在最新一期工信部新车申报目录中，奇瑞汽车集团奇瑞、捷途、星途三大品牌多款车型完成了新车申报，特别是在新能源市场，插混、纯电、增程多种车款即将发布。
●奇瑞风云A8L
继风云A8之后，奇瑞风云系列还将推出一款风云A8L车型，该车已经完成工信部新车目录申报，依旧使用鲲鹏超能混动C-DM插混系统，但整车在设计上和现款有较大区别。
从申报图来看，这台车将使用风云T9/T10同款的多边形前格栅设计，不过内部是点阵式中网填充，看起来更有品牌辨识度。尺寸规格上，该车长宽高分别为4790/1843/1487mm，轴距为2790mm，虽然带了个“L”的后缀，但除了长度因为车身套件调整略微增加了10mm，其他数据都和在售的A8没啥两样。
动力方面，风云A8L继续搭载代号H4J15的混动专用1.5T发动机，最大功率115kW，与之匹配的是“P1+P3”单挡DHT双电机单元，参考现款，这套插混系统能做到低至4.2L/100km的馈电油耗（WLTC测试工况），综合续航更是超过1000km。
不过站在小编视角，这台风云A8L相比同价位秦L DM-i、五菱星光、银河L6等最大的短板还是扭力梁后悬架，如有条件的话，还是应该改回艾瑞泽8的多连杆后悬，哪怕牺牲一点油箱容积。
●奇瑞风云A9
除了基于风云A8推出的升级版外，奇瑞汽车还将推出一款定位C级插混轿车的风云A9车型，目前该车已经有官图，预计2025年初正式发售。
不同于风云系列其他车款，这台风云A9是插混专用平台，整车宽体低趴，甚至可能采用全铝材质的双叉臂前悬架和五连杆后悬架。从细节来看，新车融入无边界前脸、贯穿式灯带、上掀式门把手、无边框车门、电动升降尾翼等众多潮流元素，豪车气质拉满。
三电系统部分，该车继续使用奇瑞鲲鹏超能混动C-DM，配备混动专用1.5T发动机，以及支持三个物理挡位的“P2+P2.5”DHT双电机单元，后桥还额外配备P4电机，可实现前后解耦的插混电四驱。
从星途瑶光C-DM来看，这套动力系统在升级后拥有455kW的最大功率和920Nm的最大扭矩，再加上车身底盘层面的一贯优势，如果能控制在20万左右，这对于比亚迪汉DM-i/p无疑是个不小的威胁。
●奇瑞瑞虎7 C-DM
瑞虎系列一直是奇瑞汽车在SUV市场的顶梁柱，如今该系列也将迎来全面插混扩展，其中就包括这台瑞虎7 C-DM，不光在设计层面全面革新，同时价格也有望控制在10-12万元，性价比突出。
不同于在售的瑞虎7家族，这台全新瑞虎7采用类似路虎发现运动版的外观设计，整车看起来非常有辨识度。尺寸方面，新车长宽高分别为4501（4540、4545）/1865（1898）/1670mm，轴距2672mm，依旧是入门紧凑型SUV的定位。
动力方面，该车继续搭载最大功率115kW的混动专用1.5T发动机，预计将使用风云T6同款的P1+P3单挡双电机。参考后者，其馈电油耗在4.9L/100km，且全系使用支持快充的磷酸铁锂电池（比亚迪弗迪提供）。
●奇瑞星途星纪元ES增程版
继星纪元ET之后，C级轿车星纪元ES也将在今年内迎来增程版，该车已经曝光工信部申报信息，不光续航能力相比纯电版大大增强，同时价格也有望进一步下探。
作为衍生版本，此次推出的星纪元ES增程版在设计层面变化不大，依旧是一台车长近5米的中大型豪华轿车。从细节来看，该车采用主动开闭前格栅设用于给发动机提供进气＆散热，高配还在两侧配备像素光源，支持智慧灯语。
三电系统部分，星纪元ES增程版同样在前桥以H4J15发动机为基础构建增程器，不过不同于C-DM插混系列，这套增程器并不会直接驱动前轮，而是通过位于后桥的电机获得动力输出。参考星纪元ET增程版，驱动电机最大功率为195kW，外加大容量锂电池，其综合续航将超过1000km。
●奇瑞捷途山海T2四驱版
在今年成都车展上，奇瑞捷途首次推出了山海T2四驱版，如今这台车也完成了工信部新车目录申报，预计今年四季度正式发售，价格或控制在20-25万级。
山海T2四驱版依旧基于捷途旅行者打造，作为轻越野，该车虽然是承载式车身架构，但呈现出明显的盒子造型，前后保险杠和两侧轮眉突出明显，外加外挂式备胎，看起来非常野性。
动力层面，该车在现款山海T2的基础上，额外在后桥加装了P4布局后桥电机，再加上位于前桥的H4J15 1.5T发动机、带三个物理挡位的P2+P2.5电机，其综合功率提高到了455kW，还支持坦克转向、越野蠕行功能，相比现款前驱版拥有更杰出的越野能力。