比悲伤更悲伤的是，钱还没存够，你就停产了
世界上最痛苦的事，不是喜欢的车我买不起，而是我钱还没存够，喜欢的车没了。
停产，对于一款车型意味着宣告死刑，而对于那些喜欢该款车并且正在省吃俭用存钱买车的人来说更是痛中之痛。今天玩车弟就总结了以下几款已经停产了的经典车型。
1、奔驰R级
提到奔驰“最速”大家一定会想到AMG，不过今天还有一位奇葩，它就是零百加速仅6.7秒的最速MPV，奔驰R级。
提到R级，相信很多人可能连听都没有听说过，因为它太过冷门了。可是曾经它的确重新定义了MPV的概念，也算是最早把流线型和跨界理念结合起来的MPV车型之一。不过先进的设计和理念往往都是伴随着很大风险的。一旦成功，意味着你可以成为这个级别的标杆，要是失败了，那就是万劫不复的深渊了。
停产原因：没有精准定位，国人对于跨界车不感兴趣
可惜指数：1颗星
2、丰田Fj酷路泽
FJ酷路泽的车身造型复古，颜色往往又特别夸张，所以第一印象就吸引了无数人，当然它超强的越野性能也很快俘虏了更多的人。
FJ酷路泽搭载了丰田强劲的双VVT-i 4.0L V6发动机以及5速自动变速器，其最大输出功率达到200千瓦，扭矩380牛米。配备手动分时四驱系统，可以根据路况自由切换2H、4H和4L驱动模式，在4L挡还可以使用更专业的A-TRC(主动牵引力控制系统）。如此强悍的数据，简直就是征服旷野的驾驶利器，在日本工厂宣布全球停产后，让无数越野人士为之叹息。
停产原因：国内车型仅一款配置可供选择；销量不佳，2018年仅212辆FJ酷路泽上牌
可惜指数：4颗星
3、大众尚酷
如果有人问大众最美的车是哪一款，可能有人毫不犹豫的会说CC，但是我认为却另有人选，它就是尚酷。
作为一款3门掀背小钢炮，充满战斗气息的前脸，低矮的车身，无边款车门，搭配动力不俗的1.4T/2.0T发动机，对于热爱掀背运动车型的年轻人来说，绝对是上上之选。然而高出天际的售价所导致的惨淡销量，让它难逃停产命运。最后不得不感叹一句，虽然与高尔夫是同门师兄，却落得截然不同的收场，令人唏嘘。
停产原因：产品定位失误，中国市场售价过高，同级竞争力弱
可惜指数：4颗星
4、丰田锐志
20万的价格，仅次于皇冠的B级车定位，再加上V6发动机和后驱，让锐志拥有者不错的动力和操控，在车圈中拥有着“大后超”的响亮名号。
不过即使拥有这么多光环，却依旧抵不过销量日渐惨淡的现实，2017年1-8月，锐志车型的累计销量仅为5,300辆，7月份单月销量更是跌至谷底，仅售出139辆。最终于2017年9月正式宣布停产
停产原因： 7年未换代，更新停滞不前，外观、内饰老旧，发动机12年未更新，并且国内版本的V6发动机与日本产天差地别
可惜指数：5颗星
5、大众甲壳虫
它是保时捷911的兄弟，它经历了第二次世界大战，它风靡全球，它还成为过大黄蜂，没错它就是大众甲壳虫。
甲壳虫被誉为汽车界的活化石，已有80余年历史，销量在70年代的时候就达到了1500多万辆。甲壳虫具有悠久的品牌文化和历史情节，可爱的造型深受女性消费者的喜爱，不过随着汽车市场竞争日渐激烈，竞品车型越来越多，甲壳虫的销量也日渐下滑，终究抵不过市场的规则，不得不宣布今年夏天再次停产（上一次是1979年）！所以喜欢它还没入手的朋友们，留给你们的时间不多了！
可惜指数：5颗星
甲壳虫打败了所有人，却输给了时代。