十万元级燃油SUV绕不开的选择，选它们之一很难出错

新能源时代很多消费者会更偏向于选择新能源车，一来经济性更高，二来智能化体验也会更好，有一说一，在未来新能源汽车的确会逐渐代替掉传统燃油车。不过新能源汽车走的路并不算长，所以还存在部分未能完全得以解决的问题，比如在一些天气比较极限的地区，那还是传统燃油车更适合全场景出行，如果还是家庭唯一用车的话，那必然选择传统燃油车会更合适。今天老司机要讲的是三款10万出头的燃油SUV，过去销量都很不错，质量信得过。

哈弗H6

新车指导价：9.89-14.69万元

老司机辣评：燃油家用SUV肯定绕不开哈弗H6，“SUV领导者”曾经一直霸占国内SUV销量榜冠军位置，有着庞大的用户基数，它的稳定性和口碑都有了。目前在售的是该车系的第四代车型，整体的造型依然是传统大格栅前脸，也是符合主流审美。新一代哈弗H6在车身尺寸这一块也进行了加长，长宽高为4703/1886/1730mm，轴距为2738mm，对于家庭用户来说，加长总是好事。内饰方面则采用了最新的家族式内饰设计，简约时尚，虽然不是新能源的大联屏，但悬浮式中控屏、悬浮式液晶仪表和贯穿式空调出风口都是耐看的组合。动力方面，搭载1.5T及2.0T两款发动机，1.5T机型最大马力184匹，最大扭矩275N·m。2.0T版本为车系中的高配型号，发动机最大马力238匹，最大扭矩385N·m。值得一提的是，2.0T版本匹配的是9挡湿式双离合变速箱，燃油经济性有所提高。主被动安全系统基本上做到了10万级的领先水平，很多12万级车型都未必有的功能它全都有。虽然在一线城市或许不太行，但在四五线城市和广大的乡镇地区，哈弗H6的知名度和消费惯性是很强的。

长安CS75 PLUS

新车指导价：11.79-15.49万元

老司机辣评：当年跟哈弗H6有得一拼的车型，肯定也少不了CS75系列，目前在售的是第三代车型。车头的中网采用了UNI家族的无边界设计，设计更年轻同时辨识度更高。现在很多车型喜欢用熏黑来打造车辆的运动感，而CS75 PLUS则用了更多的车身同色来凸显车辆的一体性。侧面采用悬浮式的车顶设计，线条凌厉，对于用户来说，全系配备19英寸的轮毂，都不用额外再花钱升级大尺寸。车尾采用贯穿式的尾灯，拓宽了尾部的视觉宽度。内饰还是熟悉的组合，双12.3英寸一体式的曲面联屏，电子的挡把保留下来。整个座舱采用了大量软性材质包裹，跟同级合资车型相比这就是咱们国产品牌的优势。动力方面，搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，最大马力分别为188匹和233匹，峰值扭矩300N·m和390N·m，作为在10万出头价位，罕见的全系搭载爱信8AT变速箱的车型，这肯定是CS75 PLUS的一大亮点。不过遗憾的是没有配备四驱系统，不过家用SUV也不需要那么多出行场景，所以买1.5T版本已经够用。

奇瑞瑞虎8L

新车指导价：12.99-17.49万元

老司机辣评：外观跟瑞虎8相比确实变好看和精致了，内饰走的是简约加一点豪华的路线，看上去都有20万级的质感。整体还是能在瑞虎8L上看到很多奇瑞新车惯用的设计，比如门板上的座椅调节按键，还有奔驰味道的音箱装饰。加L以后呢瑞虎8L是一款正儿八经的中型SUV，之前瑞虎8一直标榜中型SUV，但其实和主流的中型SUV相比都要更小上一些，换代后的瑞虎8L终于达到中型SUV尺寸了。动力方面，自研鲲鹏动力2.0T涡轮增压发动机，最大功率187kW、峰值扭矩390N·m。配备的同样是奇瑞全栈自研的8AT变速箱，拥有7.6超宽速比，最高机械效率达到96%。四驱版搭载全场景智控四驱系统，官方表示拥有媲美皮卡的全场景通过性，从官方视频里能够挑战45度爬坡，四驱性能表现的确不错。跟瑞虎8是同堂销售，普遍认为瑞虎8还有着相对低的售价和足够大的空间，在入门SUV市场还有不错的销量，这样的产品当然不会放弃，瑞虎8L就是来更加细分市场罢了。