不论你喜不喜欢增程式，喜不喜欢李想，理想汽车的“冰箱、彩电、大沙发”确实开辟出了一个新的赛道，并且已经用销量证明了这就是一个市场刚需。当初很多人说，理想没有技术壁垒，缺乏可复制性，但在同价位似乎也并没有哪款竞品能稳压理想。
对于“带娃党”来说，混动+大空间+家庭娱乐，的确在很多场景中格外适用。不过同时，理想汽车的价格也并不算低，最便宜的理想L6也要24.98万起，L7、L8、L9的价格都在30万以上。但要知道，30万内，甚至15-20万元才是更多家庭用户的预算区间。乘联会数据显示，今年1-8月，30万内价格区间的市场份额达到了86.7%。那么能不能把“理想”带到更低的价格区间呢？于是，“理想平替”出现了。
这些平替产品的价格普遍集中在20万以内，同时也的确有着与理想相似的属性。接下来咱们就来聊聊那些只要半价的“理想平替”。
哪吒L
指导价：12.99-18.29万元
第一款车型咱们先来聊聊哪吒L，今年4月刚上市的时候，哪吒L的确赚足了流量，不管是“增程动力、冰箱彩电、超大空间”的卖点，还是CEO张勇和周鸿祎的各种联动，理想L6平替的标签算是成功打出去了。
而哪吒L也确实有着不错的产品力，环绕式设计的座舱配备了两块15.6英寸的巨屏，中控屏幕一直延伸到副驾驶侧，与理想车型的布局颇为相似。此外，哪吒L在中央扶手箱内还内置了一个6.6升容量的独立压缩机冰箱，温度调节范围从-6℃至50℃。得益于2810mm的长轴距和五座大空间设计，哪吒L的乘坐空间和舒适度也同样表现出色。
在动力方面，哪吒L的增程版车型搭载了一套1.5L四缸增程系统，磷酸铁锂电池组容量为30kWh、40kWh，对应的CLTC工况纯电续航里程可达220km、310km。此外，在今年6月哪吒L纯电版也正式上市了，后置后驱单电机的最大功率为170kW，最大扭矩310N·m，采用68kWh磷酸铁锂电池组，CLTC工况下续航里程为510km。
不过上市时呼声颇高的哪吒L，在后面的几个月时间并没有拿到太好的成绩。8月份的最新销量数据显示，哪吒L销量为3842辆，环比下滑31.9%。4-8月，哪吒L零售销量分别为1768辆、4032辆、5283辆、5628辆、3842辆，表现较为一般。
哪吒L没能达到预期，与上市后遇到的交付问题有关，投诉平台上有不少关于哪吒L交付慢、退款慢的投诉，再加上哪吒品牌一直没能在市场上打开认知度，好不容易造起的声势被白白浪费了。
零跑C16
指导价：15.58-18.58万元
在20万内市场，还有一款“理想平替”，零跑C16。相比哪吒L，零跑C16主打六座，并且整体产品特性更加接近理想L8。
零跑C16的外观设计保持了以往的风格，标志性的封闭式中网和一体式前大灯设计还是很有辨识度的。此外，定位中大型SUV的零跑C16在尺寸上有着不错的表现，长宽高分别为4915mm、1905mm、1770mm，轴距有2825mm。
座舱部分，零跑C16的内饰设计会更简单一些，中控台配备了一块14.6英寸的触控大屏，而仪表盘则采用了10.25英寸液晶显示屏，副驾位置没有配备娱乐屏。座椅布局方面，零跑C16采用了2+2+2的六座设计，并且在前排和第二排都配备了电动调节功能。此外，零跑C16还是很好地找到了理想的精髓，在后排配备了一块15.6英寸的娱乐显示屏。
动力方面，零跑C16同样提供了纯电和增程两个版本可选，其中纯电版电机最大功率215kW，并且还首次搭载了800V高压平台，从30%充至80%只需要15分钟，续航里程则为520km；增程版车型配备了一台1.5L四缸增程发动机，电机最大功率为170kW，纯电续航里程为200km，CLTC综合续航里程为1095km。
相比哪吒L，零跑C16的成绩就好了很多，8月份交出了8032辆的成绩单。在零跑C16的带动下，零跑也大有跻身新势力第一梯队之势。零跑C16的成功，首先是精准切入的卖点，理想的精髓，零跑C16基本都有，而价格却只要理想L8的一半；其次，零跑C16在配置上也足够舍得，能给的都给了。就算是模仿，也在同级里显得独一无二。
东风奕派
指导价：21.66万元
最后我们再来看一款相比哪吒L、零跑C16不那么“网红”的车型，东风奕派eπ008。来自传统大厂的东风奕派eπ008，在整体设计上有着不小的突破。第一眼看到eπ008，你一定会觉得这车很“新势力”，极简主义风格显得很有科技感，尤其是智能星光格栅，视觉效果非常不错。
车身尺寸方面，eπ008的长宽高分别为5002/1972/1732mm，轴距为3025mm。虽然块头很大，但eπ008的风阻系数却只有0.268Cd。
进入车内，eπ008延续了简洁的设计理念，悬浮式仪表盘和大尺寸的悬浮式中控屏也有着不错的科技感。车机系统则内置了多种应用程序，包括哔哩哔哩、快手、唱吧、腾讯视频、豆瓣阅读等，界面设计简洁，布局合理，操作界面类似于平板电脑。
在座椅布局上，eπ008采用了2+2+2的六座配置，第二排座椅提供电动调节功能，配备了独立扶手、小桌板和车载冰箱，冰箱还具备前后移动的功能。后排还配备了一个可折叠的15.6英寸屏幕。
动力方面，eπ008也提供了增程、纯电双版本，增程版车型搭载1.5T涡轮增压发动机作为增程器，驱动电机最大功率200kW，CLTC纯电续航210km，综合续航1300km；纯电版车型采用单电机布局，最大功率同样为200kW，CLTC续航里程636km。
从销量数据来看，6月上市的东风奕派eπ008，在6月、7月、8月分别拿到了1016、3044、2768辆的数据，算成功吗？显然还没有，但从东风奕派eπ008的售价来考虑，也还算不错了，再加上东风奕派也算是一个新的产品序列，如果后续市场热度及产能提升，应该还会有不错的竞争力，抓紧市场提升品牌认知度是东风奕派的当务之急。
总结
其实市场上有着“理想平替”标签的车型有不少，但真要说成功的，也就零跑C16一款。不过都是大空间+增程，为什么有的“理想平替”失败了？哪吒L够便宜，也够“大腕”，但自己在交付上出了问题，而且这两年哪吒汽车似乎总是在变，消费者似乎也开始越来越不了解哪吒了；东风奕派eπ008的品牌认知度也是个问题，而且指导价也有点标高了，官降后18.66万的价格倒是挺合适，但热度也得跟上才行。
最后再问问大家，你会去选择理想的平替款吗？这些平替款里，你觉得谁更值得选择？