豪门恩怨录，全新中大型SUV性能胜宝马、科技碾奥迪。

首先这代的奥迪Q7似乎过于平庸，无论外观还是内饰都没有展现出奥迪该有的科技感，也没有用上奥迪A6那套最新的内饰设计，科技感甚至连新款途锐都比不上。

而途锐看起来似乎性价比很高，50多万起售，低配都是2.0T版本，如果上到3.0T的话其实和宝马X5、奔驰GLE不过差了4-5万块，但我觉得品牌的溢价可远远不止这个数，而且挂着大众标开出去停在途昂旁边，分分钟让人感觉这是新款途观L。

而路虎揽胜运动和发现，不想选择得原因很简单，想要一台可靠性高的车，因为这位朋友就是因为自己的X5太老了，小问题太多天天修车才想要换车的，而路虎的可靠性实在让人不敢恭维。

最后还有奔驰GLE，其实各方面都还算满意，但目前在售的车型还是老款，已经卖了很多年，从当年还叫ML级，到现在改名叫GLE了，确实有些年头了，其实买车跟买电子产品有个共同性，那就是买新不买旧，无论是科技配置还是安全性能新款肯定都会比老款强，而且都花了近80万的价格，要是买了才开一年科技配置就感觉跟不上时代，这钱似乎花得也不太划算啊。所以，南哥最后给的建议就是等待全新一代奔驰GLE，除此以外对于我朋友来说似乎已经没有更好的选择了。

全新一代奔驰GLE目前仅在海外公布上市，国内会在上海车展正式上市，现在距离上海车展不过两周，还是非常值得等待的，因为根据海外的评测，全新GLE各方面的产品力都有着质的飞越。

首先外观方面，一直以来奔驰的外观设计都是公认的漂亮，但最新一代的设计语言就出现了许多不同的声音，不管在CLA还是CLS身上都是如此，而来到GLE上这种争议的声音就更加大了，甚至许多人第一眼看过去都觉得丑。

GLE在外观方面采用了圆润的设计，这个并没有问题，因为奔驰的圆润设计在每台车上都是优雅的代名词，而问题来自于前后倒三角形的车灯设计，给人感觉像鲶鱼的眼睛，看起来不够精神，就像通宵过后眼皮一直往下掉的感觉。南哥不是读设计的，不知道这样的设计以后会不会流行或者越看越有味道，但就现在看来并不是我喜欢的样子，不过外观的东西还是见仁见智吧。

来到车内，一股豪华的气息铺面而来，奔驰的强项就体现出来了，中控采用最新的“iPhone17”式贯穿式大屏幕，细腻的显示效果和炫酷的场景切换，科技感十足，而搭配着木纹饰板的装饰，可以说是古典和科技的完美融合，毫无违和感。

而且不仅是设计，奔驰的做工用料也是行业领先的，各种镀铬装饰的按键不但看起来高级，按下去那种清晰的阻尼回馈，瞬间就会明白什么叫豪华。

奔驰是个非常清楚自己缺点的品牌，上一代GLE被吐槽最多的后排舒适性问题，在新款GLE上得到了完美解决。首先腿部空间比起上一代足足提升了64mm，本来这个级别的SUV后排空间就不用过于担心，现在加长后乘坐空间可以说非常富裕了。其次国产的E级、GLC等的后排坐垫都偏短，对大腿承托不够，还有老款GLE的坐垫薄也同样被吐槽，而这些问题在全新的GLE上都不存在，坐垫长度能够完全承托大腿，而且宽厚舒适，后排的乘坐舒适性可以说大大提升了。

最后还有一点值得说的是，后排座椅居然带有电动调节功能，座椅前后、靠背角度、头枕高度均可调，在SUV里算是非常罕见的配置，而且这个配置很好的提升了便利性和舒适性，非常值得称赞。

不过非常遗憾的是，由于国内还没有试驾车，而且数据配置都还没有公布，南哥没有办法给大家讲解动态感受，所以就先跟大家讲一下国外的动力系统，GLE 350采用的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力258Ps、最大扭矩370Nm、百公里加速7.1s（美版数据）。GLE 450采用3.0T 48V弱混，最大马力370Ps、最大扭矩500Nm、百公里加速5.7s（美版数据），变速箱均搭配的是9AT变速箱。

其实我猜测国内也会是这样的动力搭配，只不过数据不知道会不会有不一样，动力系统应该都是差不多的，而且未来主销车型应该会是2.0T版本。

奔驰GLE一直以来在同级别里都是越野属性最强的，而全新GLE在越野性能上也有了新突破，它带有一个“车震”的功能，可以通过空气悬架自己的震动，将车辆从沙地里震出来，是个越野脱困的功能，车辆被沙地或者泥地困住的时候不需要别的车用绞盘拉出来，而是可以自救了，对于喜欢越野的朋友来说应该是个不错的功能，而且GLE四个轮子的空悬架还能单独调节，也大大增加了它越野性能。

所以奔驰GLE是一台产品力非常全面的SUV，几乎做到了面面俱到，比起宝马X5，它有着更全面的性能，公路越野几乎无所不能；比起奥迪Q7，它有有着更强的科技感，无论外观还是内饰也都更加好看；比起路虎揽胜运动，它又有着更强的可靠性。

南哥最后给朋友推荐的就是全新一代GLE，而且我也认为它是目前这个价位里最值得入手的车型之一，价格目前还没有公布，虽然奔驰不可能卖得多便宜，但它将在上海车展上市，届时南哥也会现场给大家报道，还是非常值得期待的。