰车型命名为Enzo，后又将当前的旗舰车型命名为LaFerrari Aperta。野马Shelby全系车型至今仍以创始人Shelby命名。这些传奇车型之强大让同级无出其右，又都应用了同款黑科技——京西“毒液”MagneRide®磁流变。

目前，京西MagneRide®磁流变悬架已成为高端豪华车型标配之一。随着京西集团对“科技平权，普惠用户”的倡导和践行，MagneRide®磁流变悬架将以国产化形式覆盖更多车型，并快速响应新能源平台与智能驾驶系统需求。

京西集团“毒液”磁流变的国产化，不仅是京西集团在技术上的突破，更是对全行业底盘技术的一次革新性升级。

在京西集团CEO即将面对的这场极限挑战中，MagneRide®磁流变系统是否能帮助车辆稳如磐石？每一次精准的过弯、每一个极限的刹车，是否都能经受住考验？这些答案，将在1月15日14:00的直播对决中一一揭晓……

京西集团简介

京西集团是一家全球化汽车悬架与制动系统一级供应商，承袭DELCO和德尔福逾百年历史和积淀。公司在中国、北美和欧洲等核心汽车产区设有九大生产基地、七家技术研发中心、一家软件中心和两处试车场。

京西集团专注于悬架系统和制动系统两大主要产品类别的研发与制造。在悬架系统方面，京西集团提供完整产品矩阵，包括智能全主动悬架、MagneRide®磁流变减震器、AeroRide空气悬架等。京西集团也是唯一具备磁流变悬架量产能力的公司，而且MagneRide®磁流变减震器和AeroRide空气悬架技术居于全球业界前沿。在制动系统方面，京西集团具备完善汽车底盘核心零部件和电子系统研发、生产及品控能力。产品包括电子机械制动系统（EMB）、iDBC1智能集成线控制动系统（1-Box）、电子稳定控制系统（ESC）、集成式电子卡钳（EPB）等。京西集团的电子机械制动系统（EMB）将支持L4及以上自动驾驶，处于行业领先地位。

京西集团的客户覆盖兰博基尼、法拉利、保时捷、奔驰、宝马、奥迪、捷豹路虎、沃尔沃、大众、标致、雪铁龙、凯迪拉克、雪佛兰、福特、比亚迪、吉利、长安、长城、奇瑞、蔚来、小鹏、零跑等50多个知名汽车品牌。公司秉承“成就智能出行”的企业愿景，致力于为全球消费者提供安全、舒适、智能且可持续的出行解决方案。