3.5T V6配混动系统，雷克萨斯LX700h官图发布，有望引入国内销售
近日，雷克萨斯正式发布了其旗舰SUV车型——LX700h的官方图片，新车的外观、内饰有着明显的家族化设计，但在动力、配置、智能化等方面实现了全面升级，特别是首次采用混动系统以及推出“OVERTRAIL”版车型，这预示着雷克萨斯将再次刷新豪华越野车的标准与智电时代的跨越。据悉，LX700h有望在不久的将来引入国内市场销售，为国内消费者带来更多选择。
从1996年诞生至今，LX系列经历了四次换代与多次升级，每一次都能以其豪华、耐用和先进技术收获市场认可。在Lexus Elecrified雷克萨斯电气化愿景的指引下，LX家族推出了电气化车型一一LX 700h，该车型的推出不仅丰富了LX家族谱系，更让第四代LX家族具备了征服更复杂、更严苛路况环境的可能。
雷克萨斯LX700h前脸采用了标志性的大尺寸梯形中网，但内部并没有纺锤形网格，而是采用横向密辐式镀铬条来提升力量感。值得一提的是，新车将会推出LUXURY与OVERTRAIL两种不同的版本，前者是豪华版，后者是越野版，它们在中网细节上略有不同，并还配备了不同造型与规格的轮圈。
雷克萨斯LX700h的长宽高分别为5100/1990/1895(1885)mm，轴距为2850mm，定位全尺寸旗舰豪华越野SUV。侧面保持了大面积侧窗的设计，可以为车内带来更优秀的通透感，车窗边缘还有一圈镀铬装饰，提升其旗舰气息。新车尾部采用了如今流行的贯穿式尾灯，两侧刹车灯还拥有独立“L”形灯带，中间拥有“LEXUS”字母标识，整体布局并不违和。
雷克萨斯LX700h的车内并没有跟风采用如今比较流行的“极简”设计，甚至连大尺寸中控屏也没有提供，但这并不影响它的豪华感，车内拥有大量高级皮质覆盖，木纹装饰、镀铬装饰、手机无线充电、实体按键等等都可以在座舱内部找到。此外，皮质座椅足够厚实，能带来出色的支撑性和舒适度，长途驾驶也能保持愉悦体验。
配置上，新车带有主动悬架高度控制系统AHC、自适应式可变悬架系统AVS、雷克萨斯智能安全系统LSS+3.0、Advanced Park智能泊车系统等。其中，LSS+3.0是一套集成了预碰撞安全系统、自适应巡航控制、车道偏离预警、盲点监测等先进功能的智能安全辅助系统，可为驾驶者提供全方位的安全防护。
雷克萨斯LX 700h首次应用的全新并联式混合动力系统，这套P2构型的并联混合动力系统，将电机与离合器结合，置于3.5升V6双涡轮增压发动机和10速自动变速箱之间。既保留了全时四驱、分动箱低速挡并配备扭矩转换器的自动变速箱等核心配置，还确保发动机与电机强悍的综合动力与扭矩能够高效输出。混合动力控制系统智能管理发动机与电机驱动之间的模式切换，可以根据路况、驾驶情况来实现强动力、低能耗的目标。
与其它并联式混合动力车型不同，雷克萨斯LX 700h身上首次同时标配交流发电机和起动机。这样做的好处是，当混合动力系统发生故障时，起动机能够完成发动机的独立点火，交流发电机则为12V辅助电池供电，使车辆能够仅依靠发动机驱动继续行驶。可以看出，LX系列对“确保车辆操控安全可靠”的目标从不放松。
焦哥点评
雷克萨斯LX700h不仅展示了雷克萨斯在豪华SUV领域的底蕴和创新，更预示着品牌将在新能源和智能化领域继续深耕细作。虽然进口版车型售价不菲，但凭借其稀缺性和强大的产品综合实力，它在豪华越野SUV细分市场依然有着极高的地位。（文：冯）