【日产天籁 驾舱数字化测试】 功能少、能力差

日系车给人的感觉是皮实、耐用而且经济实用，原因在于日系车更青睐于使用技术成熟可靠的工艺，虽然缺乏创新精神，但是这种保守的方式让它们赢得了良好的口碑。车载系统不同于造车，它考验的是汽车厂家对于新鲜事物的接受能力，能不能运用互联网，是目前车载系统重要的考核标准之一，而一向保守的日系车型能否在这方面紧随时代潮流？我们一起往下看。

日产天籁车载系统使用了一块8英寸中控屏幕，分辨率为1024*600，仪表盘配有7英寸显示屏提供行车信息的展示。分辨率评分按照车内所有屏幕分辨率总和，除以15万，作为最终中控屏幕得分为4分，液晶仪表得分为2分。除此之外，天籁全车共配备了1个摄像头，用于倒车影像功能。

天籁很遗憾没有使用大家喜闻乐见的全液晶仪表，所以在仪表UI方面得分偏低，流畅度表现倒是不错。

中央行车电脑可以显示车辆基础信息、胎压、ADAS驾驶辅助等信息，不过其视觉效果表现并不理想，液晶仪表UI动画过度较为生硬。

警示信息方面，每个车门都带有单独的异常提醒，前排座椅安全带提醒；由于天籁不具备驾驶模式选择，所以液晶仪表也并没有设定额外的显示效果。

经过实际操作天籁的仪表盘没有什么亮眼的地方，不过好的一点是，天籁直接胎压显示在一级菜单，操作起来比较方便，熟练使用后功能信息能很快找到。

天籁采用Nissan Connect车载系统，中控屏幕尺寸为8英寸，屏幕尺寸不算大，不过屏幕支持多点触控功能，操作流畅度表现与主流车载系统差距不大。功能性上，Nissan Connect系统亮点不多，基本没有其他互联网功能。

影音娱乐方面支持FM、AM电台，本地音乐，功能较为单一，由于车载系统本身不提供网络，所以网络电台、网络音乐、在线地图等扩展功能也均未配备，整体实用性较差。

驾驶辅助方面，泊车雷达反应比较灵敏，倒车影像反应速度快，提供随动倒车引导线并且在液晶仪表内支持障碍影像预警；选择电台在两步以内，中控系统不支持调节空调功能，只能通过下方物理按键来实现。

语音控制方面，天籁的得分很低，这套车载系统只能通过方向盘的物理按键来唤醒，并且仅可以选择电台和拨打电话，其他诸如识别“有车以后，帮亿万人买车用车”的语音、播放音乐、换一个电台、空调控制、车窗控制等都不能通过语音来实现，并且只能语音控制固定制令，用户体验不佳。

日产天籁原厂配备了高德地图，支持实时路况显示、多路线可选，但不能免费在线更新导航系统，购车后激活导航需要与车主身份证绑定。

导航控制方面，天籁无法通过语音功能直接设置导航目的地，只能通过屏幕手工输入地点来使用高德地图。观感体验上整个导航UI界面整洁、干净上手无难度； 3D地图有选项，观感较为一般。

天籁并没有任何APP以及原厂配件支持远程控制车辆的锁车/解锁、启动空调等功能，所以在这项上，其成绩也在同期测试车型中垫底。