马自达3昂克赛拉油耗实测 跑得欢吃得少
【有车以后 油耗测试】昂克赛拉之所以那么好玩，除了出色的底盘调校之外， 更离不开的是2.0L发动机+6AT这对默契CP。但有朋友会问，如此有驾驶乐趣的紧凑型车油耗表现到底怎么样？本次实测就告诉你答案。
出发测试之前，先将车辆四个轮胎的胎压调节为统一标准2.4Bar。
空调风量方面，则是统一22℃并控制2格出风量，并开启外循环模式。
发动机起停系统保持开启，等红绿灯时可以节省燃油消耗。
然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，这辆昂克赛拉加注的是92号汽油。
将小计里程、平均油耗这些数据都进行清零，开始测试！
测试油耗的路线还是选择广州大学城外环路7圈，每圈15公里，总测试里程约为105公里。大学城外环都是柏油路面，有12个红绿灯，限速60km/h，基本模拟了日常的驾驶路况。
大学城的限速为60km/h，在整个测试过程中，在保证不违章的前提下，我们会尽可能地提高速度行驶，采用日常驾驶的习惯，不空挡滑行，也不拖挡行驶，尽最大可能还原日常用车习惯。
国产的昂克赛拉没有标定ECO模式，也许是马自达的工程师对“创驰蓝天”这套动力总成的燃油经济性很有信心，不过实际体验下来的确是很不错，用比较佛系的开法来驾驭它时，变速箱的升档动作非常积极，会尽量地把转速压低，而且整个过程非常平顺流畅。
当时速稳在60km/h时，发动机的转速约为1400rpm，尽可能地保持良好的燃油经济性。当然，如果此时你想完成超车动作，变速箱也能在极短的时间内完成降档，动力绝对不会拖泥带水。
跑完7圈大学城外环路后，车辆仪表盘显示一共跑了102.7公里，车显平均油耗为5.9L/100km，看起来表现不错。
然后我们回到同一个加油站，使用同一支油枪慢挡加油至自动跳枪。
加油机显示加了6.05L汽油，油费一共42.35元，我们来算一下它的实际油耗：昂克赛拉表显行驶里程为102.7km，实际加油量为6.05L，于是用6.05÷102.7×100，算出来的平均油耗为5.89L/100km。而且它的表显油耗与实际油耗的差值很小，具有很高的参考意义。
昂克赛拉的2.0L发动机没有采用当下的小排量涡轮增压路线，而是简单粗暴地采用了“大排量自吸”这条技术路线，较高的发动机热效率，以及匹配默契的6速自动变速箱都是它低油耗的保障。总的来说，作为一辆如此富有驾驶乐趣的紧凑型车，昂科赛拉的油耗表现已经是相当出彩了。
