有车以后：大家好，这里是有车以后2017上海车展直播间，我们非常荣幸邀请到宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智博士到我们专访间做专访，在开始之前有请刘智博士和我们2000万微信粉丝和APP用户打个招呼。
刘智：各位有车以后的网友们下午好，非常高兴有机会跟大家做交流。
有车以后：能不能介绍一下今天上海车展宝马带来了哪些重量级车型，又有哪些亮点？
刘智：这次上海车展宝马的参展阵容非常强大，我们有5款全球首发的车型，既涵盖了BMW品牌，又有MINI品牌，既有BMW和MINI的汽车，还有BMW的摩托车。在宝马的品牌里面还有BMW M，BMW i两个子品牌的全新产品。综合起来就，这次参展的阵容非常强大。
给大家简单介绍一下，最重要的车型当属全新BMW 5系Li。这款车型在现款5系的基础之上，进行了更多改变和提升，不管是从外观、内饰、豪华度、先进的科技，智能的驾驶系统等等，都有了显著的提高，继续在细分市场里面保持领先定位。这次车展BMW M带来了一款BMW M4 CS限量版车型，这款车型再一次彰显了宝马的造车理念，就是保证纯粹的驾驶乐趣，强调操控性能，都在这款车上得到了淋漓尽致的体现。
在新能源方面，BMW i8是一款非常有代表性的插电式混合动力跑车。这次我们带来了全球首发的BMW i8质子磨砂黄限量版，代表了宝马在新能源领域的强大实力和领先优势。
另外MINI品牌推出了新一代MINI JOHN COOPER WORKS COUNTRYMAN，同样是全球首发。这是一款非常动感、很有操控感的MINI车型。
摩托车方面，我们推出了全新BMW HP4 RACE，这款车非常轻、非常运动，在碳纤维材料方面的应用也是业内首创的。
除了这5款全球首发车型以外，还有BMW X2概念车，这是一款亚洲首发车型，代表了BMW X系列未来的设计语言和设计方向。
有车以后：宝马给我们带来的惊喜和亮点非常多，有代表经典的，也有象征未来的。我们都知道宝马在去年整个销售成绩非常出色，在2017年随着整个市场竞争越来越白热化，宝马会有哪些方法保持竞争优势？
刘智：宝马品牌进入中国20多年来，我们取得了非常大的发展，深入人心。我们在四月初的时候刚刚举行了宝马集团在华累积交付300万辆的活动，有了300万忠实用户和粉丝，这个对我们品牌在中国的长期发展奠定了很好的基础。今年整体的豪华车市场发展势头还是不错的，一季度下来以后宝马集团在中国的新车销售达到了14.2万，同比增长了12.4%，所以我们自己对业绩还是比较满意的。而且今年我们会在中国市场上投放14款新的产品，确保我们的竞争优势。例如，我们1月份上市的全新的BMW M760Li，这是我们的旗舰车型，配备V12的发动机，百公里加速3.7秒，是宝马百年历史上加速最快的量产车型。2月份的时候我们又上市了国产的1系运动轿车，这个是为中国的年轻客户度身定制的一款车型，进一步体现了宝马扎根于中国，长期在中国投入的决心和信心。今年下半年的时候我们会引入加长版全新一代的5系，有这么多重量级的产品，所以我对我们今年的业绩表现持非常乐观的态度。
有车以后：刚刚刘博士提到了BMW 1系运动轿车，这款车确实虏获了很多年轻粉丝的心。现在85、90后是主要的消费群体，宝马今年在营销年轻化方面会做哪些动作？
刘智：在中国，客户的年轻化是非常明显的趋势。目前宝马在中国平均的客户年龄是35岁，而且平均每年都在逐步降低。我们预期在2025年，90后的消费群体占到我们客户的40%左右，所以我们内部也在不断地探索怎么样调整我们品牌的调性，调整我们营销的手段，能够更加契合85后、90后的消费群体。举几个例子，比如最近一两年里宝马做的上市营销活动，从2系旅行车开始，我们用了一个轻型音乐剧的形式，非常吸引年轻人的兴趣。X1去年5月份在西双版纳上市的时候做了一个网上直播现场音乐会的形式，当时网上的受众过了千万级。最近1系上市的时候又和“火星情报局”很好结合在一起，也是过了千万的受众群体。我相信这一系列年轻的、非常有互动性的营销活动，应该是对我们客户有非常好的效果。当然还有传统的，比如说微信营销，包括M2的微信传播，在业界里面有很好的口碑。另外在上海，我们上个月开设了BMW品牌体验中心，给我们的客户和粉丝提供一个亲身体验宝马品牌、文化、历史以及试乘试驾的机会。所以客户不断年轻化，我们也不断调整我们的营销手段来让更多年轻的客户喜欢宝马，拥有宝马，成为宝马的粉丝。
有车以后：宝马百年也描绘了一个很漂亮的、很恢弘的关于未来的场景，我们也知道宝马是第一个作为豪华品牌把新能源车型作为一个独立品牌进行运营的，想问一下我们宝马未来在新能源这一块会有哪些规划？
刘智：宝马早在2007年就开始涉足新能源领域了，现在是BMW i的品牌。去年新能源车累计销量达到了10万台，而且今年我们给自己定的目标，是在全球范围内要实现第二个十万台的销量。具体到中国市场，我们目前提供5个车型，9个款式的新能源车，其中既有纯电动的车型，也有插电式混合动力的车型，涵盖紧凑型到超级轿跑车的车型，跟主流豪华品牌来比，我觉得宝马是公认的在新能源领域有非常领先的优势，不光是在车型的提供商，还有在基础设施的服务上，比如今年年底的时候我们会实现2500个公共充电桩的建设，会在全国100个城市实现私人充电桩的安装。
展望未来，我们每年都会有非常重量级的产品推向市场，比如说2018年我们会推出有插电式混合动力i8敞篷版，2019年会有纯电动的MINI车型，2020年的时候会有纯电动的X3车型，2021年BMW i品牌会推出一款纯电动、高度自动驾驶的车型，我们也会在第一时间把这些新能源的车型引入到中国市场，进一步巩固和加强在新能源领域的优势。
有车以后：确实像刘博士说的，宝马不仅仅作为独立品牌规划新能源，而是你们一开始对待新能源的理念和格局上就已经领先了别人一步。另外您刚刚提到了自动驾驶，自动驾驶是一个非常热的词，想问一下您对自动驾驶是怎么看待的？宝马在自动驾驶这一块是怎么规划的？
刘智：去年是宝马一百周年，我们宣布了在自动驾驶方面跟英特尔和Mobileye成立合作，进行自动驾驶方面的研发工作。我们会在2021年实现高度自动驾驶的技术。具体到中国市场，我们已经在中国市场进行了很多的研发和测试，我们的测试里程超过了一万四千公里，今年下半年宝马会推出40台自动驾驶的车辆进行各个市场的复测试，中国也是其中最旺的市场之一。我们觉得自动驾驶是未来发展一个坚定不移的方向。当然这个要跟当地市场的法规，以及路况具体结合起来，宝马在这方面已经打下了非常坚实的基础。
有车以后：我们之前还知道非常惊人的一个数字，预计2025年宝马用户会达到1个亿。想问一下我们宝马会怎样达到1个亿这样一个不小的目标？中国用户会占多少？
刘智：应该说2025年的时候如果宝马集团累计用户达到一个亿，这其中很大部分都是真正的拥有者，当然也有一部分可能不是宝马的拥有者，是宝马的使用者，这个就跟共享经济的发展是密切相关的。中国市场目前已经是全球最大的汽车市场，也是宝马品牌最大的单一市场，我们整体的销量占到全球的四分之一左右，而且随着中国市场进一步的快速发展，这个比例应该还会进一步地提升，所以中国市场对于整个宝马全球的成功是起到了毋庸置疑的重要作用。
有车以后：宝马这些年来在中国提倡安全驾驶，也举办了大量安全驾驶的训练营。我们想向您请教一下您在开车过程当中经历的最惊险的一次经历，在这个过程中会有哪些技巧可以跟我们2000万粉丝分享？
刘智：确实宝马在安全驾驶方面做了很多年，我个人的经验，因为我周末的时候会自己开车，有的时候会跑跑高速，现在开着全新的7系，7系有一个非常好的安全的功能想跟大家分享一下，就是变道警告功能，在高速上面行驶，如果你没有打转向灯，但是车道已经走出这个车道，它的方向盘就会振动，会给驾驶者一个提醒，这样你万一有点犯困的情况下它会在危险发生之前给消费者一个很好的提醒，类似这样的与安全性相关的驾驶辅助功能，在全新的7系以及全新的5系上都会有很多，这也是我们从技术角度，从安全性和操控性角度上再一次彰显宝马的优势。
有车以后：我们这次专访结束，非常感谢刘智博士带来的精彩访谈，我们也祝福宝马5系大卖，希望带来更多精彩的宝马生活。