下一个极越是欧拉？你也不看看欧拉背后是谁就在此造谣？
12月10日，我曾经写了一篇《网传极越大批量裁员，你也不看看极越背后是谁，就在此造谣？》的文章，结果12月12日极越暴雷！由于事发突然，我又写了一篇《极越，你太不体面！》于是我也招来了全网的骂声！一波接着一波的针对我的负面评论席卷而来！
如果我们仔细分析极越的话，能发现这件事的本质，并不是品牌暴雷！因为中国市场已经倒下的汽车品牌有20多家了，甚至合资的也有国产菲克倒了，铃木也倒了，国产雷诺，讴歌，三菱 都倒了。但是都没有一家车企倒下，像极越这样，成为社会问题！
而归根到底，是因为极越的暴雷太突然，而且事前没有想好善后工作，以至于自家员工都是在直播间里知道的。于是画风就都变了！直播间从卖车变成帮车主退车。员工从努力工作变成仲裁讨薪。供应商从幕后走到前台堵门讨债。 那么媒体的关注点也从 之前公司发展挺好，变成了为何出现暴雷，哪里做对了，哪里做的不对，今后会如何发展这些层面。所以就有了 2天时间内，前后文章 截然不同的观点。所以归根到底是事发突然，以及极越没有做好善后的工作。
这几天我就在网上看到一张表格，除了高合，威马已经不行了之外，极越，哪吒奄奄一息。在销量一般的品牌里，欧拉赫然在列！那么欧拉是下一个极越吗？
从目前来看，欧拉并不乐观！11月，欧拉品牌销量仅为5,806辆，与去年同期相比下滑了42.08%，成为长城汽车旗下跌幅最大的品牌。今年1-11月，欧拉品牌累计销量为58,532辆，同比下滑40.57%。欧拉品牌目前在售的车型包括欧拉好猫、芭蕾猫和闪电猫三款，其中欧拉好猫是销量的主要来源。然而，由于今年欧拉品牌未推出新车，导致该品牌销量一直呈现同比下滑的趋势。但是我认为，欧拉绝对不是下一个极越！
【1】欧拉背后是长城！
欧拉背后是长城！这里并不是说长城会给欧拉投资，而是长城会给欧拉兜底，绝对不会出现员工，供应商上门讨薪的问题。而且长城新能源汽车整体销量不错！
作为长城汽车进军高端市场的品牌，魏牌在最近几个月实现了同比增长。11月，魏牌销量为7,046辆，与去年同期相比增长了145.85%。今年1至11月，魏牌累计销量为45,920辆，同比增长20.56%。魏牌目前在售的车型包括蓝山、高山和摩卡，其中蓝山是销量的主要来源。为了提升销量，长城汽车在今年8月推出了新款魏牌蓝山智驾版，新车在智驾和智能座舱方面进行了大幅升级，并在上市24小时内获得了8,571辆的大定订单。
坦克品牌也继续保持了同比增长的趋势。11月，坦克品牌销量为20,189辆，同比增长9.68%；1至11月累计销量为209,122辆，同比增长44%。坦克品牌目前共有坦克300、坦克400、坦克500、坦克700和坦克330五款在售车型，并计划后续推出坦克800等车型，以覆盖紧凑级、中大型和全尺寸的“高端越野SUV”市场。
目前魏牌，坦克也都有了新能源汽车，欧拉的团队可以原封不动的转移到长城其它品牌。供应商也一样，所以绝对不会出现像极越一样上门讨债的情况！
【2】欧拉出海，成效显著！
虽然欧拉国内销量并不如长城旗下的其它品牌优秀，但是欧拉在海外市场的表现，还是可圈可点的！2021年10月，欧拉把“出海”的第一站定在了泰国。自那时起，欧拉“走出去”的脚步便从未停歇过，而且捷报频传。
自登陆海外之后仅用了800天时间，欧拉的足迹便已遍布五大洲，成功进入德国、英国、瑞典、澳大利亚、巴西、墨西哥等多个国家和地区；
在被业内称为“汽车试金石”的欧洲市场，2023年欧拉的销量位列中国品牌前三名，目前欧洲+东南亚市场已成为欧拉的两大出口“基本盘”，两者占欧拉出口总量的80%。
而且欧拉汽车还在海外获得了不少奖项，给中国汽车长脸了！比如说在2023年度的“世界年度城市车（World Urban Car）”大奖评选中，欧拉好猫顺利跻身三强，成为首款在这一奖项中被提名的中国品牌车型。
欧拉也是妥妥的一枚“五星专业户”——不仅接连获得欧洲E-NCAP“安全五星”和Green NCAP“环保五星”，还在澳大利亚和新西兰汽车安全独立机构A-NCAP SAFETY中同样收获了最高级的“五星级安全评级”。
所以并不排除，欧拉会成为长城汽车旗下专门针对海外市场的品牌。并且一直生存下去，而国内市场顺带销售就可以了！
【3】欧拉国内正在调整期！
最近，欧拉在国内市场，也正在调整！比如说最近欧拉App发布了一则迁移公告，为了践行长城汽车“ONE GWM”的品牌战略，包括欧拉App在内的五大品牌车友社区、在线商城、远程车控等功能和内容将全部聚合迁移至长城汽车App。
当然这一通知也引发了大量欧拉车主的不满。有人吐槽长城汽车App功能不完善，比如没有签到积分，蓝牙钥匙激活等；有女性车主则直言App界面太丑，“车况界面太丑了，还我欧拉”，“把欧拉App留着，求求了”。更是有车主称，“换标就换车”。
对此，长城汽车解释说，后续的功能服务将会完善，可见长城是一个非常听劝的汽车品牌！用户想要什么，长城就给什么！
总结：
我知道，从用户心里上讲，肯定不会希望看到品牌消失。但是从我个人角度讲，也不希望看到汽车品牌消失！因为每个汽车品牌背后，都是无数的员工辛勤的工作，努力的付出，背后还有无数个家庭！所以我希望每个品牌都能有始有终，找准自己的定位，和市场空间，并发展下去。