解读AutoVision盛典 从“汽车奥斯卡”看中国车出海面临哪些机遇

近日，素有“汽车界奥斯卡”之称的2024AutoVision Awards汽车创意营销盛典正式召开，与会期间，汽车行业大咖汇聚共就中国汽车品牌国际化的挑战与传播战略展开解读，并针对AutoVision Awards汽车创意营销奖进行颁奖。

在《一品汽车》看下，当下正值中国品牌发力全球市场的关键时刻，此次车圈盛典也提出了诸多建设性意见，各位大咖针对行业发展的观点，更加值得深入聚焦。

看市场:期待新智未来催生更多新惊喜

众所周知，中国汽车产业在去年汽车保有量已经达到3.36亿，新能源汽车保有量是2041万辆。2023年的产销量分别是3016万辆和3009万辆，同比分别增长了12%。而去年新能源汽车产量是959万辆，销量是950万辆，分别增长了36%左右。去年中国汽车出口达到了491万辆，其中新能源汽车出口了120万辆，占到出口总量的31.6%。 从去年的情况和今年运营情况来判断，中国2024年的预测是总销量会超过3100万辆的产销量，增长3%左右，出口也会接近600万辆。而新能源汽车预计生产和销售1300万辆，增长40%，市场渗透率也会达到40%，这是去年的总体情况。

在新能源汽车发展过程中，智能网联汽车也发展非常迅速，新能源汽车和智能网联汽车成为中国汽车产业得到快速发展的两个重要发展方向，而中国的汽车产业抓住了这个机会，所以在这两方面都取得了良好的成绩。去年L2级以上辅助驾驶的占有率已经达到了42.4%，预计2025年会达到70%以上，对全球的新能源和智能网联汽车起到引领和转型的带头作用。

今年已经到了10月份，汽车工业1-9月份的产销数据已经出来，1-9月份，中国汽车产销量分别是2147万辆和2157万辆，分别增长了2%和2.4%，还是保持了良好的增长速度。乘用车是1864万辆和1868万辆的产销量，分别增长了3%。新能源汽车预计生产和销售1300万辆，增长40%，市场渗透率也会达到40%，这是去年的总体情况。

在《一品汽车》看来，新能源汽车发展过程中，智能网联汽车也发展非常迅速，新能源汽车和智能网联汽车成为中国汽车产业得到快速发展的两个重要发展方向，而中国的汽车产业抓住了这个机会，所以在这两方面都取得了良好的成绩。去年L2级以上辅助驾驶的占有率已经达到了42.4%，预计2025年会达到70%以上，这两个方面的汽车产品发展对于中国汽车产业的走在前面，同时也会对全球的新能源和智能网联汽车起到引领和转型的带头作用。

谈未来:中国品牌海外市场大有可为

在此背景之下，中国的汽车产品要想继续发展，也需要走全球化的道路，但是中国走全球化道路不是简单的往外卖产品，也是要跟全球的各个汽车产业和国家进行良好的合作，同时也要把中国好的发展模式共享给世界各地和同行共同的发展。

当下，企业也都在努力地实现国际化，而且也取得了相应的成绩，在汽车行业，我记得迎秋董事长经常说叫“新汽车时代”，在这个“新汽车时代”，中国汽车产业要发挥自己的积极作用。同时，联合国际同行，共同把汽车产业的转型升级做得更好。目的是在全球范围内共同实现我们的绿色低碳发展，使得我们汽车产业未来还有良好的前景，能够积极地转型。

事实上，过去几年中，中国汽车在发展非常快的同时，我们也看到了存在的一些问题。其中一个问题就是迫切需要在大量销售汽车的同时，也需要把中国品牌推向世界。中国现在需要让世界了解中国汽车，也需要让世界了解中国各个汽车品牌的文化和内涵。

基于此，我们看到AutoVision在推动汽车产业发展过程中，推动汽车品牌建设过程，发挥了非常积极的平台作用。应该说，对于汽车家喻户晓知道和传播汽车品牌的理念，是我们都非常认可的国际品牌。此次AutoVision传播到中国来，第一次在中国颁奖，这是一个很好的中国企业国际化和国际品牌进入中国的良好衔接的机会，会给中国汽车行业带来很好的变化。

在《一品汽车》看来，消费品品牌和新消费品牌大多采用DToC模式，而在营销模式方面仍然存在诸多可提升之处。而成立于1993年的AutoVision，原来的法兰克福车展，现在慕尼黑车展官方的唯一大奖，在国际上和德国本土是享有盛名的，曾经把戛纳广告节在1995年引入中国的人之一。当时也是让世界看中国，让中国放眼看世界的非常好的舞台和机遇。

写在最后:

当中国汽车品牌在全球市场开启新攻势之际，我们看到更多的车企均面临着营销层面的多重困局。而从此次营销盛典来看，AutoVision无疑能给各家车企以新启示，我们也期待能有更多品牌能在AutoVision的辅助下，在全球市场斩获更高佳绩。