理想L8半价了？不是！零跑C16上市了！

800V架构，8295芯片，大6座布局，接近5米的尺寸，后排大电视，15.58万起！就这样的产品力短期内市面上应该没有对手了。很多人零跑C16是理想L8的平替。我不这么觉得，理想抢走的是豪华品牌的用户，买理想的人可能不会看零跑一眼。但是想拥有类似体验的用户肯定是会首选零跑，因为价格太低了！

零跑C16上市指导价15.58-18.58万元。其中，C16纯电车型520智享版指导价16.18万元、520尊享版指导价16.88万元、520智驾版指导价18.58万元； C16增程车型200智享版指导价15.58万元、200尊享版16.28万元、200智驾版17.98万元；在上市政策有效期内缴纳5000元定金，享整车、三电双终身质保，及价值至高2万元的上市礼遇。

零跑C16之所以吸引人是因为它提供了与理想L8差不多的使用体验。

大空间+豪华座椅 打造超舒适体验

车身尺寸为4915*1905*1770mm，达到中大型SUV的级别，车内有效空间长度3301mm，整体空间利用率高达67.2%，车内容积达5290L，同级最优。

6座满员情况下，后备箱依然可以轻松放下两个24寸行李箱；三排独立放倒后，更有至高1022L扩展容积；三排座椅可独立翻折，提供4/5/6座模式，适用全场景出行。

在座椅功能方面，前排座椅标配记忆及主驾迎宾功能；二排舒享独立座椅，支持加热/通风功能，拥有最大145°躺姿。副驾后侧配备贴心小桌板，通过语音指令“打开小桌板”，副驾及后排座椅会自动调整位置、角度，确保桌板水平和前后距离适合用餐、办公、写作业等场景。

零跑C16三排座椅拥有350mm坐高、460mm坐深和1036mm坐宽，座椅靠背可10度自由调节，告别第三排“小板凳”乘坐体验。2+2+2黄金布局，座座皆舒适，人人皆享受。

纯电标配全域800V快充 告别续航焦虑

零跑C16纯电车型采用全域800V高压碳化硅快充平台，充电功率最大180kW，电量自30%充至80%最快15分钟。

纯电车型搭载的三合一电驱，整车功率215kW，扭矩360N·m，百公里加速仅6.37s。增程版本纯电续航为200km（CLTC），综合续航1095km（CLTC）。配备新一代高效增程器，城市通勤用电，长途远行用油，CLTC百公里低电荷油耗仅为5.4L。

8295芯片+激光雷达 智舱智驾不打折

智能体验方面，零跑C16智能座舱采用行业顶尖的高通骁龙SA8295P芯片，AI算力NPU达到30TOPS，确保充足的语音、语义、图像处理和自学习成长能力。

基于硬件配置及软件能力，零跑C16语音助手识别更精准：通过四音区定位，实现对应位置唤醒，可设置主驾/副驾/全车模式，只监听对应位置的指令，屏蔽其他位置指令，多人讲话也能隔离无效干扰声；不仅前后排随时可使用语音助手，三排乘客也可通过语音对车机、座椅进行控制。

零跑C16为用户提供愿用、想用、好用并且能够安全使用的智能驾驶辅助，激光雷达+英伟达Orin-X芯片，配合800万像素高清摄像头等在内的30枚高性能感知硬件为车辆提供了精确的三维感知、配合自研算法及控制策略，整车算力284TOPS，可实现在城区使用NAC导航辅助巡航，解放双脚；在高速及城市快速路，使用智能领航NAP，全场景覆盖。

从车身到车内 严守安全底线

零跑C16采用环状笼式一体车身：四条环状路径结构、9横3纵梁地板、CTC2.0电池底盘一体式骨架结构设计及全框式副车架，达到同级领先的38396N·m/°扭转刚度。75%高强度钢铝混合车身，A、B柱、车顶边梁、门板加强筋等多处关键受力部位采用最高强度达2000Mpa的核潜艇级热成型钢，占比高达16%。

后地板采用1500Mpa热成型钢环状一体加强梁，使得后排地板更坚固，不惧追尾。三排座椅靠背采用钢板强化设计，参照豪车标准，防止三排受到侵入伤害。

零跑C16全车标配6安全气囊。采用横贯式侧气帘，单个气帘体积高达46.5L充气长度23337mm，覆盖面积9200平方厘米，充分保障1到3排乘客头部安全，正面主驾气囊60L，副驾气囊105L，领先同级20%。

高清后排屏+杜比全景声豪华音响 配置再进阶

零跑C16搭载了同级独有的15.6英寸高清后排吸顶屏，1080P高清分辨率，支持语音、手机遥控、触控等多种操作方式，可以实现看视频、K歌等多种娱乐活动，还支持双屏联动，双屏同播功能，让你的出行更加精彩。联合爱奇艺打造的杜比专区，为C16用户提供500+杜比版本影片资源，带来影院般的视听感受。

因此，在20万以内价格带，零跑C16确实没有对手。我甚至觉得零跑C16的价格与C10，C11多少也有一些冲突。这三款车都是SUV，都在20万价格内。但不管怎么说，零跑还是践行了自己一直以来的观点“选车看零跑，6座新参考”。相信零跑C16，一定超越你的期待！